 Diesel vs Benzina |
 Feb 17 2006, 06:14 PM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
let's talk.. :unibrow:
|
 |
 
|
 |
Replies
(1 - 31)
|
Feb 17 2006, 06:20 PM
Post
#2
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
dizal rullz :ninja:
poate nu ati observat , de la un timp singurele masini care demareaza mai rpd de la semafor sunt dizal, restul sunt cu ochii pe litometru 
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:30 PM
Post
#3
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Intotdeauna benzina. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:33 PM
Post
#4
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (316i) Intotdeauna benzina.
si de 1.6 daca se poate 
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:36 PM
Post
#5
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pt performante benzina
pt consum, condus mai confortabil dizal |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:36 PM
Post
#6
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
daca te face un dizal de 90 -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:38 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pe mine? :eek: :eek:
chiar asa n-am ajuns :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:39 PM
Post
#8
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
nu mah, pe 316
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:42 PM
Post
#9
|
|
 36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Votul acesta ce ar trebui sa reflecte ? preferintele noastre sau situatia in care suntem obligati sa facem anumite alegeri din mai multe pt de vedere si nu din acelea pt care iti doresti o masina ,asa ca pt placerea de a conduce pe care in alta tara unde nivelul de trai nu se compara cu al nostru as prefera benzina fara discutii dar cea mai practica masina la ora actuala este dieselul in Ro si la situatia financiara a multora dintre noi
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:47 PM
Post
#10
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
multi aleg dizal doar ca stiu ca are consumul mai mic, dar nu mai se gandesc in cati ani amortizeaza investitia, revizii mai scumpe, etc.. mi-a placut comparatia din ams dintre logan 1.4 si 1.5dci.. dizalul e mai scump cu 1040E. 1.4 are consum mediu de 6.4, dizalul 5.6. se amortizeaza investitia in peste 100.000km... si asa e la f. multe marci.. |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 06:53 PM
Post
#11
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
ah.. sunt singurul dizalar deocamdata
oricum vorbesc despre turbo dizale.. pt ca motorul dizal aspirat este in continuare la fel de puturos ca acum 20 de ani. imi place diesel din f multe motive, 1 cuplu f mare la turatii mici, poti sa te misti f repede prin bucuresti fara sa turezi masina. 2 posibilitatea de a castiga f multi cai dintr-un simplu chiptuning 3 consumul 4 cum se aude turbina
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 17 2006, 07:03 PM
Post
#12
|
|
 9% BMW corupt Group: Members Posts: 139 Joined: 19-October 05 Member No.: 36 |
Depinde de masina. Pt una sport benzina clar. Pt un Jeep sau o limuzina de oras (seria 5 de exemplu) as alege diesel, 535d ca sa fiu clar
Bine... pe un X5 n-as rezista si as lua 4.8is-u :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 07:54 PM
Post
#13
|
|
 18% BMW corupt Group: Members Posts: 261 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 34 |
Am votat benzina. De 5 ani ma tot dau cu diesele de 100-120cp si singurul lucru bun este consumul. Insa cred ca un diesel de 180-200cp iti ofera si el niste senzatii marfa. Spun CRED fiindca pana acum nu am avut ocazia sa conduc o astfel de masina, dar voi afla saptamana viitoare cand ma voi intoarce din germanica cu un 530D care din pacate nu va fi al meu :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:
-------------------- BMW 320 i, 129hp, '88
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 01:48 AM
Post
#14
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
am votat benzina dupa 50 de ani o sa votez dizal..... sau poate nu
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 08:33 AM
Post
#15
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
eu am clantanitoare si e cam lenesa , un zvac ar mai trebui
as prefera benzina totusi
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 08:44 AM
Post
#16
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Benzina+turbo = :finger: dizel
 conoscatorii stie de ce
@ Sorin ZVK??!
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 08:48 AM
Post
#17
|
|
 CristiC Group: Insiders Posts: 1,138 Joined: 19-October 05 From: Ploiesti Member No.: 26 Car: E87 Engine: 116i 115cp 2007 |
eu am ales benzina :unibrow:
la diesel ai consum mic dar intretinerea mult mai scumpa. (Ex: bujiile cat costa o bujie incandescenta si cat costa o bujie pt o benzinara) -------------------- ex E30; ex E46; now E87
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:10 AM
Post
#18
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
cristic, o bujie incandescenta costa intre 15 RON si 45RON in functie de producator iar bujiile originale te tin mult peste 100k km daca utilizezi corect masina. uleiul este mai eftin pt ca nu trebuie bagat castrol RS, singurul consumabil mai scump la diesel este filtrul de motorina ,dar care tine mai mult si pe km cred ca este mai ieftin
sa revenim la comparatia logan 1.4i vs logan 1.5dci...bun economia de carburant este practic 0 pt motorizarile astea, dar oare care masina trage mai bine si este mai usor de condus in bucuresti? personal nu am mers cu logan diesel , dar am mers cu megane2 1.5dci...si e destul de sprintena. la audi de ceva timp motorizarile diesel sunt peste benzina, ma refer la 3.0 deci singurul inconvenient ar fi zgomotul si vibratiile mai mari ca la benzina care la modelele de top sunt chiar foarte mici. ar mai fi si problema taxelor vamale care la motoarele diesel sunt mai mici decat la benzina
momentan nu vad dc as alege o masina noua pe benzina cin toate masinile diezel sunt mai puternice si mai placut de condus decat echivalentul lor pe benzina. -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:18 AM
Post
#19
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
hai sa facem si comparatia corecta: benzina aspirat vs dizal aspirat si benzina turbo vs dizal turbo..
in ambele cazuri benzina este net superioara.. stiu ca nu prea se mai fac dieseluri aspriate, dar mi se pare total aiurea sa compari un motor turbo sau bi-turbo cu unul aspirat.. e ca si cum ai compara un 2L turbo de pe un impreza cu unu de 2l aspriat pe motorina.. |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:29 AM
Post
#20
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
poate o sa comparam asa cind o scoate bmw benzina turbo
spune-mi o motorizare diesel aspirat la bmw sau la mercedes -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:35 AM
Post
#21
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pai asta am zis si eu ca nu se mai fac, dar e aiurea comparatia aspirat vs turbo..
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:38 AM
Post
#22
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (florin83) pai asta am zis si eu ca nu se mai fac, dar e aiurea comparatia aspirat vs turbo..
nu e deloc aiurea, disel aspirat a disparut, iar benzina turbo sunt rare. comparam dupa capacitatea cilindrica si puterea dezvoltata.
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:41 AM
Post
#23
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (SUPERBEC) comparam dupa capacitatea cilindrica si puterea dezvoltata.
ok.. 2L turbo benzina 400 cai de pe mitsubishi ev0 fq400 vs 2L turbodiesel 163 cai (de la bmw ca e cel mai performant) |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:45 AM
Post
#24
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
mda.. tare comparatia, wrc vs dizal comun
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 12:30 PM
Post
#25
|
|
 xX Group: Root Admin Posts: 545 Joined: 25-October 05 From: London, UK Member No.: 63 Car: K13R - soon Engine: 1.3 4L |
Am votat Diesel.
Desi senzatiile care le-am trait cu un 2L turbo benzina (impreza sti) sau 5L aspirat benzina (M5) nu le voi putea trai vreo data intr-un diesel, din motive financiare, cu putin noroc, de la toamna masina mea va fi un E46 320d. Cel putin pentru mers zilnic in Bucuresti, mi se pare alegerea ideala. -------------------- xi // GSR
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 01:45 PM
Post
#26
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
 altul care o sa renunte la rechin
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 07:20 PM
Post
#27
|
|
 64% BMW corupt Group: Members Posts: 636 Joined: 7-January 06 From: B A C A U Member No.: 150 |
am E39 diesel
am votat benzina
voi pastra dieselul pt treburile zilnice si imi voi lua unul pe benzina pt sufletul meu :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 08:44 PM
Post
#28
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Am mers astazi cu dizelul lui bucii. Foarte frumos. Feelingul mi s-a parut extrem de misto. Nu e rapiditatea intruchipata dar pentru o masina cu care vrei sa te fâtzâi zi de zi prin oras si care vrei sa consume putin e perfecta...si peste toate astea e BMW si mai e si E30. Cum o fi sa mergi intr-a 5-a la 50km/h cu ~900rpm si sa nu tremure si sa nu mearga deloc ciudat?
Chiar mi-a ramas gandul la el. :nod: -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 19 2006, 01:11 PM
Post
#29
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
QUOTE (316i) Cum o fi sa mergi intr-a 5-a la 50km/h cu ~900rpm si sa nu tremure si sa nu mearga deloc ciudat?
:nod: Stai linistit ca se poate si cu altele. Cu 525-ul am facut treaba asta la iesirea din Braila, unde culmea, e si o urcare, foarte usoara, e adevarat, dar nu mers constant, accelerare. Si n-a tremurat deloc. Motorul ala tragea rotund si la mai putin de 500 rpm. Am uitat sa spun ca am votat acum cateva zile, benzina bineinteles 
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
 |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 20th June 2025 - 02:14 PM |