a iesit de la vopsit ieri.90% e ok,am un loc unde e un strop de vopsea scursa,si inca 2 locuri la chedere unde nu s-a izolat cum trebuie,in rest e ok.Ca bonus:
-am dus masina cu jumate de rezervor => am luat-o pe rezerva
-becul stanga lumineaza galben=> trebuie schimbat
-discurile fata "bat" la franare.

Au uitat sa-ti sudeze rezervorul gaurit, adica.

Si motocicleta am adus cu plin facut la service. Cand am luat-o era pe rezerva. Apoi cand am facut plin, a inceput sa picura..
Sunt curios cum o primesc inapoi de data asta.

bai baieti dar voi nu va certati cu aia de pe la service-uri? cum draq sa iei uilajul cu rezerva cand ai avut o gramada de banzina? sefi exista prin serviceurile alea? de curiozitate .. la ce service ati fost

La motor nu am ceas de benzina, si nu s-a fac constatare la intrare in service. La masini se face de obicei o constatare la intrare in service.

pai am cerut pozele facute cand am predat masina in care se vedea ca am avut benzina "suficienta" dar bineinteles ca nu le-au gasit
becul nu am ce sa fac mai am unul pe acasa il schimb,nu imi e clar daca s-a ars el sau daca a avut careva nevoie de un bec cu xenon.Franele sunt un mister complet pt mine vedem dupa ce mai merg daca e vreun etrier blocat sau altceva.

This post has been edited by alex230ro: Apr 17 2015, 03:28 PM

revenind - 116.300 km si cevax,schimbate:
-role + curele
cazut la datorie si schimbata- pompa servo
In curs de "deces" gumele - primul soc a fost ca la 37grade am dat "scart" cu a 2-a si a intrat ABS-ul pe o franare mai brusca.al doilea soc a fost ca pe ud au inceput sa aprinda DSC -ul pe bord chiar si in a 3-a

revizie si 117.500 km trecut pe LM 5W40

5W40, dar care din ele ?

identic cu ce ai tu

eu folosesc 5-30 de la shell asta nou.

sa ne zici cum se comporta .

m-am dus si am verificat bratele pe fata.am de cativa ani brate originale de rezerva.cei de la service mi-au spus ca nu e nevoie sa le schimb inca.masina are 150000 km.m-am uitat dupa e46 m3 pe afara insa nu am gasit unul din 2005 cu euro 4 care sa imi placa.mai degraba am vazut din 2003/2004 cu putini km si in stare foarte buna unele.pacat de taxa aia mare pt euro 3.referitor la consum ulei 5w30 twin turbo nou consumul la mine nu difera din ce am vazut fata de 5w30 vchi de la bmw.

m3 sunt si pe la noi dar la fel taxa mare.altfel din ciclul M54 iarna

aia e de le mersul prin bucuresti?am sa mai caut prin germania daca voi sta mai mult insa la particulari.sunt care vand insa nu dau anunt pe mobile sau alte siteuri mari.din romania in nici un caz.totate sunt forjate si rasforjate.

de la frig as zice ca e,de mers merge cam 34 km zilnic 17 dus 17 intors.alta treaba ar fi ca stau dimineata ceva min pe loc..

cine mai vinde ulei original si e de incredere ca am vazut grozadan nu mai apare pe forumul celalalt

eu iau piese de la un amic care are service,la randul lui ia de la Unix, Autototal ,Bavaria si asa mai departe.ulei original vezi realoem.ro e siteul lui grozadan,sau mai era bavauto.ro desi de asta am mai auzit de rau.
Altfel am uitat sa zic am spalat sambata masina si am pe aripile fata 2 puncte de rugina...

This post has been edited by alex230ro: Feb 4 2016, 08:29 AM

se cere o alta baterie ,in weekend am pus diagnoza si am sters erorile ,am vazut ca zicea ca voltajul bateriei e 11,5 intre timp ieri si azi la ultimele 2 porniri am avut "pomul de craciun" aprins,la scanare erori zicea
Power Supply too High (> 18V)
si ceva cu rear abs sensor electrical malfunction.
Sters erorile life goes on dar alta baterie trebuie asta e clar.

Faimosul rear abs sensor... Dar nu inteleg de ce iti spune peste 18v daca nu te-ai jucat la ea. Cat e de veche?