Am schimbat uleiul din cutie. Poate ca rulmentu-i de vina.
O alta sugestie data de un amic care a avut opel diesel: rulmentul nu avea nimic, doar ca surubul care-l fixa se slabea si asa incepea sa faca urat

Exista o singura modalitate de a afla, asa ca intr-o zi cu soare cineva, o sa desfaca ce-i de desfacut si o sa spuna sigur care-i buba.

tu nu ai ce surub sa strangi... vb cu Interceptor poate iti da el un rulment bun

si la mine huruie cand nu apas pedala de ambreiaj, si am fost la cineva care se ocupad de cutii, si mi-a spus ca e rulmentul. Si pot sa va spun ca nou rulmentul e 55 ron, si placa e 360 RON. Apropo, daca tot umblii la cutie ai putea schimba si tampoanele de la cutie care sunt noi doar 30 ron/set. Cam astea sunt preturile pe care le am eu de la un prieten. La mine scutura si suna putin interesant cand ridic piciorul de pe acceleratie... suspectez chestia aia de pe cardan... daca stiti deva mai mult sa-mi spuneti si mie. Poate sa scuture cand iau piciorul de pe acceleratie pt ca e cardanul stramb? sau care ar fii motivul? 524d/84, original a fost 525e, dar eu asa l-am cumparat. diferentialul am auzit ca suna in continuu sau nu suna de loc.

N-am inteles exact, dar cred ca vrei sa descrii comportamentul pe care-l are si al meu. La pragul intre accelerare si frana de motor pare ca huruitul rulmentului de la cutie se transmite pe tot traseul cardanului, il aud pana in spate... Cred ca din cauza parlitului de rulment s-a cam dus si cutia posibil si alte chestii...

"chestia de pe cardan"=flansa? La mine trebuie schimbata. Sau vorbesti de rulmentul intermediar de pe cardan?

Da cred ca asa ii spune, mi-au aratat-o si mie la un mag de piese auto.
Dar cred ca e doar rulmentul, ca am intrebat un mecanic bun si a spus ca e doar rulmentul, si intr-adevar pragul dintre acceleratie acolo se aude.

Back ontopic:

pentru ca tot am masina pe dreapta, pana montez turbina (sper sa se intample in seara asta), dimineata am dat jos bordul, sa-i schimb acumulatorii.
La GPBateries surpriza: "acumulatorii" sunt de fapt baterii cu litiu, de 3V. Au gasit unele pe stoc, asemanatoare, doar cu ~ 1 mm mai lungi, la 140.000 bucata. Am mai dat 150.000 pe manopera ca s-au cam chinuit cu ele.

Pentru curiosi, aveam baterii Sanyo CR14250SE. Acelasi model ar fi venit pe comanda la pretul de 400-600 mii bucata
Hi hi, ma uit acum pe bateriile mele cele noi, scrie best before JUL 2014

Poate parea prosteasca intrebarea mea. Se potriveste pe E28 bordul de E34 sau.........................E30???????

De E30 in nici un caz. Si 99% nici cel de E34 nu mere.

cate baterii au fost de schimbat? si cat a costat in total?

Cred ca-i vorba de 2 acumulatori!

Da, sunt doua bucati acumulatori R6 sau baterii mai ciudate.

Beleaua-i ca asta e deja al doilea bord la care schimb acumulatorii/bateriile si totusi ServiceIndicators nu merg. S-a observat o schimbare in comportamentul lor, dar tot nu-i pot reseta. Tot aiurea se aprind
La acumulatori am avut o scuza pentru nefunctionare: nu i-am lasat la incarcat inainte de montare, asa cum mi-au recomandat cei din service. Dar acum am baterii si tot nu merge...

Cat despre costuri... am scris mai sus despre baterii: aproape 500.000 cu manopera.
Data trecuta am scapat mult mai ieftin, doar o suta si ceva de mii, ca acumulatorii de 1,2V erau mai ieftini iar pe manopera imi cerusera ~20.000