bravo til...t admir pt vorbele astea.......
eu m am intalnit cu rostil si e baiat de treaba(acu unii ar zice ca suntem p aceeasi frecventa ) )
insa el inca nu a invatat ca scandalurile cu anumite persoane sunt gratis )

Cand am vazut ca s-a postat acum recent in topic, am intrat si eu repede, dar am observat cu tristete, ca in loc sa aflu ce se mai intampla cu e28ul, voi v-ati apucat de "certuri", ce sa zic fratilor, am ajuns sa ne certam noi (posesorii de BMWuri, si iubitorii a acestei marci) intre noi. Si legat de ideea ca "E39, E46 si E36 sunt masini de tigani" o singura idee: eu am vazut si cunosc multi posesori de e30 si e28 ba tigani, ba niste oameni care efectiv isi bat joc de acesti masini, si sunt posesri de e46 si e39 care intr-adevar au grija de ele ca pe o bijuterie. De ex. cumnatul meu a avut un e39 (acum are e46 si intre timp a mai avut cateva e30uri si un e36), dar sa stiti ca aceste masini erau mai ingrijite ca fostul meu e28 (pe care cred ca multi dintre voi o stiati cat de intretinuta era). Deci nu se poate generaliza cand spui ca o serie sau alta e de tigani sau mai stiu eu ce ...

Hmm, eu n-am considerat toata polemica asta o cearta in adevaratul sens al cuvintului, doar ne-am contrat un pic, ca intre cocalari, nu?
Il respect pe Ciupanezu pt contributia sa la propasirea forumurilor bmw-iste dar asta nu inseamna ca are dreptate neconditionat, sau ca e39 ar trebui sa-mi placa fiindca bibileste el la una.
Anyway, azi am patit-o, s-a spart membrana de la regulatorul de presiune si s-a umplut admisia de benzina si s-a oprit, noroc mare ca n-a luat foc fiindca eu dadeam la cheie iar benzina curgea pe linga belectromotor:blink:
Am postat la Cumparari, caut regulator, si ala de ralanti, ca e cam dus.



This post has been edited by rostil: Apr 3 2009, 08:03 PM

avea sportivu un regulator de benzina cumparat de nou. Nu stiu daca era exact ce-ti trebuie

Mai am una de 3.0 fara filet, gratis. daca vrei am sa-l caut (@rostil).

Banuiesc ca ar merge si de 3 bari, probabil ca singurul dezavantaj ar fi la consum in schimb ar raspunde mai repede la acceleratie
Lasa-mi te rog un nr de telefon pe PM.

Daca nu ai de 3 nu as punea de 3..

Ce se intampla daca pui presiune mai mare? se uzeaza injectoarele mai repede din cauza presiunii mai mari?

sa va creste cantitate de benzina injectata. Va merge prea bogat masina, daca nu adaptezi si debitmetru etc.

Nu stiu daca e chiar asa, manualul bentley zice ca presiunea masurata trebuie sa fie intre 2,5 si 3 bari.
Eu am pus de 2,5 si s-a schimbat mersul motorului, in bine , dar as incerca si unul de 3, eventual cu ralantiul un pic marit cred ca ar face treaba buna la WOT.

Ce am mai facut la masina:
-schimbat capat bara stinga, gata cu troncaneala, mai trebuie si bieletele
-reglat tacheti la 0,30 dar cred ca o sa revin la 0,25 fiindca tzacane, mai vad cind schimb uleiul
-am desfacut debitmetru i-am mai dat 3 dinti la aer si am mutat patina pe alt traseu, trage mai bine si nu mai da in nas
-schimbat senzorul de temperatura pt ECU, cel vechi era terminat
-schimbat regulatorul de ralanti, avea facuta o adaptare cu un bimetalic electric de pe alt tip de motor, acum am pus reglabil
-schimbat cot debitmetru, cel vechi era sita cu scotch
Cam atit, mai e de treaba, dar deocamdata sunt foarte multumit de cum se misca masina

bravo bre, te tii de treaba nu gluma.
pacat ca astia d la mine d la magazin nu aduc si bmw la desfacut ca sa fie piese (glumesc, iasi alerga cu faiul p ei daca asi vedea ca taie vre unul)
poate vii saptamana viitoare la mine la magazin sa facem poze la rechinii nostri, ca pana luni vreau sa l aduc si p al al meu...
e mai uratel el asa ca nu am bandouri si consola centrala, dar pp ca o primesti langa a ta

Da, vin neaparat, facem si intrecere

nu bre...intrecere nu facem, ca nu vreau sa mi zici dupa ca n ai avut timp sa mi admiri masina :P:P

nu-i problema, am oglinzi retrovizoare

A implinit 303000 km si i-am facut cadou bielete

Wow, multi inainte!
A avut vre-o reparatie la motor pana acum?

Din ce stiu eu a fost schimbata garnitura de chiulasa si un tachet.
Am avut timp azi sa rezolv cu frina pe roata dreapta fata, avea cilindru aproape blocat. Si ambreiajul era cam aiurea, avea arcul de la pedala montat gresit si dereglat. Am scos si jocul la directie, nu era mare dar acum e punct ochit, punct lovit.
Ce-mi pare uluitor de fiecare data cind lucrez la masina asta e cit de usor se desfac toate alea avind in vedere cit de batrina e. Cind am fost cu Loganu de la munca la service sa-i schimbe un rulment a muncit saracu mester sa scoata etrierul vreo 20 de minute, erau suruburile foarte ruginite. Eu cind am dat prima oara jos mi-a luat 2 minute cu pauza de tigara cu tot

ai masina sfintita bre...d asta )
de la aghiazma se trage )