2002 Options

[bartro]

Am zis ca pun si eu cateva poze cu masina mea pe forum asta. Masina mea este un BMW 2002, an de fabricatia este 1968. Este din primul serie de BMW '02' cu motorizare de 1990cmc, mai precis nr. 5993 din fabrica. Eu am cumparat masina in primavara anul 2000 dupa ce am vazut un anunt la un ziar local. De atunci sunt primele 4 poze de mai jos. Stare tehnica si stare de interior erau destul de bune, insa la tabla avea tot feluri de gauri mai mult si mai putin ascunse. Dupa ce a fost sudat ce era mai urgent, am mers cu masina pana in toamna 2001, traversand de 2 ore europa cu ea, pana cand s-a stricat consecutiv alternatorul si o cruce de la cardan.

Pentru ca am avut intentia si loc pentru o restaurare, am inceput sa scot motor, cutie, dar din lipsa de timp, cunostinta si fonduri masina a ramas asa pana in vara anul 2005, cand am decis sa fac urgent ceva ca altfel ajungea la dezmembrari.
Caroserie am dat cineva pentru o reparatie mai buna de gauri veche sudate de mine, si repatatie de tabla unde au aparut probleme noi intre timp. La motor am desfacut chiulasa, am inlocuit semeringi de supape, lant de distributie, rectificat scaune supape, si cam atat. Dupa ce a fost pus la punct caroserie, a fost vopsit, din pacate nu a iesit foarte bine, dar am gandit ca macar nu mai rugineste. Toate asta a durat cam un an de zile, si in decembrie 2006 am reusit s-o inmatriculez ca masina de epoca. Urmatoare 6 poze de mai jos sunt din primavara 2007. Mai am inlocuit o gramada de pise mai mici, cum ar fi faruri, grile fata, schimbator de viteze, pentru ca nu erau originale.

This post has been edited by bartro: Jul 22 2007, 04:50 PM

Attached thumbnail(s)

 

[bartro]

Luat niste prostii, ce e in foto, plus, daca tot s-a pierdut bancheta ei, o bancheta de E24 (scoici!).

Attached thumbnail(s)

 

[xox]

Parca mai aveai sidedraft-uri, nu?

[bartro]

Ma gandeam ca o sa intrii pe fir
Da, am o pereche de solex, astea sunt dellorto.

[alex230ro]

ai pe cineva care stie sa le regleze?sau care sa stie sa regleze un carburator de M20?

[xox]

Ce are M20-ul acela? Pierburg ori Solex?

[bartro]

Eu intotdeuna mi le reglez singur. Caut informatie si invat. Am vazut destui care invart de toate suruburi anapoda ca sa mai am incredere.

[TiL]

Ai dat scoicile de pe passat si acum cauti pentru rechin?

[bartro]

Nu neaparat, dar s-a pierdut sezutul la 2002, si se pare ca scoici de E24 se gasesc mai usor. Si nu da rau deloc pe 2002, sunt exemple pe net.
ps. 02 nu cred ca e rechin

[xox]

Eu intotdeuna mi le reglez singur. Caut informatie si invat. Am vazut destui care invart de toate suruburi anapoda ca sa mai am incredere.

Exact asta vroiam si eu sa spun. Si eu mi-am reglat singur carb-ul, dupa ce m-am documentat. Multe zile. Dar pana la urma, daca ai rabdare, se face. Trebuie doar sa mergi pe rand cu toate si sa iei in considerare toate combinatiile si sa tii minte ce sa dai + si ce -.

Eu mi-am facut hartii pe care scriam, ca sa stiu cate ture aveam pe fiecare jiglor sau surub. Dadeam la maxim strans apoi invers. Si mergea foarte ok motorul, chit ca pierdeam cate 2-3 zile sa-l reglez

[bartro]

Un carburator in mod normal nu o reglezi in fiecare zi. Poate odata pe an, mici ajustari.

[TiL]

Pardon, nu vazusem titlul topicului, credeam ca ai postat update la 528.
Dar asta micu nu-i si el un pic rechin?

http://klimentp.deviantart.com/art/BMW-200...rk-vt-417147701

[xox]

Bart aici din pacate trebuie sa te contrazic L-am reglat pe al meu aproape zilnic pentru ca nu stiam ce se intampla.. Ca sa aflu dupa multa vreme ca era schimbat UN SINGUR jiglor... Iar de la ala se ducea... Si reglam pe rand toate

[bartro]

Eu vorbeam de un carburator in mintile lui, nu cu improvizari. Asa te poti distra si cu injectie, pui 2, 3 injectoare diferite si ai asigurat treaba.

[xox]

Stiu, nu era chiar in parametrii din fabrica. Dar a fost "entertainment" pe banda rulanta.

In fine, ideea era ca mi-a placut tot procesul in sine ca sa descopar " the culprit " - vinovatul (nu stiu exact in engleza cum ii zice). M-a rupt de chestiile de zi cu zi. Altii stau si fac machete de trenuri (nu zic nimic de rau, si mie imi plac), altii fac sere, eu stau la bloc si n-am decat o masina ca "hobby".

Devine stresant ce-i drept la un moment dat, cand pasiunea se loveste de familie si viata de zi cu zi. Sunt o persoana altruista (in general) iar toata lumea spune sa ma gandesc mai mult la mine. Totusi cred ca am gasit un echilibru in bmw-uri. Nu pentru marca (pana la urma orice masina merge) dar pentru inginerie. Imi place sa-mi spun: "aha! acum inteleg de ce e asta asa!".

In acelasi timp, inteleg foarte bine si evolutia tehnologiei si nevoile din spatele acesti evolutii. Oamenii sunt diferiti si trebuie indeplinite o multitudine de conditii. Unul vrea eficienta, altul vrea masina, altul vrea securitate, altul n-are bani, altul vrea briz-briz-uri in masina, etc.

Asa ca-mi place doar sa merg la un carburator, sa-l asez eu cum trebuie si daca se zapaceste, sa-l fac la loc. In urmatoarele 10 minute, daca se poate.

In fine, sunt putin enervat ca nu mai porneste E36-le, poate de asta simteam nevoia sa ma "ventilez". Si motive personale pe langa.

Imi cer scuze, poate ca era mai potrivit la probleme personale asta.

[bartro]

Posteaza la topic de e36, sa stiim si noi.

[Halogen]

In fine, sunt putin enervat ca nu mai porneste E36-le, poate de asta simteam nevoia sa ma "ventilez".

Verifica pompa de benzina!

[xox]

Revenind la subiect (oarecum), carburatorul: ce spuneai ca faci cu celalalt?

[bartro]

Nu dau nimic, nu ma pricep la vanzari.

[io's®]

vad ca la cumparaturi stai bine

[bartro]

Din pacate, da.