A fiert, 316i(e36) m43 Options

[sammy]

Am lasat masina pornita cat am dat zapada de pe ea, apoi am incercat sa plec de cateva ori si n-am reusit, m-am dat jos sa curat zapada de la roti si m-am trezit ca iese abur de sub capota, am oprit motorul(temperatura era la maxim). A curs cam 1L de lichid pe jos(in vas se vede lichid pe fund), am gasit un furtun in spatele motorului(intre motor si masina) iesit de pe conducta, colierul e strans pe furtun. Ma gandesc ca furtunul iesit a fost efectul supraincalzirii nu cauza. Intrebarea mea e: Ce fac, o mai pornesc?

Nu stiu daca are legatura, dar de cateva luni imi umezea(a aparut ulei) in jurul garniturii de chiuloasa. Am fost la 2 mecanici si mi-au zis ca nu e nicio problema si pot sa merg linistit.

Idei?

[sammy]

Am bagat furtunul la loc, am pus 4L de antigel(cred ca ar mai merge, cati litri intra?) si am aerisit.
A mers 15 minute cu temperatura la jumate, credeam ca e in regula, apoi a inceput sa creasca si am oprit motorul. Ce poate sa aiba?

[georgem]

A mers 15 minute cu temperatura la jumate, credeam ca e in regula, apoi a inceput sa creasca si am oprit motorul. Ce poate sa aiba?

Daca era motor M50 ar fi fost de verificat (daca e aerisita bine instalatia de racire):
1) pompa de apa
2) pierde lichid de racire pe undeva, si cat merge motorul nu-ti dai seama ca lipseste din lichid, si din cauza asta se supraincalzeste. poti vedea cand e din nou rece daca mai e la nivel sau nu.
Presupun ca e aproape general valabil.