Prima dragoste BMW E30 Options

[Halogen]

M-am decis sa pun si eu poze cu masina pe forum si o mica descriere ,este vorba de un bmw e30 din 09/1990 motor 1.6 m40 100cp , sunt al doilea propietar in tara.
Masina are doar oglinzi electrice si atat...are ceva probleme sa le zic minore ...toba fasaie pe dedesubt la o imbinare ceva , pete de rugina pe la aripipile din spate praguri usi , o aripa dreapta care e zgariata si e mancata de rugina jos la prag... semi fusta e luata de rugina , fusta are o pozitie ciudata bara fata nu e prinsa in suportul din stanga ,recent mi-am gasit masina in parcare lovita nu stiu de catre cine ...prinde orbu scoatei ochi si aripa este indoita fix la coltu de la far (oricum aripa asta a fost schimbata clar ) una e cu semnal alta fara , punte spate cu discuri obc mic scaune recaro,cel de la sofer are o mica ruptura pe sezut
spre uimirea mea masina inca are luciu pe ea..restu se vede in poze . pentru viitor mi-as dori o reconditionare la tabla de la A la Z toata partea mecanica as dori sa o fac cat mai noua si sa-i pastrez aspectul clasic fara nici un kit , poate ceva jante dar tot de urs bbs rz parca (cross spoke) pe 15 si sa o cobor mai mult . in rest stock fara transplant de motor fara nimic prefer sa bag bani in acest 1.6 desi ar merge un 2.0 dar na prima masina din viata mea si vreau sa ramana stock..Tristetea mea ce mai mare e ca nu am bani mai bine zis timp sa muncesc ca sa o pot face si ma doare sufletul cand o vad cu pete de rugina pe ea si ca abia mai fac rost de cate un ban sa-i cumpar o piesa si aia din vanzarea anumitor obiecte personale. Masina merge bine sunt multumit de ea inca nu am avut probleme cu ea sa ma lase in drum.Se comporta frumos la drum sta bine pe viraje si e o placere sa o conduci . Nu`s genu de om sa abuzez de o masina nu am dat burn nu am dat cercuri si nici nu am degand sa dau sau sa fac chiar ma gandesc unde sa-l garez la iarna sa nu stea in frig. Atasez cateva poze cu masina dupa o spalatorie cu o saptamana inainte sa o gasesc lovita . Sanatate sa fie si o sa-l fac ca nou.

Attached thumbnail(s)

 

[elvislorin]

welcome to the club...capul sus...in timp o sa le rezolvi pe toate

[Halogen]

Mersi..da sa termin scoala mai am cateva luni si pe urma direct la munca strans bani (in cel mai rau caz credit ) refacut cap coada ... si poate raman ceva bani de un e21

[xox]

Arata foarte bine (cel putin in poze - par a fi in conditie buna) si cu jantele astea, care-s tot model stock. Mie chiar mi se pare ca-i ok asa cum e.

Are cam tot ce ar trebui sa aiba la prima vedere si cam toate cad ok. Iarasi, cel putin in poze.

Cred ca mai degraba lucrezi putin la interior decat la jante Just my 2 cents.

This post has been edited by xox: Oct 31 2011, 12:46 AM

[tomado e28 owner]

Nu are sens sa faci credit pentru a restaura masina O refaci in timp, putin cate putin, mai vin si idei pe parcurs Sa o folosesti sanatos!

[Halogen]

la exterior arata bine sa zicem acceptabil la interior nu am ce sa fac mai mult de atat ,plansa aia am prinso dupa 3 saptamani cand am luat-o ca ma pus al de sus si am facut curat la pedalier si am dat aia jos si nu am mai stiut sa o pun la loc si am lasato asa , am crezut ca am stricato..pana a venit tata si in 2 minute era la loc , imi lipsea si acel surub de plastic care era sub volan...dar pentru siguranta am prinso cu un soricel de o cutiuta , nu de alta dar am auzit cazuri cand a picat in mers si nu prea e o senzatie placuta doar scaunu e franjurit un pic dar am pus 2 huse pe ele sa le protejez , da cam ai dreptate referitor la bani dar as lua o masina mica de oras ca eu folosesc ursu mai mult pentru deplasari inafara bucurestiului si ceva cumparaturi prin oras atat ..

[TiL]

ursu e deja o masina cat de cat mica, daca e sa comparam cu pocitaniile de clasa mini care se gasesc acum pe piata.
Motorul 1.6 e si el ok nu consuma cine stie ce. Daca iei alta masina de oras, ar trebui sa fie tico sau ceva dizel, ca sa conteze la buzunar

Acum depinde cat iti permiti si ce vrei de la masina, dar din cate vad, cred ca ti-ar fi mai bine sa folosesti banii pentru urs decat sa mai iei un fier. Ingrijeste-l bine, ia-i cauciucuri bune, mergi cu grija si-o sa te faca fericit.
Daca vrei s-o faci perfecta, ca noua, si-ti permiti, atunci ia alta masina si pastreaz-o pe asta de WE.

[Halogen]

ursu e deja o masina cat de cat mica, daca e sa comparam cu pocitaniile de clasa mini care se gasesc acum pe piata.
Motorul 1.6 e si el ok nu consuma cine stie ce. Daca iei alta masina de oras, ar trebui sa fie tico sau ceva dizel, ca sa conteze la buzunar

Acum depinde cat iti permiti si ce vrei de la masina, dar din cate vad, cred ca ti-ar fi mai bine sa folosesti banii pentru urs decat sa mai iei un fier. Ingrijeste-l bine, ia-i cauciucuri bune, mergi cu grija si-o sa te faca fericit.
Daca vrei s-o faci perfecta, ca noua, si-ti permiti, atunci ia alta masina si pastreaz-o pe asta de WE.

ideea e ca eu as vrea sa pastrez aceasta masina cat mai mult si nu as dori sa o vand nici o data ma oftic ca nu am garaj dar na ...sincer nu mi se pare o masina mica cel putin asa consider eu nu am avut probleme cu bagajele nici o data singuru lucru care ma cam deranjeaza este ca atunci cand pun mai multe bagaje se cam lasa spatele jos si zici ca e salupa probabil telescoapele duse sau arcurile ,am inteles ca ar fi un cetatean care intareste amortizoarele prin bucuresti si care se ocupa numa cu asa ceva am sa-i fac o vizita vineri sa scap de problema asta ca e deranjant am o mare dilema...am 400 RON care nu stiu in ce sa-i bag .. daca e sa cumpar 2 aripi dau 300 de ron pe ele si le cumpar si nu pot face nimic cu ele ca nu am bani sa le vopsesc , as putea sa schimb discurile pe spate + placute ca tot am sunetu ala de frecat tabla pe tabla, as mai vrea sa montez o alarma care am luat-o din real la oferta 120 RON alarma+ inchidere centralizata as vrea sa montez doar alarma ca dau prea mult (am fost in vitan 150 ron montat alarma si cine stie cat mai cere si pe inchiderea centralizata) am gasit buji NGK Iridium la 160 RON as vrea sa ridic toba ca traseul e cam jos... sincer nu stiu in ce sa bag bani as vrea sa iau aripile alea sa le tin frumos si cand mai fac rost de bani sa le schimb dar tot o data as vrea sa scap de sunetu ala de harjait pe spate ...

This post has been edited by Halogen: Oct 31 2011, 07:34 PM

[TiL]

pe spate ai discuri sau tamburi?

Trebuie verificat , daca sunt tamburi, daca sunt reglati bine sau prea stransi si merge putin infranat. Nu se incinge roata la durum?
Alarma mi se pare o prostie, la orice masina. Singura parte buna a ei ar fi inchiderea centralizata din telecomanda, dar alarma sucks. Poate te trezesti intr-o dimineata si cu bateria golita din cauza ei.

Eu in ce as investi.... in mecanica sa fie buna, acolo unde e nevoie. Nu rezolvi problema cu salupa daca intaresti amortizoarele, sau rezolvi prea putin. Arcurile ar trebui intarite. Dar din cate am vazut, asta-i beleaua lor, se lasa cam mult pe spate cand le incarci. Si E30 si E28, presupun ca si celelalte. Deci, n-as considera-o o problema decat daca e grav si trebuiesc alte arcuri. Amortizoarele sa fie bune, sa nu se balanseze masina.


Sugestii de tuning, la colegi, ca eu n-am facut. De ex, poti sa tai putin din arc, sa se scurteze si sa se intareasca in acelasi timp. cumulat cu amortizor reincarcat/intarit, iese ceva misto.

[Halogen]

pe spate ai discuri sau tamburi?

Trebuie verificat , daca sunt tamburi, daca sunt reglati bine sau prea stransi si merge putin infranat. Nu se incinge roata la durum?
Alarma mi se pare o prostie, la orice masina. Singura parte buna a ei ar fi inchiderea centralizata din telecomanda, dar alarma sucks. Poate te trezesti intr-o dimineata si cu bateria golita din cauza ei.

Eu in ce as investi.... in mecanica sa fie buna, acolo unde e nevoie. Nu rezolvi problema cu salupa daca intaresti amortizoarele, sau rezolvi prea putin. Arcurile ar trebui intarite. Dar din cate am vazut, asta-i beleaua lor, se lasa cam mult pe spate cand le incarci. Si E30 si E28, presupun ca si celelalte. Deci, n-as considera-o o problema decat daca e grav si trebuiesc alte arcuri. Amortizoarele sa fie bune, sa nu se balanseze masina.


Sugestii de tuning, la colegi, ca eu n-am facut. De ex, poti sa tai putin din arc, sa se scurteze si sa se intareasca in acelasi timp. cumulat cu amortizor reincarcat/intarit, iese ceva misto.

Pe spate am discuri si parca au un mic sant pe ele adica eu asa cred ca sunt placutele uzate si discurile...sa nu fie din diferential sa nu mai aiba ulei eu stiu alarma am cumparato de frica sa nu se mai intample vreo experienta de genu sa loveasca masina si sa fuga cum am patit si acum ....m-am lasat pe portbagaj si cam danseaza adica misca asa zici ca apesi pe ceva de guma e foarte moale...

[tomado e28 owner]

Daca se lasa tare cand urca cineva in spate sau la bagaje, 100% arcurile sunt de vina. Asa am patit si eu, rezolvarea a fost achizitionarea de arcuri noi. Acum sta bine masina, am mers cu ea plina, pasageri+bagaje si n-au fost probleme, lucru imposibil inainte. In schimb m-am ales cu un scartait din cauza "priceperii" mele cand le-am montat.

Te pricepi cat de cat la mecanica auto? Eu am e28-ul de la 19 ani si m-a calificat intre timp Putina inclinatie si ambitie sa ai... Altfel, gaura la buzunar...

[TiL]

Mecanica la urs/E28 e foarte simpla, poate sa o invete in timp.

Si eu am arcuri noi, am carat prin ucraina 5 pasageri+sofer si portbagaj plin ochi, a rezistat bine. Dar tot mi se pare ca se lasa destul de mult cand pun chestii in portbagaj. E din cauza constructiei, cu portbagaj lung, dus mult in spatele puntii spate. Efectul de parghie mareste incarcarea pe puntea spate.

Halogen, spor la lucru! Sau treci pe la Interceptor pentru o revizie.

[Halogen]

am ceva inclinatie spre mecanica nu sunt afon dar am o retinere...de mic cand ma jucam si ma puneam sa "repar eu " stricam mai rau lucrurile..si acum sunt cam la fel mi-e frica sa-mi bag mainile sa nu stric mai rau fiind si prima masina din viata mea am vazut un tutorial cum se schimba placutele nu e asa de greu si am sa-l urmez dar la arcuri nu ma bag e peste limita mea

[TiL]

La arcuri e foarte simplu, nu stiu daca iti trebuie presa. Cred ca la placute e mai multa filosofie.

[tomado e28 owner]

Dap, schimbarea arcurilor e printre cele mai simple operatiuni. La e28 te chinui rau fara presa. La e30 nu mai stiu.

[TiL]

la E28 pe spate, n-am avut nevoie de presa. Pe fata, da.

[Halogen]

am vorbit cu iorgos sa cumpar de la el placute pentru spate sa vad ce mai cumpar..am renuntat la aripi pana la vara..poate reusesc sa scap si de fasaitu ala de la toba si sa o ridic mai mult , am observat ca cele 2 coliere care tin toba finala sunt sudate efectiv pe toba ) si am gasit sa cumpar colierele alea dar creca nu cuprind toba finala :| o sa ma uit dupa un set de arcuri spate noi dar mai tari ceva sport dar nu as vrea sa cobor garda la sol

Daca se lasa tare cand urca cineva in spate sau la bagaje, 100% arcurile sunt de vina. Asa am patit si eu, rezolvarea a fost achizitionarea de arcuri noi. Acum sta bine masina, am mers cu ea plina, pasageri+bagaje si n-au fost probleme, lucru imposibil inainte. In schimb m-am ales cu un scartait din cauza "priceperii" mele cand le-am montat.

Te pricepi cat de cat la mecanica auto? Eu am e28-ul de la 19 ani si m-a calificat intre timp Putina inclinatie si ambitie sa ai... Altfel, gaura la buzunar...

ideea e ca as vrea sa lucrez la masina sa nu dau bani la service ca nu ma dau bani afara din casa si culmea e ca mai sunt si la o facultate unde studiez utilaje de constructii , motoare , hidraulica etc dar 92% teorie 8% practica dar daca ma gandesc mai bine practica zero ca nu desfacem nimic , chiar daca strici dar din greseli inveti

[TiL]

am luat si eu arcuri heavy duty cica, le-am montat si nu s-a intamplat nimic. Nici nu stiu daca au facut vre-o diferenta fata de arcurile vechi, stiu doar ca masina se comporta bine acum. As fi vrut s-o ridice de spate, desi altora le place asa, cu fundu jos.

[Halogen]

am luat si eu arcuri heavy duty cica, le-am montat si nu s-a intamplat nimic. Nici nu stiu daca au facut vre-o diferenta fata de arcurile vechi, stiu doar ca masina se comporta bine acum. As fi vrut s-o ridice de spate, desi altora le place asa, cu fundu jos.

si de curiozitate cat teau costat arcurile doar sa-mi fac o idee ?

[tomado e28 owner]

350ron m-au costat pe mine, le-am luat in vara, am si pus o poza parca, pe aici pe undeva. Am stricat si eu multe la masina, dar din greseli inveti Ideea e sa poti face operatiunile ferit de intemperii si fara stres Sfaturi practice mai poti cere si aici.

LE: am gasit:
http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=73&st=2028

This post has been edited by tomado e28 owner: Nov 2 2011, 01:27 AM

[TiL]

cam 360 lei am dat si eu pe 2 arcuri, tot Suplex (nu mai auzisem de firma asta) , acum vreo 4 ani.

[Halogen]

am inteles n`am bani pentru ele momentan

[Halogen]

doamne in ce tara tarim si ce ghinion am....mi-au furat oglinda dreapta si cea stanga au incercat sa o fure dar au sparto...si acum nu stiu ce sa ma fac sigla mi-au furat-o aripa mi-au lovito sa ma cac pe ea de tara .....noroc ca au furat doar sticla de la oglinzi nu cu totu...zici ca`s blestemat acum trebuie sa ma gandesc ce vand ca sa pot pune oglinzile la loc..si sa gasesc pe cineva care se pricepe sa monteze doar sticlele

[TiL]

se monteaza usor, te invatam noi pe privat sau la o intalnire

[Halogen]

cu ajutorul lui mihai oglinda stanga e noua trebuie sa o pun pe dreapta intrebare maine o sa masorl antigelul cu un densimentru in caz ca e foarte prost as vrea sa-l schimb dar ca idee ce antigel trebuie folosit la urs ? am inteles ca intra 7 litri in instalatia de racire ,in acest moment in vasu de expansiune e antigel verde , hmm G12 e o solutie buna pentru urs ? mersi frumos !

[elvislorin]

pe vremea cand se faceau ursii, se punea g11...poti sa ii pui si g12 dar dai niste bani in plus...bani pe care ii poti folosi pt alte bube ale masinii

[Halogen]

pe vremea cand se faceau ursii, se punea g11...poti sa ii pui si g12 dar dai niste bani in plus...bani pe care ii poti folosi pt alte bube ale masinii

G11 este acel antigel "vechi" care se punea la dacie ? nu de alta dar poate sa-mi aduca tata ceva antigel de la munca dar nu stie marca si alte chesti e verde si atat dar mi-e tarsa sa pun in masina financiar as iesi extrem de ieftin da ma gandesc la reversul medaliei ....bag ceva nu stiu ce e si ma trezesc ca am sarit din lac in put

This post has been edited by Halogen: Nov 14 2011, 03:46 PM

[iorgos]

pe vremea cand se faceau ursii, se punea g11...poti sa ii pui si g12 dar dai niste bani in plus...bani pe care ii poti folosi pt alte bube ale masinii

G11 este acel antigel "vechi" care se punea la dacie ? nu de alta dar poate sa-mi aduca tata ceva antigel de la munca dar nu stie marca si alte chesti e verde si atat dar mi-e tarsa sa pun in masina financiar as iesi extrem de ieftin da ma gandesc la reversul medaliei ....bag ceva nu stiu ce e si ma trezesc ca am sarit din lac in put

Antigel-ul G11, este cel albastru sau verde. Corect se punea la "dacie"

[Silviu]

Ce-mi place pe forumul asta ca dupa 28 de posturi nu a fost nici un unul cu "las-o cat mai jos", "pune-i jante cat mai late, ideal Borbet A", "schimba-i motorul"...
Felicitari comunitatii de aici!

[elvislorin]

g11 este acel antigel care se pune in opel, vw, audi, skoda etc fabricate pana la sfarsitul veacului trecut (are etilen-glicol in el si e fara silicati...suficient pt masina ta)...cel din din dacie o fi g10 :)
l.e.: am verificat in tecdoc si spune clar etilen-glicol la lichid racire...iar daca memoria nu ma lasa,si am facut schimburi de ulei si antigel la cateva sute de bmw-uri imediat dupa ce au fost aduse de afara, toate bmw-urile veneau cu antigel de culoare verde-albastruie nu roz (g12)...imi mentin parerea bazandu-ma pe experienta mea...strainii nu puneau din asta daca nu era indicat

This post has been edited by elvislorin: Nov 18 2011, 08:58 PM

[elvislorin]

Ce-mi place pe forumul asta ca dupa 28 de posturi nu a fost nici un unul cu "las-o cat mai jos", "pune-i jante cat mai late, ideal Borbet A", "schimba-i motorul"...
Felicitari comunitatii de aici!

cred ca am trecut multi prin faza aia...dar mai sunt si care au ramas tot acolo

[Halogen]

Am completat cu antigel si l-am verificat cu densimetru si sta la -25 de grade in rest nimic nou pe la masina eu as vrea sa pastrez masina asa cum e nu cu kituri eleroane si alte alea si fara abuzuri pentru distractie si alte chesti mai bine iau o masinuta ieftina si ma joc cu ea

[elvislorin]

hopa...s-a trezit forumul la viata )...bravo domne

[Halogen]

ma bate un gand...si incerc sa fac rost de bani sa iau un E21 sa incep sa ma joc la el sa incep sa-mi formez mana , sa dau jos piese sa le montez sa incep sa invat cum sta treaba asta cu tabla si poate cu putin ajutor de la interceptor sa-l readuc la viata incerc sa vand ce am si sa strang cum pot...multi imi zic omule ai dejea un urs baga bani in el punei jante kit mtech 2 motor mai mare ....etc dar eu nu vreau kitur si singurele jante care imi plac sunt cele bbs cross spoke 15" atat ...aaa ca o sa ai 2 masini si nu poti investi in amandoua numa descurajari si asa imi plange inima si ma cert si cu marmota ...da iubesc masinile vechi si sunt inebunit dupa ele ...dar sunt tanar totusi inca nu`s inglobat in datorii as putea incerca acest lucru si cand as ajunge la 50 de ani hehe si am 2 raritati in curte .....aaa ca nu o sa faci nimic si alte alea de ce cand omu vrea sa faca un bine sau sa incerce sa faca un bine se loveste de rautati pana si marmota imi zice aaa pai e o prostie si sa nu mai zic ca de 2 saptamani ma cert la cutite cu ea daca ziceam ca iau rechinu ala sa-mi bat joc de el sa-l rup in 2 mai ziceam dar asa cand incerc sa-l pun in miscare ? iara nu e bine...pana mea ps pretu la rechin 1000 ron cica fix ! dar as vrea sa-l lase macar la 800 ron poate cu ocazia sarbatorilor primesc ceva bani de la parinti rude etc nu platesc lumina cablu si internetu si traiesc cu paine si ceai il cumpar recunosc ca in loc sa iau rechin as putea baga bani in urs si cel mai rau daca e imi achit intretinerea ))

This post has been edited by Halogen: Nov 30 2011, 09:19 PM

[alex230ro]

ramai la urs pentru moment
asa din poze pare ingrijit,cat despre arcuri poti sa incerci sa cauti sh sau eventual ceva de tunning cu o coborare mai mica(aveam eu niste H&R de urs dar le-am aruncat)

[05aBi]

ai poze cu el ? cu rechinul

[Halogen]

ai poze cu el ? cu rechinul

este la vanatoarea de epave pagina 4 parca are o dunga rosie pe capota la motor ....are 2 gauri in podea in rest la tabla se prezinta bine ! ....care alea 2 gauri se fac usor flex sudat placa de tababla polizat grunduit si vopsit....

This post has been edited by Halogen: Dec 1 2011, 12:12 AM

[Halogen]

ai poze cu el ? cu rechinul

era la pagina 14 stiam eu ceva cu 4 e de la bere scuze !

Attached thumbnail(s)

 

[fistaccio]

nu ti ajunge un sac fara fund, vrei 2?, oricum eu sunt pentru, de ce sa nu iti complici situatia..., glumesc, am fost si eu ca tine, mi a trecut repede, succes cu ursu.

[Halogen]

nu ti ajunge un sac fara fund, vrei 2?, oricum eu sunt pentru, de ce sa nu iti complici situatia..., glumesc, am fost si eu ca tine, mi a trecut repede, succes cu ursu.

cand mai multi zic un lucru si sunt trecut prin chestia asta apai te conformezi , am renuntat la idee

[TiL]

Iti scrisesem si eu urmatoarele acum cateva zile, dar am uitat sa apas butonul AddReply, oricum, vad ca te-ai hotarat... deocamdata

din cate povestesti, nu prea iti permiti a doua masina.... Dar daca ti s-a pus pata rau si ai posibilitati de lucru (adica spatiu in care sa tii rabla, sa poti repara la ea in voie si ceva scule), da-i bataie

[elvislorin]

stai linistit si ai grija de urs...e greu sa ai grija de o masina in ziua de azi...mai ales de doua...si mai ales cand nu ai nici un venit...eu am pierdut socoteala banilor bagati in rechin

[bartro]

Daca nu ai bani sa investesti in masina aia acuma, macar o sa ai nevoie s-o depozitezi undeva. Dar o sa creeaza frustrari, cand o sa vrei sa investesti si nu poti. Daca vrei sa iese o masina functionala si frumoasa, pretul de achizitie e doar inceputul, varf de munte.
Daca chiar vrei un E21, strange ceva bani, si o sa gasesti o masina mai buna in timp.

[Halogen]

Daca nu ai bani sa investesti in masina aia acuma, macar o sa ai nevoie s-o depozitezi undeva. Dar o sa creeaza frustrari, cand o sa vrei sa investesti si nu poti. Daca vrei sa iese o masina functionala si frumoasa, pretul de achizitie e doar inceputul, varf de munte.
Daca chiar vrei un E21, strange ceva bani, si o sa gasesti o masina mai buna in timp.

cum as gandi eu ar fi in felul urmator rechinu daca-l cumpar as putea sa-l aduc la socri mei la tara(50 de km spre alexandria) unde il pot pune in curte frumos cu prelata si e in maxima siguranta pana la venirea verii, termin facultatea obtin un job si as avea posibilitati si mai e o faza stiu ca marmota mea e inebunita dupa automate si ii place si cum arata rechinu " e simpatic " si cam in fiecare weekend merg la tara... na cam asta e principiul meu ,mai bine zis visu meu dar in realitate se pot intampla multe... da inteleg ca mai bine pun banut pe banut si strang de un rechin functional cu toate actele in regula decat sa iau unu si sa incep sa-l repar...dar unde mai e distractia totusi nu stiu sa dau jos o planetara eee ramane de vazut si cati banuti raman ....ata problema a expirat asigurarea la urs tare

[bartro]

Daca 'marmota' a zis ca e simpatic.. ce mai stai?
Planetare aproape nu sa stric niciodata.. Pentru a forma o ideea mai realista despre la ce te poti astepta, uite-te pe topicul lui daman, in special la poze cu lipsa de metal. Sigur te poti astepta la mai multe rugina decat e la vedere.
Ce motorizare are E21?

[Halogen]

Daca 'marmota' a zis ca e simpatic.. ce mai stai?
Planetare aproape nu sa stric niciodata.. Pentru a forma o ideea mai realista despre la ce te poti astepta, uite-te pe topicul lui daman, in special la poze cu lipsa de metal. Sigur te poti astepta la mai multe rugina decat e la vedere.
Ce motorizare are E21?

pai inca astept sa strag banuti .... luna asta poate ciupesc de la rude cateceva+ce pun si eu deoparte dar as vrea sa-i ofer omlui 800 ron sau 600 dar daca omu nu acepta o las balta si ma duc la iorgos sa mai iau ceva piese de urs , masina are ceva rugina nare itp nare asigurare nare mai nimic cica actele ar fi in regula sunt pe numele lui (fiscal, iar talonu-l nu e pe numele lui ) iar ca motorizare 1.8 Automat m-am uitat in postul lui tocmai daia zic ca nu merita 10 mil masina, omu vrea 10mil ca sa se scoata cat mai bine sa plateasca impozitu iar motorul merge destul de prost am vb cu cineva care a fost sa-l vada si a auzit si motoru ca cica ar merge in 3 pistoane

Iti scrisesem si eu urmatoarele acum cateva zile, dar am uitat sa apas butonul AddReply, oricum, vad ca te-ai hotarat... deocamdata

din cate povestesti, nu prea iti permiti a doua masina.... Dar daca ti s-a pus pata rau si ai posibilitati de lucru (adica spatiu in care sa tii rabla, sa poti repara la ea in voie si ceva scule), da-i bataie

spatiu e berechet scule si putin ajutor este partea financiara e ff proasta vedem ce si cum o sa iasa in cel mai rau caz bani intra la urs aripi noi etc . Apropo de o chestie eu nu inteleg de ce pentru ceva pete de rugina pe marginea usilor sau la arcadele aripilor "tinichigii" si vopsitori imi cer o groaza de bani si imi zic ca trebuie sa-mi vopseasca masina de la jumatate in jos...eu nu inteleg...totusi sunt 2 pete de marimea unui ou si ei vor sa vopseasca tot elementu cam asa e treaba e hotie pe fata fara suparare

This post has been edited by Halogen: Dec 2 2011, 11:36 AM

[bartro]

La M10 (ca asta e tip de motor) batrani de obicei apara consum de ulei, sa murdaresc bujiile si gata. Sau poate are o fisa proasta. Daca vrei sa faci un test, vi cu bujiile si fise de acasa.. Dar daca apoi merge frumos, poate creste omul pret..

[Halogen]

stai linistit si ai grija de urs...e greu sa ai grija de o masina in ziua de azi...mai ales de doua...si mai ales cand nu ai nici un venit...eu am pierdut socoteala banilor bagati in rechin

inteleg ca ai pierdut o droaie de bani dar am 2 intrebari ...1) ti-a parut rau ca ai facut alegerea asta ??? si 2) ai vinde masina ca sa-ti recuperezi banuti sau o parte din investitie ?

La M10 (ca asta e tip de motor) batrani de obicei apara consum de ulei, sa murdaresc bujiile si gata. Sau poate are o fisa proasta. Daca vrei sa faci un test, vi cu bujiile si fise de acasa.. Dar daca apoi merge frumos, poate creste omul pret..

sa vedem in inuarie, ca omu e plecat in decembrie pana atuncea sa vad ce finante strang da e M10 nu prea reusesc sa-l prind pe om acasa vine destul de tarziu

This post has been edited by Halogen: Dec 2 2011, 11:56 AM

[bartro]

.. sau o parte din investitie ?

Exact, nu o sa vezi inapoi niciodata ce investit in masina, in caz ca o vanzi.

[soare]

sa inteleg ca avem prima dragoste comuna ?

[Halogen]

sa inteleg ca avem prima dragoste comuna ?

da...si asa o sa ramana vesnic, o sa o las mostenire ma si vad batran cu ea in curte dandui o cheie sa mai miste motoru si poate o iesire sa-si mai dezmorteasca articulatiile .....m-am calmat cu gandurile de a pune mana repede pe un e21 raman cu ursu si sa-l pun la punct in vara, in viitor poate o masina de oras 1310 sau o lada ca sa pot tine de ursu cat mai mult (a nu se intelege ca-l misc o data pe luna ) sal folosesc weekenduri la isiri din bucuresti. Acum am realizat ca sunt foarte euforic vreau sa fac sa dreg sa pun pe ea dar eu nu am inca un job si ma tot agit de parca ar fi sf lumi , incerc sa ma calmez ca totusi nu ies maine la pensie si cu timpu le voi rezolva pe toate mai o piesa luna asta mai o piesa luna viitoare si cu timpu se aduna bucurate de urs nu-l abuza incearca sa-l ti cat mai mult daca doresti asta , iar daca ai chef de joaca vezi ca sunt ursi cu motoare mari si clar abuzate la preturi foarte mici am o intrebare are ceva daca eu schimb treptele la 2000 de rotati ? afecteaza cumva motorul...sau o invat puturoasa ? stiu ca-mi zisese cineva ca daca o sa schimb numa asa o sa devina puturoasa si o sa consume si mult am facut Bucuresti - Copaciu cu 6L/100 KM pe o vreme de-mi era frica sa trec de 60 si bezna de nu vedeam nimic dar la 90-100 cu treapta 5 undeva la un 6-8L/100 km


This post has been edited by Halogen: Dec 23 2011, 09:20 PM

[Halogen]

am vazut ca isi dezvolta cuplul la 4300de rotatii dar daca ating 3000 de rotati si cu toba asta "jmechera" zici ca am 10.000 de rotati si mi se pare prea turat motoru ))

[Edison]

Inteleg ca ai 1.6 benz. In niciun caz sa nu schimbi dintr-o treapta inf. intr-una super. la 2000 rot, nu e diesel. Undeva la 2800-3000 cred ca e optim, nu mai disec firu-n patru: consum, ungere, ardere incompleta, bujii colmatate... Bafta.

[Halogen]

Inteleg ca ai 1.6 benz. In niciun caz sa nu schimbi dintr-o treapta inf. intr-una super. la 2000 rot, nu e diesel. Undeva la 2800-3000 cred ca e optim, nu mai disec firu-n patru: consum, ungere, ardere incompleta, bujii colmatate... Bafta.

mersi de sfat ! eu am avut impresia ca pe la 3000 este prea turat motorul sunetul amplificat de toba zici cai avion si din cauza aia schimbam asa...

[TiL]

zgomotul de la 3000 vine din spate, de la toba, sau din fata?
Motoarele in 4 cilindri au un zgomot pronuntat in admisie pe la 3000-3500 rpm (se intampla niste rezonante pe-acolo). Am observat asta si la batranul M10 LJetronic (suna placut) si la toyota (urla de te apuca dracii, iti sta pe creier).

Nu prea e recomandat sa tii nici un motor sub 2000rpm, nici pe alea in 6 cil, desi fiind mai smooth, nu-ti dau de veste ca sunt subturate. Eu totusi schimb pe la 2000 in oras, daca n-am unde sa ma duc, deci apas f putin acceleratia. Altfel, pana in 3000 (ca incepe sa urle) la mers normal afara, si pana in 5000 daca am de facut depasiri mai energice sau vreau sa ies tare din viraje.
Cu BMW-ul sunt mai domol, ca deh, e masina mea, are si o varsta. Are si Cuplu, lucru care te face sa urci mai putin in ture.

[Halogen]

zgomotul se aude din spate de la minunatia de toba posibil sa fie si motoru dar nu-mi dau seama nu am urechea formata iar toba urla prea tare...si ce am mai observat mai nou este ca pe interior la tobe este o depunere de negreala adica sunt negre bine in interior maine o sa atasez o poza eram la semafor in dristor abia plecasem din parcare ma indreptam spre iesire din bucuresti si motorul era cald ,miercuri parca seara cand incepuse o ploaie torentiala la un momendat ma uit in spate ditamai noru de fum alb deci nu-mi venea sa cred ma speriasem si nu stiam ce sa fac ma tot uitam in golinda mai iese nu mai iese (motorul statea la ralanti) am ajuns in benzinarie la rahova am traso mai departe putin am pornito am lasato sa mearga am stat si m-am uitat in spate si la ralanti (acul de temperatura era la intre prima liniuta si linia de jumatate) si nu mai scoatea nici un fum alb...sa fie oare condens fff mare pe toba de esapament ? si din cauza asta se afuma ?? uleiul abia l-am schimbat cu tot cu filtru si filtru de aer nare 2000 de km cred si mai putin ...

This post has been edited by TiL: Dec 24 2011, 10:56 AM

Reason for edit: sters citatul intreg

[TiL]

Aburi, sigur.

Ai toba sparta? Am vazut ca daca e sparta scoate mai mult abur.
Si dupa ce treci cu masina printr-o balta, daca aveai esapamentul incins o sa lasi un nor de abur in urma.

[Halogen]

Aburi, sigur.

Ai toba sparta? Am vazut ca daca e sparta scoate mai mult abur.
Si dupa ce treci cu masina printr-o balta, daca aveai esapamentul incins o sa lasi un nor de abur in urma.

fasaie pe dedesubt pe la traseul de mijloc oricum undeva se aude un fasait pe dedesubt , am verificat nivelul antigelului din vas si este in acelasi loc unde era cand am verificat antigelul deci nu baga apa este prima iarna de cand am masina si din cauza acea m-am speriat rau tin sa cred ca motorul merge chiar foarte frumos cu exceptia unei pierderi de ulei pe la fulia de la arborele cotit si vesnici tacheti de m40, fum albastru nu scoate de loc .

[Halogen]

Chiar daca nu am mai postat de mult in acest anunt nu am avut timpul necesar si nici banuti pentru a mai schimba o piesa pana astazi cand am schimbat 4 bucsi la bascule lemforder noi si 2 bucsi punte spate lemforder noi, urmeaza :
- 1L de ulei pentru diferential Castrol 80w90
- 2 Discuri de frana spate ATE noi (placute de frana le am)
- Sa schimb uleiul din cutie
Primele 3 sunt urgente iar ce urmeaza pana in toamna termenul limita!
- 1,2 planetare in stare impecabile... (pentru ca 1 la mine e vrastie un mic joc si burdufele rupte si vreau sa le schimb pe ambele)
- Bucsa diferential
- cei 2 rulmenti de pe spate pe OEM
- bielete anti ruliu pe spate.
- Set brate puntea fata 2 bucati TRW / Lemforder (dar voi merge pe TRW)
- 2 capete de bara TRW
- 2 bielete anti ruliu fata trw sau ce gasesc
- 2 Bielete de directie
- Traseu complet evacuare de la motor pana la finala cu tot cu suporti si bucsi (bucsile le voi cumpara de noi)
- Set distributie bosch+ pompa de apa. toate acestea voi incerca sa le rezolv pana la 1 octombrie ramanand ca la anu sa intre la tinichigerie + vopsitorie!

This post has been edited by Halogen: Jul 5 2012, 08:18 PM

[Halogen]

Dupa ce am schimbat bucsile de punte si cele de la bascule pe spate tot troncane cand trec peste o groapa sau linii de tramvai tot pe dreapta spate si nu inteleg ce ar putea fi falnsa de la amortizor sau chiar amortizoru ar fi posibil ? posibil sa fie de la bucsile barei stabilizatoare ?

[xox]

Eu am schimbat flansele de la amortizoare. Foarte ieftine si foarte rapid de schimbat. La fel, troncanea cand treceam peste gropi. Tot pe spate. Cam 100ron toata distractia si 30 min de munca.

Mai troncane si acum la schimbat viteze, banui crucea de la cardan (sau cum se cheama imbinarea aia) dar pentru denivelari, flansele de la amortizoare sunt principalul suspect. La fel aveam problema asta si pe fata, si la e30 si la e46, se pare ca tin mult mai putin ca bucsile.

[Halogen]

am inteles la alea ma gandeam si eu si totusi este enervant cand stiu ca am schimbat bucsile si tot imi troncane....si am mai observat o chestie cand stau la semafor vibreaza masina in dreptu franei de mana 10 sec 20 maxim m-am uitat pe dedesubt sa vad esapamentu daca are vre-un colier rupt sau atarna pe undeva dar e intreg...sa fie oare crucea cardanica mmasi imi vine sa-i dau foc

[elvislorin]

verifica si tampoanele de la motor, suportii de la cutia de viteze

[Halogen]

tampoanele de la motor am inteles de la fostu propietar ca au fost schimbate in primavara lui 2010 si iarna nu a circulat cu ea , nu prea cred ca tampoanele de la motor sa se fi uzat intr-un timp relativ mic de folosire a masini.

[Halogen]

Eu am schimbat flansele de la amortizoare. Foarte ieftine si foarte rapid de schimbat. La fel, troncanea cand treceam peste gropi. Tot pe spate. Cam 100ron toata distractia si 30 min de munca.

Mai troncane si acum la schimbat viteze, banui crucea de la cardan (sau cum se cheama imbinarea aia) dar pentru denivelari, flansele de la amortizoare sunt principalul suspect. La fel aveam problema asta si pe fata, si la e30 si la e46, se pare ca tin mult mai putin ca bucsile.

Ce flanse ai montat ? ca eu am gasit sachs 55 RON cu tot cu garnitura si am mai gasit KYB cu 40 de ron ma bate gandu la KYB ...tu ce ai pus febi ?

[xox]

KYB am pus si eu, le-am cumparat direct din service, 35ron/bucata + 30 ron manopera. Am vreo 2 luni de cand le-am pus deci inca nu ma pronunt la durabilitate.

Alea vechi erau intr-un hal fara de hal, era mancat tot cauciucul. Erau flansele cu care am cumparat masina acum 6 ani

[Halogen]

am inteles scz ca raspund atat de tarziu dar am ramas fara pc problema este de la tigania de toba care loveste in fusta spate cand stanga cand dreapta

[Halogen]

am schimbat uleiul in diferential , am eliminat zgomotul de bataie aiurea...era de la un surub de la traseu de evacuare care era prea lung si batea in caroserie , si merge masinuta de parca nu e ea astazi am facut un swap cu jantele bbs care le aveam pe niste jante Melber 7J x15 H2 .Et 12 sunt ceva jante rare pe 15" cu buza si urmeaza sa intre la reconditionat cand primesc bani de la munca mmasi. Astazi cand am dat jantele jos am descoperit cu stupoare ca pe stanga fata mi se invartea discu pe fuzeta in prostie am studiat am incercat sa vad de ce se invartea nu stiu daca e normal dar invarteam de disc si gaurile de la prezoane se schimbau la un momoendat am tras de disc daca nu era prins in suportu de la etrier cred ca-l scoteam afara ...am gasit lipsa surubu mic de prindere al discului pe fuzeta http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-do...ake_brake_disc/ mai exact surubu 3.....am observat ca nici pe partea dreapta nu este prezent acest surub oare de ce ? asa este normal ?))

[bartro]

Nu e normal dar nici nu e tragic. Discul sta prins de forta numai cu prezoanele. Surub cel mic are ca rolul doar ca sa fie mai usor sa regasesti gaurile cand pui roata la loc

[Halogen]

am inteles mersi de sfat apropo bart ai idee cu ce solutie as putea sa frec buza de la janta sai scot vopseaua jantele au fost vopsite negre si eu as vrea sa dau jos vopseaua de pe buza jos si stau si ma gandesc cum :-? ma bate gandu sa iau un jmirghel de prin casa si sa ma pun sa frec la buza dar nu stiu daca e o treaba foarte buna si sa fac mai rau

[Halogen]

Astea sunt jantele doar ca ma enerveaza ca`s negre si nu prea imi plac asa

nu stiu de ce nu a mers din prima :-s

Attached thumbnail(s)

 

[05aBi]

frumos modelul

[Halogen]

o sa fie frumoase cand o sa le curat si o sa le vopsesc da chiar cum as putea sa dau jos acea vopsea neagra ? care e data in bataie de joc cu spray ? vreo solutie ceva :-s

[bartro]

Nu stiu, nu le am cu spalat, curatat, vopsit.

[elvislorin]

mie imi plac mai mult bbs-urile

[05aBi]

recomand vernistac pentru a decapa jantele, costa maxim 30 lei cutia si ar trebui sa iti ajunga pentru toate jantele
dupa ce aplici solutia pe jante lasi 5 - 10 min sa isi faca efectul, adica sa se exfolieze vopseaua dupa jante, iar dupa o indepartezi cu un cutit, sau ceva ascutit
prin unele locuri e posibil sa mai aplici odata, sau daca ai mai multe straturi de vopsea, cum a fost la mine
necesita ceva migaleala pentru ca dupa ar trebui sa le dai cu smirghel, dar intr-un final iese ceva frumos

[Halogen]

o sa vb cu cosmin sa vedem poate le duc la sablat daca e sa fac o treaba sa o fac calumea

[05aBi]

cand am terminat cu ele aratau ca tabla de pe cs lui florin, curatate integral, iar ceva mai calumea de atat nu stiu daca exista
dar dupa cum ti-am zis, necesita ceva migaleala

[TiL]

Eu m-am chinuit cu smirghel, a iesit ceva, n-am mai apucat sa le finisez cum as fi vrut si munca a fost destula.
Inceput cu smirghel gros, pana dadeam de metal, apoi cu subtire.

Cel mai bine, ori cu decapant, ori la sablat si apoi pui smirghel pe ele sa le finisezi, daca vrei buza lucioasa.

Attached thumbnail(s)

 

[Halogen]

misto sunt sper sa fie si ale mele asa si pe masina :> muhahaha dar sa vad ca bani intarzie sa apara si ma cam enerveaza

[xox]

Sableaza-le totusi, macar stii ca sunt curatate peste tot si nici nu dureaza foarte mult.

[xander]

trebuie sablate cu ceva fin ...... au fost cazuri in care dupa sablare nu sau mai putut polisha pentru ca a mancat prea mult din aluminiu

cea mai buna varianta (parerea mea) o mana de smirghel la misto (ca sa intre decapantul bine in vopsea),decapant 1 2 straturi si apoi turbojet

[Halogen]

poate maine reusesc sa le scot de pe jante si sa ma pun sa le iau cu jmirghelul un pic si sa iau si solutie apoi la sablat am gasit ceva anvelope misto pt ele :>