![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 36% BMW corupt ![]() ![]() Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 ![]() |
Masina consuma intre schimburi cam ~1 L la 10.000 KM. Problema a inceput acum 2 luni cand s-a aprins becul de ulei. Am scos joja si era uscata, motiv pentru care am completat un L, considerand ca este o anomalie... sau cine stie ce. Intre timp am mai facut o mie de KM si cand am verificat e din nou pe minim. Asadar in ultimii ~2.000 KM am pus 2 L de ulei si sunt pe minim!
![]() Masina trage PERFECT (ca in prima zi), nu scoate nici un fel de fum, nu are pete sub ea si pot spune ca merge impecabil! SI TOTUSI ULEIUL DISPARE MISTERIOS. M-am progr la Filaret sambata! ![]() A mai patit cineva asa ceva?? PS: Am observat ca il mananca MULT mai repede daca fac drumuri lungi (in regim de autostrada) This post has been edited by Alexxx: Sep 22 2009, 02:09 PM |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 36% BMW corupt ![]() ![]() Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 ![]() |
Am fost la Filaret si nu am vesti prea bune!
Nu curgea ulei pe nicaieri si totul era uscat! Asadar au ramas 2 ipoteze: 1. piesa de care spunea colegul mai sus (mecanicul a spus ca la km astia e cam greu de crezut ca a picat dar totusi cand a verificat furtunul de retur a vazut ca e cam uscat si deci e posibil ca piesa sa fie varza ca nu mai trimite uleiul in baie) 2. la filaret au spus ca (m-a mirat foarte tare) motoarele M54 au fost cu probleme la mancatul de ulei si ca ei spun ca cel mai probabil e din motor, de la semeringuri si ca trebuie desfacut motorul! Primul pas ar fi sa schimb piesa aia nenorocita: PRET: Manopera+piese (piesa + toate furtunele) = 1.100 RON! ![]() Piesa 200 RON, furtune (vreo 4) 300 RON si manopera 600 RON, timp estimat de ei de lucru 4 ora! Inca nu m-am hotarat ce sa fac! Pareri? |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 20th June 2025 - 04:58 AM |