Sa zicem.. Buffy, E39 525i Options

[bartro]

S-au cam facut 3 ani de cand merg cu touring diesel. Este o masina cas s-a dovedit sa fie cu bune si rele, ca orice masina la rulajul asta probabil.
Dar, probabil inspirat fiind de TiL, microbul de benzinar a inceput sa roada din nou. Microbul usor de hranit si in conditiile de antipatie fata de miros si vibratii de diesel.
Am mai ridicat miza cu niste cerinte; sa fie cat de cat dotata, cutie automata si euro 4. Asta reduce cu mult candidati, E39 a avut euro 4 doar in 2002 si 2003 cu o sinura exceptie vazut in acte la o masina din 2001.

Ce a urmat a fost cautari pe net, vizionari de masini, un drum degeaba pana la Gilau iar in-trun final dupa inca o deplasare, de data asta cu avion, in Cluj, pot sa spun un sincer - Oops I did it again.

Unii o spun Buffy, eu momentan o spun umflata pentru ca asa e capota, am gasit-o in Cluj Napoca intr-o curte la un service unde isi astepta soarta.

Este cred ca de noua in Romania, a avut un incident rutier relativ recent, a fost condus in ultimii ani de o persoana in varsta.
Din pacate are si rugina, cel mai rau la prag dreapta langa vas de lichid parbriz unde ma astept sa gasesc mult pamant strans, si la aripi spate intre bara si aripa.

Interior este crem, sau era, caci este foarte murdare, uzata si sezut de sofer are burete prabusita si o ruptura.

Poze pe fuga cu lucruri rele:

La plecare:

Si ajuns.


Planul este sa o pun de drum, sa vad daca imi place, iar dupa ce trag o concluzie o sa trebuie sa dispare o masina din colectie.

Pe langa ce se vede mai are probleme cu incarcare si radiator piscat undeva in zona de elice. Motorul merge frumos.

Este cu o zi mai noua decat Touring.

Dupa Mdecoder stie asta:

CODE

Vehicle information
Type
    
Value
Prod. Date     2002-10-01
Check mileage     [url="http://www.auto-records.com"]http://www.auto-records.com[/url]
Type     525I (EUR)
Series     E39 (5 Series)
Body Type     LIM
Steering     Left Hand Drive
Engine     M54
Displacement     2.50
Power     141kw / 192hp
Drive     HECK
Transmission     Automatic
Colour     BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Upholstery     LEDER HIGHLINESANDBEIGE (V6SN)

Editions and packages
S723A    Exclusive Edition
S785A    White direction indicator lights

Comfort and interior equipment
S403A    Glass roof electrical
S416A    Roller sun vizor rear lateral
S422A    Fine wood trim mussle maple
S423A    Floor mats velours
S428A    Warning triangle and first aid kit
S430A    Interioroutside mirror with auto dip
S441A    Smoker package
S459A    Seat adjuster electric with memory
S473A    Armrest front
S494A    Seat heating driverpassenger

Multimedia
S602A    Onboard monitor with TV
S672A    CD changer for 6 CDs
S677A    HiFi System Professional DSP

Driver assistance and lightning
S500A    Headlight wipewashIntensive cleaning
S508A    Park Distance Control PDC
S522A    Xenon Light
S534A    Automatic air conditioning
S520A    Fog lights
S548A    Kilometercalibrated speedometer

Wheels and drive
S210A    Dynamic stability control
S216A    Hydro steeringservotronic
S232A    BMW light alloy wheel radial spoke 50
S249A    Multifunction f steering wheel
S255A    Sports leather steering wheel
S261A    Side airbags for rear passengers
S202A    Steptronic

Environment and safety
S302A    Alarm system
S358A    Climate comfort windscreen
S853A    Language version English
S863A    Retailer Directory Europe
S880A    Onboard vehicle literature English

Individual equipment
S761A    Individual sunshade glazing

Other equipment
S167A    EU4 exhaust emissions standard
-    Code Description interface Description EPC S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sunblind rear S431A INNENSPIEGELAUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automaticdip S55
-    S415A
-    S431A
-    S555A
-    S694A

[bartro]

La E39 nu scoți așa pâlnie sau cum de numește plasticul de împrejurul ventilatorului. Și am ținut contra cu ceva sănătos , nu rangă dar nici șurubelniță, și -a rupt

Azi am găsit ceva ore liber și am montat capota, nu e chiar ok dar merge. Montat și trager. AC pare să merge.
Motorul merge mai bine fara debitmetru decât cu, aparent.

[eugene12]

La E39 nu scoți așa pâlnie sau cum de numește plasticul de împrejurul ventilatorului. Și am ținut contra cu ceva sănătos , nu rangă dar nici șurubelniță, și -a rupt

Azi am găsit ceva ore liber și am montat capota, nu e chiar ok dar merge. Montat și trager. AC pare să merge.
Motorul merge mai bine fara debitmetru decât cu, aparent.

Vezi ca la vasc trebuie sa dai spre strâns! E cu filet invers.

[bartro]

Da, știu

[TiL]

Hmm... uitasem. Si totusi l-am desfacut

[bartro]

Am primit si bara fata, ambalat inca, grile capota si sticle si reglaje noi pentru faruri. Acum timp sa fie.
Investitie a ajuns la 2mii de euro, tiinta initial stabilita, deci nu mai vreau sa mai cumpar nimic.
Parca am cam strans tot ce am vazut defect, in afara de franele...

Am pus si ELM327 folosit la CC pe mufa ODB si pare sa merge cu torque, spre deosebire de touring care e diesel. Si bineinteles arata probleme.

Voltaj lambdele pe cilindrii 4-6 este 0, ar indica mers sarac. In schimb pe primele 3 cilindrii am fuel trim positiv foarte mare. Posibil trage aer fals undeva, am sa mai sterg eroriile si de fapt sa merg cu masina, acum am pornit doar pe loc, nu s-a incalzit bine.

[bartro]

Am reparat un far, era spart. Lupa nu am schimbat, bugetul e sub presiune si nu era arsa oglinda, doar un pic prafuita.



Masina fiind 2002 tarzie are faruri lipite cu un fel de silicon, demontarea sticla veche e chin. Am schimbat si reglajele, erau rupte.

[bartro]

Progress.
Facut si celalt far, facut din doua bari una, din pacate piese cumparate SH lasa de dorit, bara primita a fost revopsita nu prea bine.
Faruriile au prins putin praf inuntru, nu am conditii de laborator acasa, dar e ok cat de cat

Si dupa omtaj nu mai am mesaje pe check control

Apoi am scos masina la o plimbare mica, asa murdare cum e

De la stat era frana de mana intepenita, masina s-a pus in miscare cu greu. Frane de picios au prins aer, am scos ceva aer la pompa ABS dar mai are. O sa fac aerisire cap-coada cand o sa am timp si lichid.
Motor merge fain, au disparut si valori ciudate de sonde, totul pare in regula. Cutie schimba bine. Nu bate nimic, e doar un pic moale pe fata mi se pare, si mai are cat un arc montat gresit, bratele au mai fost schibmate.
Se simte mai usor in mers fata de touring. Geometrie cred ca trebuie reglat, am impresie ca e un pic instabila pe linia dreapta.
Merge si PDC, avea 4 fire rupte fata de la accident.

[bartro]

S-a elucidat si misterul pedala frana moala si lichidului disparut. Pe spate dreapta masina are roata de rezerva montata. Acolo lipseste si tamponul de cric. Langa prag acolo trec conductele de frana spate. Cel putin unul e fisurat, curge lichidul. Cine o fi schimbat roata a gresit periculos.

[eugene12]

S-a elucidat si misterul pedala frana moala si lichidului disparut. Pe spate dreapta masina are roata de rezerva montata. Acolo lipseste si tamponul de cric. Langa prag acolo trec conductele de frana spate. Cel putin unul e fisurat, curge lichidul. Cine o fi schimbat roata a gresit periculos.

Cred ca neavând tamponul, i a fugit cricul. Destul de nașpa. Poți sa incerci sa pui conducta de cupru de aceeași grosime și sa o bercuiesti.

[bartro]

Da, cine stie. Sper sa nu fie avariata si podeaua, nu am dat scutul jos
As putea sa repar punctual, dar nu am sculele. Asa ca o sa inlocuiesc conducta / conductele intregi. Comanda e facuta, dar dureaza cam o saptamana pana vin, nu e ceva ce se tine pe stoc.
Intre timp o sa lucrez la interior, am cumparat niste produse de curatenie, dau jos scaunele, incerc sa fac din 4 scaune doua bune, ma uit si la reglaje electice pentru ca cel putin la sezutul soferului ceva nu merge cum trebuie.

[bartro]

Azi am făcut din doua scaune unul mai acceptabil.
Nu îmi face plăcere să lucrez la așa ceva. Dat jos șezut, spătar, cleme, șuruburi, cabluri, etc. Am reparat și reglajele electrice. Sper sa iar ceva, acum sta imbibat in leatherique.
Metoda de calibrat reglajele..

[bartro]

Deci regret.
Stiam ca are ceva rugina dar nu ma astepteam la asa ceva - credeam ca conductele de frana au fost avariate din cauza cric pus prost, dar de fapt ele au stat un pamant adunat pe scut. Si au ruginit pana s-au gaurit. Pe langa asta, e mancat de rugina si capatul de prag. Si buba asta nu era pe lista de known issues. Are si alte bube dedesubt. Am fost la cineva sa cer oferta pentru reparatie dar nu prea parea sa aibe chef de ea. Daca puteti sa recomandati cineva.. Prea rau nu este fata de ce am gasit pozat pe net la alte exemplare. Suportul de cric inca tine, pare sanatos. Macar am rezolvat cu franele, am inlocuit ambele conducte, a fost un pic de chin, ca se le pui frumos si pe traseu de fabrica ar fi de demontat punte spate, dar am gasit o solutie.

[elvislorin]

Mai mult de a iti tine pumnii si a-mi aminti ca si conductele de la rechinul meu sunt vechi de 30 ani nu am ce sa fac. Dam'!!!

[bartro]

Conductele erau ca noi in afara de bucatica asta de ~15cm care a stat in umezeala semi permanenta.

[TiL]

La sharky aveam conductele muci... inca un motiv pentru care n-am mai tras de el.
Cu al tau inca se poate merge bine, pacat ca a iesit la vedere craterul...

[bartro]

Merge fain masina, am schimbat cauciucuri, sta mai bine pe roti dar cere reglaj geometrie un pic pe fata plus amortizoare mai bune pe spate.
Am facut un PDR pentru usiile dreapta, am mai rezulvat 2 ciobituri in parbriz, iar saptamana viitoare va fi atacat rugina la praguri, aripi spate si unde va mai fi.

[elvislorin]

mai pune si cate o poza

[bartro]

Bine, poze
Cu rugina

[elvislorin]

Not bad

[bartro]