Mitsu Options

[TiL]

Am scos ceapa, usturoiul si cartofii. Ca sa pregatesc terenul dupa ele, am cautat un pui de tractor.
M-a atras Oache asta, ca e 4x4.

Mitsubishi Satoh ST2340, probabil identic cu Mitsubishi D2350
23 sau 28cp, 4 cilindri, 4x4 (neverificat)
Ii cam sar suruburile de pe el, ca l-au surubarit romanii, cauciucurile mai merg dar sunt proaste (resapate Danubiana pe spate).
Caseta de directie e asemanatoare cu cea de pe E28: servo melc-roata melcata. Era prinsa in trei suruburi slabite si unul lipsa. Am dat jos rezervorul, volanul si bordul ca sa am acces sa le strang la loc.
Coaja de bord e de plastic
Contact de UAMT Drept urmare nu are pozitia spre inapoi pentru bujii. Asa ca romanul a legat bujiile odata cu electromotorul. Asa ca in timp de invarte electromotorul se incing si bujiile. Saraca baterie....
Pentru ca exista intrerupator la ambreiaj, care nu lasa electromotorul sa intre pana nu apesi ambreaiajul, poti sa pui bujiile fara sa invarti motorul, dar sa invarti fara bujii nu se poate. O sa caut sa pun un intrerupator pe traseu.

O sa umblu si pe la faruri , sa vad ce s-o potrivi ca actualele sunt sparte si chioare.

Partea cea mai urata e ca (inca) fierbe. Proprietarii anteriori au avut aceeasi problema, aparent au incercat cate o remediere dar n-a functionat. O sa strang chiulasa mai tare daca suruburile permit (fiind proaspat inchis, in Iunie). Altfel, o sa-l desfac. Se poate lucra cu el, dar la 1000-1500 rpm din cele 3000.
Motorul nu suna ca un tractor, mai degraba ca o masina cu toba sparta. Asta pentru ca nu se aude aproape deloc pompa de injectie si pentru ca-i motor in 4 cilindri, deci merge rotund, nu poc-poc ca alte tractoare.

Plugu-i chinezarie ce sta sa se rupa ...trebuie sa ma apuc de sudura, chestie pe care n-am facut-o niciodata pana acum. Sau http://www.utilajeagro.ro/produs/157/plugu...ite-brazde.html
Freza are multe cutite tocite, trebuie sa-mi fac stoc.

Attached thumbnail(s)

 

[alex230ro]

interesant,da mai bun era ceva clasic

[TiL]

Mda, parca n-are farmec, nici prea vechi da' nici prea nou. Zici ca-i E34.

Celelalte optiuni erau:
Hinomoto E16 http://olx.ro/oferta/tractor-japonez-hinom...html#06e0ba190e - dar nu mi-a placut vanzatorul. Totusi, fierul merita, cred eu. E foarte misto la condus, ca un tanc manevrabil. Rotile fata se sucesc aproape la 90 grade. Si are scaun foarte destept, suspensie moale cu cursa lunga.

Sau Shibaura SL1503 https://www.youtube.com/results?search_query=shibaura+sl1503 , http://olx.ro/oferta/tractor-shibaura-sl15...html#cdee47e55c , vanzator ok, fierul mergea ceas, la 15 km de mine deci il aduceam pe roti. Dar pretul e cam mare pentru o piticanie.


Ce e bun la asta modernul, e ca fiind in 4 cilindri e mai rafinat, nu tremura tot tractorul la relanti sau cand il acelerezi brusc. Sau poate trebuie reglata pompa+ injectoare la celelalte, nu stiu. E ciudat ca are turatia nominala pe la 2400-2800rpm, ori mie imi suna deja suficient de turat la 1000, iar la 1500 deja-i tare Chestie de obisnuinta...
Asta-i anuntul de vanzare al lui http://olx.ro/oferta/vand-tractor-mitsubis...html#a6a0237388

[TiL]

Uite comparatie de sunet:
2cil https://www.youtube.com/watch?v=zHfa9GK9xYo https://www.youtube.com/watch?v=RADcomjiy_8
4 cil https://www.youtube.com/watch?v=AbvCf732EbI

Dar uite distractie cu 2 cilindri: https://www.youtube.com/watch?v=xBeDkRfOEQI

[TiL]

Aparent nu-i chiar atat de nou... http://www.stormer-tractors.com/mitsubishi...ecification.htm
D2350 s-a produs intre '79-'81
Si e mai greu decat Tico!

[bartro]

Cred ca am motociclete care sunt mai grele decat Tico al tau.

[TiL]

Deci motocicleta = tractor

[bartro]

Din unele perspective ai putea zice asta, da.

[xox]

Exista intotdeauna si reversul medaliei: http://www.tractorforum.com/Repurposing-a-...-Motorcyle.html

[TiL]

Extrapoland putin, de la edutxu citire:
https://www.facebook.com/photo.php?v=242243...&permPage=1

[bartro]

Rog sa-mi traduca cineva, nu vorbesc straineza.

[haifisch]

al doilea tractor....

asta e prea de tot....

s-a umplut "Masina mea" de masini si "chestii" care nu au treaba cu ideea de BMW

faceti sectiune separata cu masini in posesie care nu au nici o treaba cu bmw....

[xox]

Nu cred ca deranjeaza pe cineva E mai diversificat forum-ul. Plus "big boys' toys" (tractoare, moto, tico ), inginerie diferita (cum e pug-ul meu sau saab-ul lui david)... it's fun

[David]

al doilea tractor....

asta e prea de tot....

s-a umplut "Masina mea" de masini si "chestii" care nu au treaba cu ideea de BMW

faceti sectiune separata cu masini in posesie care nu au nici o treaba cu bmw....

Lasati, domnu'... Lasati...

[TiL]

al doilea tractor....

asta e prea de tot....

s-a umplut "Masina mea" de masini si "chestii" care nu au treaba cu ideea de BMW

faceti sectiune separata cu masini in posesie care nu au nici o treaba cu bmw....

Pai uite-asa mai postezi si tu pe-aici
Acum inteleg de ce nu posteaza Andrei autobuzul: sa nu apari cu palosul la Circ.

De ce n-au treaba cu ideea de BMW, ca nu papa ulei ca alealate doua BMW-uri ale mele care au topic aici? Muhaha!

Eu sunt setat si pe al treilea (tractor), dar n-am bani acum.
O sa fac topic si drujbei. Muhahaha!


PS. Am gasit ceva in comun pentru tractoarele si BMW-urile mele: Le pornesc la fel de des.

[haifisch]

intr-o zi....sincer la circul ala o sa vada lumea alt tip de spectacol la circ......chiar sunt tentat sa te dau la lei cand ne-om vedea

[TiL]

Am fost cu nepoata-mea si a fost dezamagita. Nu mai au lei A trebuit sa-mi botez catelul Leo, dar n-a fost suficient.

Ma dai la vre-o artista?

[bartro]

Asa mers noi cu fi-mea la zoo, sa vede elefanti. Canci. Parca erau, in trecut.

[TiL]

Canci.

Mai pe romaneste?

Intre timp am mai strans chiulasa cu ajutorul lui Andrei. Drept rasplata i-am dat tractorul sa pregateasca o bucatica de pamant pentru lucerna.
Pare ca nu mai bolboroseste in radiator, dar nici nu l-am mai folosit de atunci, trebuie sa vad cum se comporta la lucrari mai mari. Altfel, fum albastru ca la balamuc (segmenti stricati de fostul proprietar exact inainte sa-i monteze), porneste cam greu dar de mers merge frumos.

[bartro]

Adica are segmenti noi stricati?
Poate nu le a montat corect?

Mai pe romaneste?

E din Dex, cat de Romanesc vrei?

CÁNCI adv. (Arg.) (Absolut) deloc, nimic. – Din țig. kanč.
Sursa: DEX '09 (2009)

[Mihai_AMD]

Adica are segmenti noi stricati?
Poate nu le a montat corect?

Mai pe romaneste?

E din Dex, cat de Romanesc vrei?

CÁNCI adv. (Arg.) (Absolut) deloc, nimic. – Din țig. kanč.
Sursa: DEX '09 (2009)

canci = sinonim cu ciuciu ))

[TiL]

canci = sinonim cu ciuciu ))

Asta-i raspunsul la care ma asteptam

Adica are segmenti noi stricati?
Poate nu le a montat corect?

Are segmenti noi romanesti stricati mai apoi si mai romaneste.
Omul a facut si garnitura de chiulasa si camasi si segmenti la mesteri care fac asta.
Segmentii intrau cam greu si fix in camasi si de teama sa nu se dilate si mai tare la caldura i-a pilit putin

[TiL]

Prichindelul japonez s-a cuplat cu o nemtoaica batrana si cam dolofana.

Attached thumbnail(s)

 

[xox]

WDF is that?! Arata criminal, da' nu-i o chestie de armata, din aia colectionabila?

[TiL]

Da, pare colectionabila, am dat doar un google scurt acum ceva vreme dar n-am gasit nimic despre ea, trebuie sa mai caut dupa ce-i iau numele fabricantului etc.
Stiu doar ca are acte in germana, nu stiu daca sunt de Germania sau de Elvetia, cel putin unele componente sunt Swiss-made, deci sunt mari sanse sa fie productie elvetiana.

Din pacate nu mai e intreaga, pentru ca transporta un generator. Eu am luat remorca fara generator.
E superbine intretinuta, are o gramada de puncte de gresare marcate cu rosu, unde chiar s-a gresat pana de curand. Chiar si capetele foilor de arc sunt marcate si au fost unse. Are super frana. E pentru camioane, deci tine la fuga, dar eu merg doar cu 5-15km/h.

Instalatia electrica e buna (dar pe 24V cred), dar a fost taiat conectorul din fata, o sa improvizez ceva. Deocamdata am tras un fir care aprinde pozitiile si gabaritul.

Am dat jos "mobilierul" din interior, era prins cu banale surubele M6 (cheie de 10). Mai avea tot felul de gauri si o trapa in podea. Am pus un OSB deasupra.
Nu are obloane si vreau sa-i pun unele de lemn, pe cat posibil sa nu dau gauri sau suduri in remorca. Deocamdata am improvizat ceva cu care am reusit sa car vreo 2t (1.5-2mc ) de moloz. S-au lasat cauciucurile binisor dar suspensia destul de putin. Ajuta mult 4x4 la tractorasul asta, altfel greu ar fi urnit remorca pe pamant moale.

Faricata in 1975 sau 1976 , masa maxima autorizata 1680kg, dar cu greutatea asta era prevzut sa zburde pe coclauri, deci pot incarca mai mult. Nu foarte mult, ca are volum mic, oricum.
~2.2m/1.5 m bena.

O sa revin si cu poze mai detaliate, ca tare m-a pus pe jar chestia. M-a si costat mai mult decat Tico. Alternativele erau remorcute de dacie la 5-10 mil sau una impecabila de Aro, cu sistem de franare hidraulic original etc. Aia de Aro e mai scumpa decat asta.
Anuntul nemtoaicei: http://olx.ro/oferta/vand-schimb-remorca-ID1cIjL.html
Anuntul Aro: http://olx.ro/oferta/remorca-aro-ID2hd0h.html#427871a8d9

Attached thumbnail(s)

 

[xox]

E mai faina asta decat cea de aro. Eu sunt curios la ce era folosita, daca era pariu puneam pe armata

[TiL]

pai am zis, a fost grup generator, cum scrie si pe el (a, n-am pus poza cu prelata desfacuta, se vede doar in anunt), de 22kVA. Romanul si-a luat generatorul, a dat remorca altuia care a vandut-o
Protapul e masiv si cotit in sus, dar se poate roti si vine la fix pentru tractoras. Trebuie sa umblu si acolo, sa vad cum fac poate merge sa-i pun si toate suruburile la loc, ca acum nu vin pe gauri dar nici nu e problema ca lipsesc, doar ca permit intrarea apei acolo.

Acum vad pe carte, scrie mare Confederation Suisse in Germana, Franceza si Italiana. Deci nu-i nemtoaica.
Propietar era un cuvant lung in germana care vrea sa zica "management material de razboi".

[TiL]

Niste tuning:
- toba rotita la orizontala
- oglinzi
- proiectoare LED

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

plimbarea de seara

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Anul trecut am experimentat pe inima tractorasului.

Am pus ulei ars in motorina. Apoi am pus si niste ulei de floarea soarelui nou, de la lidl.
A mers cat de cat ok, dupa uleiul ars s-a simtit ceva problema, dupa uleiul de lidl parca a mers la fel.
Dumbass...

Acum tractorul n-a mai pornit, era infundat. Nu mai pica motorina prin furtunul spre filtru, intrarea in carcasa filtrului era si ea infundata, nu puteam sa suflu deloc. Filtrul plin de muci, inca isi facea treaba.
Am supt un muc din stutul de intrare in carcasa filtrului... de toata scarba Am spalat si rezervorul cu un bat cu carpa-n cap.

Urmeaza sa clatesc cu motorina curata, maine vin si filtrele noi de aer, ulei si motorina, facem boboc.
Tot raul spre bine, macar schimb toate filtrele astea la care nu am umblat niciodata, sunt cele puse de fostul proprietar, iar cel de aer era plin de praf gros. E filtru uscat, nu cu ulei ca la alte utilaje agricole.

[TiL]

Jurnal de bord

1 Iunie , schimbat:
- Ulei Wolf 5W50 - 4,5 litri
- filtru ulei 40 lei
- filtru aer 100 lai
- filtru motorina 40 lei

[TiL]

Anul trecut am mesterit la o cupa pe tiranti ca sa plimb pamant de colo-colo. A folosit la sapat, pus deoparte pamantul bun-negru, nivelat, umplut cu moloz adus de la vecini, carat bucati mari de beton.
https://www.youtube.com/watch?v=8pdSYRoPP84
https://www.youtube.com/watch?v=zI4OboVFe38

In paralel incepusem sa fac o cupa pe brat lung, care ar fi fost utila la incarcat remorcute. Mai am mult de lucru la ea, insa.
Alt plan pe pentru o macara mobila, purtata - brat lung 6-8metri care sta aproape vertical pe tractor, ca nu pot ridica greutati mari de la distanta, ar rasturna tractorul. Pe brat sistem de vinci, scripeti , ridicarea s-ar face manual, apoi cu treapta mica de viteza deplasez chestia.
Si inca un plan de remorcuta cu una- doua axe fixe de Tico, apropiate. Gume C cat mai late.

Dar pana atunci, am legat remorcuta de motosapa, am intrat in rau si-am iesit cu marfa. Noroc cu 4x4.

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Partea cea mai urata e ca (inca) fierbe.

Si inca mai fierbe, daca lucrez cu el in sarcina relativ subturat (sub 1500rpm). Freza il omoara.

In 2015 am spalat instalatia cu feruginol. Tot atunci am spalat si pe Sharky si ma intreb daca asta a dus apoi la problema de motor inca nediagnosticata.
La un moment dat am bagat si soda caustica si/sau soda de rufe in tractor. Totusi beleaua persista si lichidul de racire devine rapid ruginiu tulbure.

Ieri am turnat alt acid in el. Dezincrustant cleanex pentru centrale termice. Pentru Fe si Cu. Nu eram convins daca e bine sa intre in contact cu Al . Am aflat rapid.
A mers o vreme cu solutia foarte concentrata, sfaraia non stop, la un moment dat a inceput sa tasneasca printr-un capac de aluminiu pe care vine racordul de la radiator. Am mai continuat , gaurica s-a marit, a facut si o surioara. Capacul asta era oricum mancat, tin minte ca acum ceva ani m-am mirat ca mai are de ce sa se prinda furtunul de la radiator.

Clatit bine, desfacut capacul, curatat cu periuta de dinti, facut garnitura din carton de dosar (trebuia imbibata cu ceva?), curatat rugina de pe fata blocului motor, astupat gaurile din capac cu Poxipol.

Apoi mi-a venit o idee. Sa neutralizez acidul, cat o fi ramas. Am gasit niste soda de rufe. Turnat din belsug, pornit motorul 10 min, lasat sa dospeasca vreo ora, pornit, clatit in mers, oprit.
Clatit cu jet continuu cateva minute. Oprit apa, lasat sa se scurga tot din bloc ca sa pun dopul, apa distilata si antigel. Observ la ultimele picaturi scurse din bloc ca parca mai vin particule albe de soda de rufe. Mai bag un jet tot pe sus, prin radiator, iese tulbure. Era clar ca trebuie sa fac clatiri cu goliri, pentru ca primul val de apa aduna depunerile. Fac asa vreo ora si cand m-am saturat si zic tura asta si gata... zic hai sa pun si invers. Imping putina apa cu furtunul prin dopul de golire din bloc, las sa curga inapoi, iar tulbure. Reiau inca de cateva zeci de ori, a iesit negreala ca la balamuc (particule de rugina, dar si cojite de cativa mm buni). De-asta se tot infunda dopul de scurgere - are un furtunas de scurgere racordat. Tot timpul cand goleam motorul furtunasul asta se infunda rapid, tot trebuia sa-l suflu.

2-3 mc mai tarziu, am concluzionat ca da-l in p da ma-sii, e un tractor. Pus apa distilata, antigel si tras in garaj.

Maine sun la Duotrac sa vad daca gasesc capacul ciuruit si buson bun de radiator.

Attached thumbnail(s)

 

[elvislorin]

Concluzia face toti banii

[TiL]

Documentam...
Motoare la mana a doua, 2700E:
https://www.snowmobil.com/Engines/Diesel-en...n6U_EvSXNdled60

Piese de motor:
https://partswecan.com/product-category/mit...33lQHX3ZZXazDP0
Turboooooo
https://partswecan.com/product/turbocharger...ermarket-parts/

Alt motor, dar scump:
https://shop.atx-motorparts.de/mitsubishi-k...Wc8YWnGlHSn1jtY

[TiL]

L-am inhamat la caruta

https://forum.softpedia.com/topic/1081670-p...4#entry26068403

~1,7mc
~2,9 tone
Apasare pe protap - undeva intre 750-900kg (!!!)

Si nu l-am socotit pe vecinul care a stat in fata

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Multe, multe noutati:
https://forum.softpedia.com/topic/1002481-m...2#entry26129761


Cele mai importante:

Dat jos radiatorul, smuls stutul pentru furtunasul subtire de golire, ca era deja fisurat pe acolo, clatit bine, gasit niste resturi ale unui buson mai vechi: o supapa unisens care probabil permitea aerului sa intre in instalatie la nevoie, fara sa opuna rezistenta. Deic nu permitea sa se faca vacuum in sistem. Interesant.
Gasit si granule din detergentul bagat mai devreme, dupa ce am spalat instalatia cu dezincrustant acid.

Spalat bine, cu jet, pe exterior.
Lipit un banut peste gaura ramasa de la stutul mic de jos.

Fagurii se prezinta super bine, dar bazinele au pori, pierd apa. Mai ales cel de jos, care e plin de lipituri groase, care nu prea se vad bine, ca e vopsit.
Deocamdata merg fara sa strang tare busonul, ca sa limitez pierderile de apa.
O sa caut radiator nou, ori facut, ori original.
Poate cu de cei de la Brasov? http://www.conradtermic.ro/contact_conrad_termic.html

Am mai clatit o data motorul, au mai iesit niste cojite de rugina. Incepe sa umezeasca si pe la dopurile antiinghet care au urma de rugina patrunsa dinspre interior spre exterior - probabil cojile de rugina provin chiar de la ele.
Daca am anulat golirea radiatorului am anulat si furtunasul de scurgere din bloc, am pus dop, il desfac la nevoie.


Am montat sonda originala pentru alarma de fierbere, dar nu pot conta pe ea, ca declanseaza tocmai la 115grade, ori daca am ajuns la 100 e deja nasol.

Am montat si sonda chinezeasca cu display. Sonda infipta in cotul nou de aluminiu de pe bloc. Am depus intai niste Bison Epoxy metal, a doua zi am gaurit si filetat.

Am desfacut si un injector pe langa care sufla discret, am curatat acolo, montat la loc, pare sa nu mai sufle.

Am desfacut cablul de la turometru, uns, apoi am zis sa imbunatatesc carpirea aplicata camasii (care se pare ca era rupta de tot si peticita). Nu cred ca am reusit sa o potrivesc la loc la fel de bine. Dupa cateva ore de mers a incetat sa mai arate turatia, o sa verific daca e rupt cablul, sau nu sta locului in pozitie incat sa prinda bine atat in ceas cat si in motor.

Pus si contact nou. Si manometru nou de ulei. Pe care urmeaza sa-l schimb cu ceva electronic, care are luminite https://race-shop.ro/depo-night-glow-52mm/6...night-glow.html

Refacut legatura la masa, ca era impiedicata de vopsea si rugina.

Facut o proba intr-o gradina nelucrata de peste 10 ani. Incercase un Fiat de vreo 50cp sa are dar avand plug nou si prost, s-a lasat dupa primii 5 metri.
Dezvirginatorul sarbesc si-a dovedit inca o data potenta
Tractorul merge foarte ok, nu pare sa rasufle pe la garnitura de chiulasa, tine temperatura motorului pe la 70-74 grade, presiune ulei peste trei bar (cam 4-5).

A dat sa fiarba cand a scazut prea mult nivelul apei, s-a apropiat de 100 grade, cand si presiunea uleiului s-a dus spre 2bar la relanti, 3 in ture.

Am schimbat apoi si uleiul, ca nu-l schimbasem de vreo 3 ani, cred. Acelasi Wolf 5W50.

Attached thumbnail(s)

 

[bartro]

o supapa unisens care probabil permitea aerului sa intre in instalatie la nevoie, fara sa opuna rezistenta. Deic nu permitea sa se faca vacuum in sistem. Interesant.

Asa au dop cum ai pe VFR. Doar ca nu trage aer, completeaza antigel.

[TiL]

Aha. Noul buson (ca si vechiul), nu avea supapa asta suplimentara.
O sa raman la vechiul buson, pus acolo doar sa nu intre mizerie, ca presiunea nu e buna deocamdata. Radiatorul pierde apa, trebuie unul nou.
Iar motorul da gaze si nitel ulei in apa, deci ar fi pacat sa manjesc un radiator nou cu mazga aia.

Altfel, tractorasul merge la treburi ocazionale, zilele trecute l-am inhamat la remorca mare plus aia mica de motosapa. Total vreo 3-4 tone nisip. Remorcile mai au si ele vreo 650kg impreuna.
Scotea artificii pe la imbinarea tobei pe galerie, dupa ce am trecut o mica urcare pe asfalt, cu treapta cea mai mare dar cam subturat (1500rpm) si cu pedala cam apasata.

Si uite-asa am putut aduce nisipul de la rau direct la botul calului (betonierei).

Mai trebuiesc si cauciucuri, ca alea de pe fata sunt crapate, iar unul s-a rupt, a scos basica de camera afara.
Bine, erau pe lista de cand l-am luat. Ca si fierberea datorata garniturii de chiulasa.

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Asa, ca idee
http://www.accesorii-autoutilitare.ro/cump...e-2000w-omfb-47

[elvislorin]

tot ca idee:

https://www.facebook.com/myvideovr/videos/1596001380562602/

[TiL]

Da, vazut, ca sunt bagat in niste grupuri de agricultori.

[TiL]

Noutati

- am schimbat uleiul
- am dat jos cauciucurile vechi, urmeaza sa pregatesc (vopsesc) jantele pentru noile cauciucuri, putin mai mari. Le montez si intoarse, sa fi mai lat pe spate.
- scos cuiul central de la puntea fata, trevuie sa fac o saiba de vreo 5mm care sa ia din jocul inainte-inapoi al puntii.
- trebuie sa caut ulei 85W140 pentru transmisiile finale, ca nu stiu ce o fi in ele.

Nu gasesc radiator nou original... iar facut pe comanda costa vreo 350E+tva

[TiL]

Facut saiba distantier din tabla de 2mm pentru boltul central al puntii fata. E la fix, cred ca doar atat era jocul de fapt.

Montat cauciucurile pe rotile spate, ocazie cu care am julit bine grundul nou dat in interior. Rotile vin bine pe tractor, zici ca-i ceva mai serios, nu pui de japonez.
Maine fac si rotile fata si schimb uleiul din transmisiile finale fata si spate, inainte sa-l repun pe roti.

Asta daca ajung maine electrovalvele de Bursuc impreuna cu valvolina 85W140 comandate la epiesa.

[elvislorin]

si sa pui o poza cu aratarea

[TiL]

Eh, acum arata si el a tractor. Latimea a ajuns de la 120 la 140cm.

I-am pus si Mobil 85W140 in transmisiile finale fata-spate si in grupul fata. Am gasit aschii metalice in dopurile de drenaj de la finalele fata...
E drept ca a si fost fortat de rotile prost imperecheate, plus ca am mai si mers pe asfalt asa vreo 3 km odata.


Inainte sa-l dau jos de pe chituci am invartit de roti sa vad cam care e raportul transmisiilor fata/spate.
A rezultat cam 1,607 rotatii pe fata la o rotatie pe spate. Deci raportul intre circumferinta rotilor ar trebui sa fie la fel.
Am tras o sfoara pe rotile noi, imi da un raport de 1.601, ceea ce ar fi un mare noroc. Am facut eu multe socoteli, dar nu credeam ca as pica atat de aproape.

Teoretic, din specificatiile oficiale ale producatorului cauciucurilor, ar trebui sa pice la un raport de 1.52-1.57 . Tot e bun, dar pentru ca am montat guma spate pe janta foarte ingusta - 7" in loc de 10" cat ii trebuie - cred ca s-a mai bombat si a crescut putin diametrul.
Vedem la proba pe asfalt, daca mai vuieste transmisia cu fata cuplata.

Raportul rotilor vechi era cam 1.72, ca alea de pe fata erau tocite.

Revin cu poze din spate si din profil, acolo se vede diferenta.

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Am testat si 4x4 pe asfalt, acum e o diferenta mica de zgomot in transmisie fata de mersul cu fata decuplata. Inainte era destul de galagios cand cuplai fata.

Attached thumbnail(s)

 

[bartro]

Adică durează un pic mai mult până se strică cu 4x4 pe asfalt.

[TiL]

Yep!