Tradatorul, tot old school Options

[MeHigh]

Tradatorul e din aceeasi mama a Land-urilor (nu ma refer la Rover aici ), a iesit pe poarta fabricii la sfarsitul lui 1986, si la inceput sugea benzina. tot pe cand era pe la mama lui, i s-a transplantat un TD de 1.6, cu 70 de ponei. schimbarea motorului s-a facut asa cum trebuie, cu instalatie electrica cu tot, cu bord si ce mai e diferit de la benzina la diesel, asadar imi functioneaza toate jucatiile prin interior. si prin toate jucariile, ma refer la led-ul de bujii incandescente si turometru, pentru ca asta e tot ce are
in 2 usi, cu geamuri manuale, o trapa de sticla aftermarket cred (se deschide doar in sus), dar montata asa cum trebuie, dotat doar cu servo-frana, merge, si merge, si iar merge. nu ofera mai nimic, confortul, comparativ cu ursu e incomparabil, e ca o bicicleta cu acoperis pe langa urs, dar...asta e
cam vajaie la viteza, cred ca trebuei sa ma uit la chederele de la geamuri, sa completez unde e intrerupt sau sa le schimb cu unele complete. porneste la rece, la cald, merge rezonabil de repede, consuma destul de putin. e o masina de tranzitie in perioada asta dificila, cu care sa ma pot misca si plimba in voie pe unde am nevoie. zic "in voie", ca in confort nu pot spune. eh, macar face caldura, nu ma pot plange de asta ca de multe ori merg cu geamul deschis ca sa mai intre aer
nu am inca poze cu ea, pentru ca nu am apucat sa ii fac. dar e inalta ca o magareata, in 2 usi si rosie. e modelul facelift, cu usile fata fara triunghiuri, cu 4 faruri, bari inguste.

Daca nu se cuvine sa ii fac topic, nu e nici o problema daca-l stergeti, eu la intalniri tot am sa vin

[iorgos]

Bine ai revenit printre "noi".

Sa-l stapanesti sanatos si fara probleme.

[lucian]

s-o stapanesti sanatos.
sunt topicuri cu masini care nu-s bmw si nu au fost sterse.

[lord halo]

si este...????

[Mihai_AMD]

si este...????

VW Golf 2

[brown.shark]

" tradatorul " e masina de om cu cap... inainte sa iesi din casa lasi 1 suta p frigider si apoi pleci...asa de user friendly este masina asta. pusa la punct, tine 10 ani lejer

[lord halo]

Ma abtin de la orice comment despre alte marci ( pe care le detes.... ) Dar cand familionul cere..tre sa faci sacrificii . Asa ca dorim proprietarului sa revina pe drumul cel bun cat mai curand !

[brown.shark]

p'ala n-ai cum sa-l detesti...

[haifisch]

@lucian ....nu inteleg ce vrei sa spui cu asta.....doresti cumva stergerea topicului sau ce?

@lord halo .... nici mie nu imi place alegerea lui dar asta e....e alegerea lui

@brownshark mai usor cu laudele ca nu merge pe apa

[brown.shark]

posed unul de vreo 20 d ani....crede-ma, cam pe apa merge...aprox 1150 de km cu un plin... proba facuta de mai multe ori. gume 195/50/15...

[MeHigh]

nu va certati va rog, masina consuma ca pe degeaba nu merge, necesita si ea intretinere, e doar o alta masina. ce i-am facut in o luna si jumatate de cand am luat-o:
schimbat TOATE furtunele de racire de sub capota (vreo 6 sunt in total, care mai de care mai ciudat), schimbat ventilatorul de la aeroterma, cel vechi scartaia in draci; schimbat kitul de distributie, cureaua veche avea o ciupitura si nu stie nimeni de cand era pe masina (incredibil, dar asa e!! - ce uameni); schimbat cass'ul; cumparat lupe FX-R, kit Xenon D2S 4300K, geamuri clare si faruri de 7'er pentru proiect devil eyes, pentru ca farurile stock nu prea lumineaza;
acum astept caldura sa o pot incalta cu jantele de 15" care au fost pe urs (BBS Mahle'urile), sa ii schimb uleiul si filtrele, si cam atat.
masina are 299.700km pe ceasuri, iar eu am luat'o pe 17 ianuarie la ~296.500 km.

This post has been edited by MeHigh: Feb 27 2011, 08:50 AM

[brown.shark]

vezi ca motorasul de la aeroterma se greseaza / repara, e bine sa ai unul acasa de back-up decat sa-l arunci. nu cred ca mai e cazul sa-ti spun ca iarna e super bine sa mergi cu caldura la max la picioare / pedalier.
furtunele aratau urat de le-ai schimbat ?
cand o incalti pe 15' sa gresezi / reglezi rulmentii spate. daca ai pistol termic sa-mi zici daca vrei sa-ti dau o "tehnologie "sa-i gresezi si pe cei de fata ....
" ...schimb uleiul si filtrele... " = sper ca faci asta dupa ce speli motorul interior, liqui moly evident...s-ar putea sa razi, gasesti filtru de ulei bosch la selgros, cam moka, eu am luat sa fie....

[haifisch]

@mehigh nu se cearta nimeni........doar ii explicam lui rechinash maro ca o consuma ea putin ceea ce stiu, o fi o masina buna...si asta stiu

pentru ca si mie imi place golf2...dar ramane totusi o masina si va inghiti bani....si uite ca deja inghite ....doar e masina!


hai pune niste poze cu ea....sa o vedem si noi

[brown.shark]

haifisch - toate masinile cer intretinere, e normal, dar G2 la costuri e chiar moka fata multe alte masini. iar daca o repari cu piese originale, nu "pe producator" chiar e geaba.

MeHigh - uitasem, cum vine caldura, sa nu uiti sa intorci planetarele, iti ia o jumatate de zi dar MERITA !!!cand faci asta drenezi si uleiul din cutie, vezi in ce stare e, il schimbi sau complectezi + aditiv cu MoSpt ulei d cutie de la L-M.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_1040.html

This post has been edited by brown.shark: Feb 27 2011, 10:53 AM

[xox]

Faruri de 7ar? Tot cu gandul la bavareze, da?

[brown.shark]

pai sunt cam tot aia, depinde daca s-or potrivi asezarile suruburilor, daca nu vin bine, E INUTIL SA INCERCI MODIFICARI AIUREA !!! daca e cazul, ma uit eu , ca parca sigur am ceva oglinzi d far bune cu geamul spart / crapat

[Ciupanezu]

@brownshark: Îl corectai pe warhammer pe alt topic că nu se scrie vrodata ci vreodată, iar tu scrii constant geaba.

Ce contează că maşina nu e BMW?
Dacă vrea să-şi prezinte maşina, n-are decât.

This post has been edited by Ciupanezu: Feb 27 2011, 12:46 PM

[MeHigh]

farurile de 7'er nu vor fi momntate pe suportii de G2, o sa le adaptez suportii originali de 7'er pe care ii modelez astfel incat farul sa vina pe pozitie ok, iar linia unde se intrerupe lumina sa pice orizontal.
cum adica sa intorc planetarele? ce inseamna asta, sa schimb stanga cu dreapta si invers? intreb pentru ca nu stiu.
@Haifisch - papa bani masina pentru ca vreau sa fie de incredere, sa stiu ca sunt in regula cu tot ce tine de tractiune si rulare (motor, directie, racire, ungere, bucsaraie). masina o sa mai pape 3-4-500 euro, dar asta pentru ca e piticul meu sa schimb piese in care nu am incredere ca au fost schimbate (cum au fost furtunele, cele vechi nu aratau rau dar eu sunt mai linistit cand sunt noi toate - au costat cca 450 RON toate noi originale).
mai am de umblat la amortizoare, la bucsaraie, sa scot inaltatoarele de pe spate ca e ridicol de inalta de spate...si va pun si poze, deocamdata nu i-am facut ca e murdara si urata..
am uitat sa mentionez, la capitolul optiuni se numara si carligul original cu sistem electric cu tot (priza de pe spate) deci pot sa imi iau rulota acum (aviz CRM ca parca el zicea ceva de o rulota pe un topic).

[bartro]

Cred ca farurile tale au ceva, cele de golf2 sunt destul de bune ti minte. Avea si un prieten pe un Aro si era foarte multumit. In orice caz, erau mai bune decat cele obositi cu lupa de E32.
PS. cred ca deja sti de Volksparts pe dezrobirii?

[Mihai_AMD]

o vizita din seara asta a lui MeHigh si a Tradatorului pe la mine,s-a incheiat cu ceva poze si o shaorma
cu ocazia asta apar si primele poze cu noua mea garda la sol pe fata,dupa ce am pus arcuri de m20,in schimbul celor de m30

Attached thumbnail(s)

 

[MeHigh]

cu farurile, o sa fie bine, la golful de acum 7 ani tot prolema asta o aveam, luminile de rahat... am cumparat atunci faruri noi Bosch si degeaba, tot prost luminau. acum o rezolv definitiv.
am uitat sa precizez, tot printre optiunile sport ale masinii, se numara si cutia de filtru de aer de BMW E21.
Multumesc Mihai pentru poze

This post has been edited by MeHigh: Feb 27 2011, 08:43 PM

[lord halo]

Frumos ....rechinul !!! Bineinteles ! ( si ce jante de iarna are...

[ReLLaXX]

Ca sa vezi ironia sortii, eu am trecut la faruri de G2 pe sapte tocmai ca sa vad. Nu stock, e drept. Si la fel de drept ca nu am avut un far bun de E23/E28 pentru comparatie.

Modificari trebuiesc facute sigur. Un flex, atentie si cateva puncte de sudura fac magii. Eu nu le-am avut de nici un fel, da' vorba aia... Am avut un prieten.

[brown.shark]

dar gasesti element de far de e23 nou

[haifisch]

@mihaitza se vede de la o posta diferenta....arata altfel cu arcurile astea.....mult mult mai bine....mai tii minte ca vorbeam noi la circ....bravo, super tare

@mehigh e foarte bine ca investesti....nu am zis ca nu e bine....eu sper sa nu o lasi chiar asa "peste stock" .... sunt o gramada de optiuni sa o faci sa arate mai bine dar toate la timpul lor

[brown.shark]

MeHigh - nu te mai munci geaba sa mutilezi ochelarii de e23 ca nu iese treaba. crede-ma , mi-au trecut vreo 10 G2 prin mana lejer, de BMW nu mai vb...sistemul de prindere si reglare e total diferit la ambele masini, 2 concepte diferite, plus ca, daca o sa dai de 2 ochelari de faruri electrice de G2, o sa-ti para rau dupa munca ... fie pui sticla clara la 2 oglinzi bune de G2, fie 2 faruri bune, noi de G2, si xenon ce ai cumparat.

la planetare inversezi articulatiile intre ele, stg / dr, toate 4, si o sa lucreze pe fetele neuzate, pe care au "tras doar la mersul inapoi. evident, mai adaugi unsoare, grafitata.
orice alta intrebare / nedumerire ai, baga cu tupeu, nu-i pb. am si manual de service.

This post has been edited by brown.shark: Feb 28 2011, 12:16 AM

[alex230ro]

tare cazan,inainte sa iau ursul aveam in vizor si G2 GTI ,si inainte sa iau compactul era G5 GTI.

[MeHigh]

daca luam un G2 GTI, nu apucam sa mai fac kilometri pe care i-am facut in ultima luna si jumatate, nu ca nu mi-ar fi placut un GTI, la fel cu mi-ar placea si un urs 2.5, dar cum n-avem de unde, mergem asa cu "car car power" vorba lui TiL'u.

[MeHigh]

aseara am finalizat prima faza la capitolul iluminat frontal exterior: am realizar farurile cu lupa, am pastrat oglinzile de Golf 2 asa cum erau ele, vechi, sterse si cu urme de rugina(curatate, dar tot ruginii), am adaugat si sticla clara (multumesc Iorgos). luminile de pozitie vor fi mutate pe farurile mici din grila, nu vreau sa renunt la ele. acestea au ramas de asemenea stock, cu sticla striata si zgariata, pentru acelasi efect.
prima impresie:
farurile "rat look" lumineaza exceptional !!! rezultatul obtinut pe timp de noapte e cel sperat, am scapat de probleme. o sa revin cu poze cu farurile, atat de departe, cat si de aproape, si ziua si noaptea
luminile=lupe FX-R, xenon D2S 4300K, faruri originale G2 si sticle clare de E28, niste poxilina, silicon, si banda adeziva (tip duct tape, cu intaritura sintetica).
Multumesc Adi si Catalin, sau Catalin si Adi, pentru ajutor, 6 maini fac mai multa treaba decat 2, plus ca trece timpul mai placut in echipa.
urmeaza: sistem de spalare al farurilor (absolut necesar la jegul de pe drumurile noastre - e prioritar asta) si poate, daca deslusesc misterele, adaptez si un self-leveling pentru faruri.

[bartro]

Cool, dar vreau sa vad poze

[Adys_m1986]

aseara am finalizat prima faza la capitolul iluminat frontal exterior: am realizar farurile cu lupa, am pastrat oglinzile de Golf 2 asa cum erau ele, vechi, sterse si cu urme de rugina(curatate, dar tot ruginii), am adaugat si sticla clara (multumesc Iorgos). luminile de pozitie vor fi mutate pe farurile mici din grila, nu vreau sa renunt la ele. acestea au ramas de asemenea stock, cu sticla striata si zgariata, pentru acelasi efect.
prima impresie:
farurile "rat look" lumineaza exceptional !!! rezultatul obtinut pe timp de noapte e cel sperat, am scapat de probleme. o sa revin cu poze cu farurile, atat de departe, cat si de aproape, si ziua si noaptea
luminile=lupe FX-R, xenon D2S 4300K, faruri originale G2 si sticle clare de E28, niste poxilina, silicon, si banda adeziva (tip duct tape, cu intaritura sintetica).
Multumesc Adi si Catalin, sau Catalin si Adi, pentru ajutor, 6 maini fac mai multa treaba decat 2, plus ca trece timpul mai placut in echipa.
urmeaza: sistem de spalare al farurilor (absolut necesar la jegul de pe drumurile noastre - e prioritar asta) si poate, daca deslusesc misterele, adaptez si un self-leveling pentru faruri.

Oricand!

[brown.shark]

MeHigh - n-ai ce sa adaptezi, doar sa ai rabdare sa cauti, ca exista sistemul ei original, de asta iti ziceam eu sa nu renunti la ochelarii aia galvanizati originali. plus ca, acum ai functional si sist de nivel pt masina incarcata / normala.

era bun sa ai rabdare si aparat sa poti face un tutorial cu "intinerirea" farurilor.

sper ca nu ai pus silicon pe vreo piesa de metal, va face o mare rugineala acolo.

daca vrei, poti sa analizezi si faza cu mutatul pozitiilor in lampa de semnalizare, se gasesc albe si pt barele astea si pt celelalte, fie ca optezi pt led, fie 2 becuri, fie bec cu 2 faze, depinde ce ai chef tu sa faci. nu a mai avut loc pozitia din cauza lupei ?

tu ce tehnologie ai folosit la desfacutul geamurilor originale de pe oglinzile de la faruri ?

This post has been edited by brown.shark: Mar 1 2011, 10:35 PM

[MeHigh]

am gasit prin podul garajului un far de acum 7-8 ani, de golfulete 2, cu oglinda gri matuita (cred ca e un bosch) si care nu mai avea geam. am masurat geamul de plexi de E28 si se potriveste, asa ca am stricat un singur far de pe masina (cel care avea rugina inauntru si luase o piatra in geam), sticla veche am scos-o cu un pistol de aer cald, a iesit foarte usor si e inca intreaga pe la baieti prin garaj.
tutorial nu am facut pentru ca eram in criza de timp, erau -4/-5 grade afara si nu prea ne ardea de poze. insa pot detalia operatiunea pas cu pas pentru cine doreste sa o faca.
silicon am pus doar intre oglinda de far si rama metalica a lupei, unde se imbina cele 2, sa ma asigur ca nu intra umezeala sau praf inauntru in noua "incinta". teoretic nu rugineste, intrucat oglinda e acoperita cu rahatul ala care luceste, iar partea de lupa e din material de carcasa cutie viteze (nu mai stiu cum ii zice, duraluminiu cred). tocmai am revenit de la un drum Bucuresti-Pitesti-Bucuresti si pot spune ca e mult mai lejer condusul pe timp de noapte. am facut si reglajul bine la faruri, astfel incat sa nu orbesc oamenii pe strada (doar de-asta am si luat lupele, sa le pot regla sa nu deranjeze).
ceea ce am nevoie acum, e un filtru de aer sport sau unul original cat mai compact, sa il pot pune in spatiul ramas intre mufa becului D2S si sorbul de admisie (cutia originala de E12/E21 nu mai are loc acolo acum).
Norocul face ca nu a trebuit sa mut nici bateria, a ramas spatiu intre mufa becului si baterie cat sa intre o bucata de carton (cam 5-6mm).
revin cu poze, azi nu am apucat sa fac pentru ca am fost in criza de timp cu Marti-Sorul asta, dar am onorat toate doamnele si domnisoarele din jurul meu cu placere, asa cum se cuvine
Happy Martisor ladies !!

[brown.shark]

m-ai intristat cu adancimea asta mare la xenon.
la bricolaj auto, nu mai folosi silicon (d'asta de sanitare / acvarii) are acetat (studiezi pe prospect / net) e f coroziv cu apa din aer pt metale. gasesti tot felul de masticuri personalizate f bune. eu , de ex, am gasit unul de la denbraven, super bun cu care am lipit snurul de azbest pe etansarea usii de la cazanul de incalzire,iti dai seama temperatura... are deja 2 ani...

te rog, da-mi si mie, in PM sau aici, cum vrei tu, un link sa vad cum e xenon asta, bani ? , de unde iau ? garantie ? l-as gati si eu p golfulete

[MeHigh]

lupele le-am luat de pe site-ul asta: http://www.auto-electronic.net/INFINITI-FX...-Projectors.htm
e un tip pe nume Sword, cu mine si inca un baiat de pe vwforum s-a tinut de cuvant, lupele au costat 176$ cu tot cu transportul prin DHL, au ajuns in 8 zile (el a zis 10 ca sa isi a marja de eroare).
i-am facut transferul bancar prin western union inainte, in aceeasi zi s-a dus la DHL si a pus lupele, mi-a dat tracking number si apoi am urmarit coletul pe site la DHL. Instalatia de xenon am cumparat-o cu 210 RON de pe forum, pe cutie scrie HID Xenon, si e cu bec tip D2S (eu am vrut la 4300Kelvini). Lupele sunt cu soclu D2S, deci de aici alegerea tipului de bec; D2S-ul e bec cu o singura faza, iar comutarea faza lunga/scurta se face din lupa, care are un electromagnet in interior si comuta o tablita din fata becului. in afara de astea 2 elemente (lupele si kitul xenon) mi-au mai trebuit geamurile si materialele de lipit, aici stii tu ce sa iei mai bine decat mine.. costul total al operatiunii, cu tot cu suc si tigari, e undeva la 850-900 RON, insa nu are rost sa te apuci pana cand nu vezi cum lumineaza (daca nu-ti place apoi? ). Poate ajung prin apropierea ta si le vezi intr-o seara.
P.S - ce-i cu adancimea mare la xenon? nu am inteles exact, te referi la cat de aproape ajunge lupa de baterie si eliminarea filtrului de aer? alta varianta nu e aici, din pacate..

This post has been edited by MeHigh: Mar 2 2011, 10:46 AM

[brown.shark]

MeHigh - da , ma refer la faptul ca partea din spate a farului devine adanca / profunda.
sincer, astept sa pui poze cu ce ai pe masina si cu cutiile de la ce ai cumparat, o sa ma uit si p site-uri, trb sa ma documentez solid la trb asta cu xenon / lupe pt ca am de facut minim la 3 masini. smechera trb cu faza lunga / scurta doar din lupa, dar p d alta parte, trb sa ai mereu in torpedou un bec.

[MeHigh]

e in jur de 100 lei un set de becuri D2S aftermarket, iar durata de viata a unui bec xenon e mai mare decat la halogen, instalatia de xenon pe care am avut-o pe urs are 3 ani vechime, si merge fara probleme si acum, nu au scazut in intensitate becurile si nici nu s-au "scuturat". desigur, poate fi si o chestiune de noroc
promit sa fac mai multe poze, si sub capota, si in exterior, ca sa fie cat mai usor de vazut orice detaliu. ne auzim pe messenger diseara daca esti online.

[MeHigh]

primul set de poze cu montajul, pozele facute ziua:













mai tarziu fac si pozele in care se va vedea cum lumineaza, si cum "bat" pe sosea.

[MeHigh]

si pozele facute noaptea, scuze dar asta e al doilea set de poze de noapte, primul set e pe camera, am uitat sa pun cardul in ea si nu am cablu de date sa le scot inca.
enjoy, si scuze de calitatea mai slaba

[MeHigh]

si pozele oficiale de noapte, facute pe langa ziduri unde se pot lua ca puncte de reper, si pe camp

[haifisch]

as vrea eu sa am asa lumina ....ca tot lumanari sunt si farurile mele

[Mihai_AMD]

intr-adevar..desi m-a vizitat mehigh aseara pe la 19:00,am crezut ca s-a schimbat ora,ca inca era lumina pe strada mea )
bat suepr farurile,nu mai zic de faza lunga,ce frumos flash-uie bi-xenonul

[bartro]

prioectoare de gen poate fi montat in spatele geam de la faruri normale? Sau sa imprastie lumina?

[MeHigh]

cu siguranta pot fi montate si in spatele geamurilor normale de far, intrucat cele normale sunt facute sa imprastie lumina in lateral, insa cred ca ii ia si din intensitate in felul asta, defocalizeaza , cred ca intr-o anumita masura anuleaza exact ce face lupa..
de ieri, masina are si spalatoare la faruri

[MeHigh]

bateau putin cam sus cand am facut pozele, insa le-am reglat ieri si le-am facut si o instalatie dde spalat, din 2 duze de parbriz. am anulat spalarea lunetei si o folosesc la faruri. acum sunt reglate si nu mai bat atat de sus.
Later edit - si o proba cu tenisii de vara, incaltati necorespunzator (205/60/15 spate, 205/55/15 fata BBS Mahle 15" 7J ET 13)

[brown.shark]

super bine vin MAHLE, chiar de la mama ei.
unde ai pozitionat duzele de spalat farul ?

mods, am remediat eu. scuzati deranjul.

This post has been edited by brown.shark: Mar 6 2011, 11:22 AM

[MeHigh]

diuzele se vad in una din poze, puse in colturile grilei, orientate pe geam. acum, sa se faca mizerie sa vad si eficienta.
la Mahle, trebuie sa-mi iau cauciucuri, cele de acum sunt nepotrivite, pe urs erau ok (205/55/15 fata cu 205/60/15 spate).
zici ca tre' sa pun 195/50/15 pe jantele astea, nu?

[brown.shark]

195/50/15 sunt cele mai usor de gasit si nu dau rau deloc, am si eu pe vreo 2 seturi asa dim la golf. aminsa si o combinate 185/55/15 cu 205/50/15, sincer, parca da mai bine si se aseaza si mai ok la frana. apropo de frana, vezi daca ai repartitor, curata-l, da-l cu motorina se se inmoaie toata mizeria, si cand poti sa umblii la regalje fa-l sa deschida la max si cu masina goala, franeaza mult mai ok asa. si, bineinteles, cureti, reglezi, gresezi frana din tamburi.

cu duzele ai gresit 100%....daca nu intrebi...asa cum le-ai pus tu, jetul de apa e fix intors din drum de curgerea dinamica a aerului care vine din fata masinii. trebuiau puse fie diametral opus fata de pozita actuala, sa le ia aerul si sa le "preseze" spre geam, sau la "ora 6", care ar fi cea mai buna pozitie. depinde mult si de duzele folosire. pt "ora 6" sunt super cele de la skoda 105/120/dezmembrari, daca mai gasesti. eu am luat o cutie intreaga prin 88/89, dar le-am consumat de nu mai am nici pt mine.

This post has been edited by brown.shark: Mar 6 2011, 11:39 AM

[MeHigh]

pai, am sa caut diuze de skoda, cum pulverizeaza astea montate la ora 6? nu imi dau seama acum cum stau pe skode, ca sa imi fac o imagine a jeturilor de apa..
cum adica "daca" am repartitor, s-a pus optional pe masinile astea?
cu cauciucurile, sa vedem ce gasesc.. deocamdata le-am dat jos, si merg cu cele de iarna in continuare pana gasesc gumele de vara. aveti vreun pont pentru gume bune? nu le vreau noi, insa le vreau bune (nu din 2000-2001 )

[brown.shark]

sunt asemanatoare cu cele de oltcit, dar mult mai bune calitativ si cursa sferelor mai mare. poti sa incerci si cu cele de oltcit de fata. nu stiu nova / solnita de care au dar ma uit azi la un cotet. e cam naspa sa anulezi duza de pe spate, distrugi geamul instant de la zgarieturi

normal ar fi sa pui duzele pe bara, original are un suport / tampon aditional pt asta.

This post has been edited by brown.shark: Mar 6 2011, 12:28 PM

[MeHigh]

da, stiu cum vine la originala, si e varianta finala pe care merg dupa ce imi fac un suport in care sa fixez diuza pe bara, si prin spatele caruia sa scot frumos furtunul de alimentare. am anulat spalatorul spate pentru ca oricum stergatorul nu functioneaza, si hayonul il voi schimba cat de curand, asta e ruginit fara scapare pe la iluminatoarele de numar, a avut un eleron din ala mare si are gaurile astupate cu niste doape, prea multe probleme pentru a fi remediate, e mai ieftin sa il schimb. raman cu o luneta de rezerva de pe urma lui

[brown.shark]

poate-ti trb.


gandeste-te sa faci cva incalzire a fluidului d spalat dupa ce iese din pompa, ar merge un schimbator de caldura p furtunul de sus al radiatorului...

This post has been edited by brown.shark: Mar 6 2011, 12:38 PM

[MeHigh]

ar fi o idee sa incalzesc apa. multumesc pentru poza cu bidonul, poate dau de asa ceva..
deocamdata am un vas de E23, care are 2 gauri pentru pompite, sa vad daca il pot folosi la ceva. m-am gandit inclusiv la o instalatie aditionala de spalat, pe langa cea a masinii, pe care sa o actionez dintr-un buton separat, doar pentru faruri..

[brown.shark]

vezi ca se gaseste pe 5 ron vas chel, f bun de dacie,gros in carne, teapan, vreo 4 l capacitate, cu 2 locasuri pt pompe,intra la fix pompa de vw / bmw. la vitan garantat. treaba ce mai buna e ca nu are gauri in el, ori dai cum vrei tu, ori pui pompa d-aia exterioara sa elimini riscul pierderilor intre vas / garnitura / pompa.


poti sa vb si cu baiatul asta, mihai, Tel.: 0721049319 0767738361, http://forum.4tuning.ro/640-piese-dacia-va...cia-1310-a.html , dar trb sa-l "dresezi" la preturi, daca nu vitan la cei cu piese "da pitesti"

This post has been edited by brown.shark: Mar 6 2011, 01:10 PM

[TiL]

N-as incalzi apa, ca se evapora prea repede apoi. Cu cat mai rece cu atat mai bine. Sau farul asta nu face caldura si se pune gheata pe el?

[brown.shark]

TiL - daca mergi prin 0 grade temp aerului, macar cu 50 km/h, mai si ninge, sau ai vreun camion in fata si mizerie pe jos, nu crezi ca e nevoie de apa calda ? nu zic sa o incalzesti in august

[MeHigh]

de ieri tradatorul a primit un hayon rosu, echipat complet(stergator, dezaburire in luneta, eleron, inchidere centralizata si buton cu yala) , si cu eleron original (cel cu gauri in luneta). cel vechi era ruginit, dezaburirea nu functiona, stergatorul nu functiona, eleronul era prins in holzsuruburi, si alte probleme...
a fost la oferta hayonul, altfel nu il schimbam, ca nu imi ploua in masina, dar pentru 100 RON era pacat de el sa il las sa stea...mai bine il plimb eu
am mai luat covorasele laterale din portbagaj (mochete), o oglinda interioara boboc (pe care nu a lipit nimeni nimic ), si niste aprecieri

[brown.shark]

super bune mochetele laterale, ar fi fost ok sa aibe masina donoare si cele 2 custode laterale de plastic imbracate in mocheta cum e imbracata policioara de acopera porbagajul, check again...maybe poate...usor, usor, o faci GLS...

[MeHigh]

acum mi-am amintit, golful pe care l-am avut acum 7 ani era CL, asta de-acum e GL, ce inseamna denumirile nu stiu. mai pun mana pe una-alta pentru masina, incet, incet. ieri i-am schimbat hayonul deja.

[brown.shark]

GLS e versiunea cea mai accesorizata

[bartro]

cu kg astia in plus mai pierzi din dinamica, mai creste consum..

[brown.shark]

lasa bart, ca un g2 tipla, DIESEL , cu extras-uri, daca mai are si A/C, e chiar super masina daca o cumperi din banii tai

[bartro]

N-am zis ca nu e ok masina.

[cefi]

lasa bart, ca un g2 tipla, DIESEL , cu extras-uri, daca mai are si A/C, e chiar super masina daca o cumperi din banii tai

Daca o cumpara cu alti bani,nu mai este super masina?

[MeHigh]

pai din banii mei am cumparat-o, nu am facut imprumut nici pe la prieteni, nici pe la banci. singura masina pe care am primit-o "cado" a fost primul Golf 2, acum 7-8 ani, cand nu imi permiteam sa imi cumpar singur masina, si ai mei au schimbat-o pe-a lor, eu mostenind "batrana". acum, dupa atata timp, desi merg cu acelasi model de masina ca atunci, pot spune ca am facut o alegere ok, una care ma multumeste, trecand prin diferite etape de "soferie", la volanul diferitor marci auto.
@Bart: - care kg in plus? deocamdata nu am adaugat nimic masinii, in afara de presurile alea de pe oalele amortizoarelor, care au cam 800 gr impreuna, poate 1 kg

This post has been edited by MeHigh: Mar 9 2011, 12:16 PM

[brown.shark]

- " care au cam 800 gr impreuna, poate 1 kg " = ai uitat suportul de platbanda pt trusa medicala si chinga lui de cauciuc, vreo 0.400 kg. ma bucur ca dupa atatia ani si mai multe masini folosite, mai se gaseste cate unul care spune corect ca sunt unele "babe" super bune. acu, sincer si e30 cam se incadreaza, daca eu eram mai mic de gabarit, imi pastram sigur un touring, la anii aia era super sexy din spate...

[bartro]

Vezi, s-a modificat raport cp/kg

[MeHigh]

e30-ul alaturi de g2 e si el la suflet, insa statul roman ma impiedica sa pastrez e30-ul. asa ca merg pe varianta 2, asta cu golful. nu e nici una mai buna ca cealalta per total, ambele isi au in egala masura partile bune si rele. nici una nu iti ofera ceva fara sa iti si ia ceva in schimb, iar acum traiesc vremurile in care ce imi ia golful e acceptabil, iar ce imi ofera imi e suficient. anul trecut si acum 2 ani, erau alte vremuri...
@brown.shark - am suportul ala in portbagaj, si chinga lui de cauciuc, am uitat sa le enumar la optionale
si mai am 2 plastice lipite pe usa de la torpedou, pe care scrie sa iti pui centura, si inca ceva (nu inteleg ce e al doilea mesaj) - se pun si astea? ca sigur sunt tot din categoria "optiuni" ca si becul de air-bag dezactivat de la Guster

[xox]

Wait, what? G2 cu airbag? Ori Gusterul e altceva?

[brown.shark]

MeHigh - pai d c nu ne pui o poza cu cel 2 plastice lipite pe usa de la torpedou? gluma, gluma, dar e30 ii e net superior tehnic si calitativ golfului, sa nu ne imbatam cu apa rece. singura belea e cu cretinii astia. cat ar fi trebuit sa platesti impozit si asigurare anual pt ea ?

This post has been edited by brown.shark: Mar 10 2011, 08:58 AM

[tomado e28 owner]

La 2.4td am de plata 936ron pe 2011. Pe 2010 am platit 700 ron. Pe 2009 era 350 ron... Asigurare undeva la 700-800ron/an.

[MeHigh]

cum a scris Doru mai sus, cam alea sunt preturile la 2.4TD. si mi se pare mult pentru a tine masina in fata blocului, ca eu nu prea merg cu ea des, 5 zile din 7 sta in parcare, ori la munca ori acasa.
promit sa va fac poze la plasticele de prin interior, sa ma lamuriti si pe mine ce inseamna optiunile.
P.S - e al dracu de bine cu stergator pe spate, vad si eu cand parchez

[elvislorin]

La 2.4td am de plata 936ron pe 2011. Pe 2010 am platit 700 ron. Pe 2009 era 350 ron... Asigurare undeva la 700-800ron/an.

azi i-am facut o asigurare tatalui meu....tucson 2.7i...270 lei pe 6 luni...520 lei pe 1 an...la astra

[bartro]

Si eu am platit cam tot atatea pentru e12, carpatica. Sper sa nu fac vreo neroada ca astia se pare ca nu prea au spor cu solutionarea daune pe rca.
Pana acuma am preferat sa platesc ceva mai mult dar macar sa fie o firma de incredere, dar am fost nevoit sa fac economie atunci cand s-a expirat RCA.

[tomado e28 owner]

Bine-ar fi sa fie atat, imi expira la inceputul lunii viitoare. In jur de 350 am platit data trecuta.

[coman cosmin]

acum 5 minute am facut si eu asigurare pe 6 luni la 535i la astra.a fost 299 ron.

scuze mihai

[evildeath]

acum 2 sapt asigurare pe 6 luni la euroins pt 735 260RON:P

[MeHigh]

am pus pozitiile in farurili micili, si tot din astea mici fac si flash cand "ie" toate luminili stinse sau merg doar cu pozitia (?!), in rest cand e scurta aprinsa clipoc clipoc din toate farurile.
LE - am uitat de poza
LE2 - are si ITP pana in 22 martie 2013, noi sa fim sanatosi pana atunci, si tabla sa tina. la tata lumea!
s'aveti bucsi fara joc, va doresc!

This post has been edited by MeHigh: Mar 25 2011, 06:46 PM

Attached thumbnail(s)

 

[Mihai_AMD]

odata cu punerea rotilor de vara pe golf,am facut si ceva poje
scz pt iluminatul slab,insa soarele plecase spre alte tari cand a ajuns mehigh la mine

Attached thumbnail(s)

 

[MeHigh]

si pentru ca BBS-urile sunt in drum spre noul proprietar (il las pe el sa va arate pozele), trebuia sa pun si eu alte jante:
6Jx13H2 ET 33, Zender Turbo 1, deocamdata doar 2 bucati. Foarte usoare, cu ET potrivit pentru Tradator.

Attached thumbnail(s)

 

[bartro]

Unde mai ai gasit asa ceva
N-am mai vazut pana acuma. Tare!

[MeHigh]

eh, eu cautam sa iau Ronal Turbo sau Zender Turbo 2, insa nu sunt bani pentru asa ceva deocamdata. directia masinii s-a schimbat radical la trecerea de la jante de tabla originale pe 13 la jantele astea. mi-ar placea sa le gasesc si perechea, sa le montez pe spate ca apoi sa pot cobora masina vreo 4-5 cm..

[bartro]

De Ronal Turbo viseam si eu cand mergeam cu 02

[MeHigh]

prietenii stiu de ce
am fost in fata alegerii intre ATS Classic si Zender-urile astea, 13" toate, astea au fost extrase la loterie
am ratat la mustata 4 bucati table late Mattig, 7jx13, dar poate mai apar altele
...poteca pe care merg e "low & slow style" si 13" se potrivesc de minune cu ce am eu in gand

[bartro]

Da, si ATS classic sunt frumoase pentru gen asta de masina. La ce pret erau ATS-uri? Erau toate 4?

[MeHigh]

azi, la 303570 am schimbat si uleiul si filtrul, in sfarsit. Mobil x1 Diesel 15W40

[MeHigh]

chiar azi m-am uitat in bord, si vad ca mi-a sarit contorul la kilometri la 3061xx
toate bune si frumoase in continuare, s-au facut aproape 16.000 km de cand am luat-o (17 ian. 2011).
bai ce dor mi-e de urs!

[bartro]

Dar mergi, nu gluma!

[MeHigh]

toate bune, saptamana trecuta i-am montat si difuzoarele din bord, nu le aveam de cand am luat-o. acum se aude si mai bine muzica inauntru, nu ca la urs dar e rezonabil. m-am obisnuit fara subwoofer, cu 2 cilindri in minus, 2 bujii, 2 injectoare, 70 de cai batrani, cu 2 usi lipsa, fara centralizata, fara OBC - asta e. daily commuter, cum spun oamenii p'afara

[haifisch]

friteuza

[MeHigh]

tre sa-i montez la friteuza o pompa de joasa presiune pentru "motorina" ca sa nu chinui pompa de injectie, e destul de evident ca isi doreste asa ceva. unde gasesc o pompa de joasa presiune, de bagat in rezervor sau chiar de tinut afara?

[MeHigh]

am fACUT-O SA NUMERE PANA LA 316xxx
INCA MERGE, bujiile sunt bune, porneste si la rece.
dam inainte si o trece si iarna asta, am incaltat-o cu papucii de iarna.

[MeHigh]

a apucat-o pisarea acu in prag de iarna, tre sa ii dau jos pompa de injectie pentru schimbarea unor garnituri de pe spatele pompei, unde vine cablul de soc. pisa motorina pe acolo si miroase urat in habitaclu la mers in afara orasului.
inca porneste bine cam zgaltaie ea la rece in primele 5 minute, dar isi tine relantiul ca orice diesel batran, cam ca un chinez orb
cum se intampla sa aiba nevoie toate masinile mele de reparatii in perioada iernii, nu stiu, da numai cand e frig afara si vreme urata imi cer sa pun mana pe chei

[bartro]

Experienta mea este ca orice slabiciune legat de aprindere, furtune, garnituri, chiar reglaje de amestec, se manifesteaza iarna. In promul rand devin materiale mai casante, apoi mai e si mai multe umezeala, mizerie pe drum. Evaporarea de cumbustil dureaza mai mult din cauza temperaturea scazuta, etc. Nu e un anotimp prietenos.

[MeHigh]

deloc prietenos as putea spune, nici bateria la E39 nu se tine in cea mai buna forma
desi sunt PRO rwd pe orice anotimp, inca imi aduce satisfactie condusul golfului astuia, probabil din cauza suspensiei foarte rigide si a greutatii reduse a atelajului. problemele pe care le are acum cu pierderea de motorina sunt unele minore, 2 oringuri si s-au rezolvat, e normal sa cedeze si astea din cauza batranetii.

[xox]

Da' faci odata topic cu E39-le ala ori ba?

[MeHigh]

neah, nu merita topic, e dric
n-are nici macar poze. are doar planuri de km cand vine caldura, abia astept sa vad cum impinge in drum spre Iasi.

[alexandruozn]

neah, nu merita topic, e dric
n-are nici macar poze. are doar planuri de km cand vine caldura, abia astept sa vad cum impinge in drum spre Iasi.

vrei mihai sa iti postez eu 2 3 poze cu e 39 ????????

[MeHigh]

nop. las-o sa tremure in anonimat
serios, nu vreau sa urci poze cu e39-le.

[bartro]