cateva zile il bag la munca de jos-adica o sa merg cu el la servici
in rest nimic nou

E un trend, si eu merg cu E12 in fiecare zi mai nou.

ce tip de ulei folosesti pt motorul tau m54?

Liqui Molly
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt...ent&land=DE

Si unde se comercializeaza asta in ro? Cand caut, nu gasesc, cand nu caut, gasesc si uit unde.

am luat de la un prieten
http://www.oilmag.ro/uleimotor/liqui-moly-c-21_77.html

asta asa le google la prima vedere

daca nu au zi-mi si il intreb daca mai poate lua si la ce bani.

This post has been edited by alex230ro: Feb 1 2013, 11:21 AM

Nu caut acuma, dar incerc sa tin minte de data asta.

inapoi la hibernare,trebuie sa dau jos admisia Performance si sa merg cu cea stock ceva vreme si sa verific la usa sofer in coltul dispre aripa am ceva rugina la suprafata .

se gaseste pe amazon.de mai ieftin ca la noi.eu am folosit numai 5w30 bmw si castrol txt ll04.cand am schimbat garnitura de deasupra era curat inauntru,garnitura de pe margine era buna insa cea de la bujii trebuia schimbata.tot atunci am schimbat si garniturile de la vanos care aratau destul de bine cu beisan.am gasit Longtime High Tech 5 W-30 la 5l de care as fi interesat pe amazon.de la 34 de euro.

garnitura capac culbutori am schimbat-o si eu la 90.000km era ok practic ca aia noua,am schimbat un furtun de la valva pcv si ala era ca nou.Eu am folosit asa:
-0W40 /5W30 BMW si Motul 5W40

This post has been edited by alex230ro: Feb 1 2013, 03:58 PM

Sau direct de la reprezentatul de vanzari al Limorom pe Bucuresti - 0744.572.042 - depozitul e undeva prin Militari, pe Rasaritului (sau era Apusului ? )

Mersi bbo!

poze cu motorul de la schimbarea garniturii capac culbutori

vaaii.. ce murdar e

am descoperit ceva rugina la usa sofer,undeva la coltul dinspre aripa,vad ca e destul de greu de ajuns,cum se face cald ma apuc de ea,ce recomandati smirghel fin +deruginol + ceva troson + vopsea?mai gasisem http://www.fertan.ro/produse/fertan/ si ma gandeam ca e mai ok avand in vedere ca locul ruginit e greu de accesat si rugina e la suprafata(tabla nu e strapunsa)

am mai bagat un drum pana la Sinaia,chiar am urcat si la 1400,toate bune si frumoase doar ca de azi dimineata a inceput sa imi arate becurile din bord,primul a fost cel de low coolant dar asta a fost pt ca am parcat-o in panta apoi dsc frana de mana si abs,se pare ca plimbarea prin zapada nu face bine senzorului spate dreapta,am sters eroarea vad ca a mai aparut iar in Bucuresti dar s-a stins iar,probabil trebuie curatat senzorul pe acolo.

inceputul sfarsitului. e bine sa te interesezi cat e un senzor nou

am mai patit treaba asta ,se pare ca zapada mare nu ai convine acelui senzor si pe urcarea la 1400 am intrat la un moment dat destul de rau in zapada,oricum vedem.

si damageul
daca initial eram hotarat sa rezolv problema singur acum nu stiu ce sa mai fac,un tinichigiu ar rezolva usor problemele cred ,dar din ce am inteles majoritatea conditioneaza si vopsirea usii.initial ma gandeam sa curat toata rugina cu o bordmasina cu perie metalica mica apoi tratat cu fertan/deruginol apoi sa incerc sa fac o reparatie cu kitul oem http://www.ecstuning.com/BMW-E46-325i-M54_...Paint/ES131319/ pareri?
PS:se pare tabla indoita s-ar datora apei stranse in usa care a inghetat(zic eu) probabil ca ar trebui sa verific si scurgerile din usa.

This post has been edited by alex230ro: Feb 25 2013, 10:30 PM

daca si astea mai noi cu tabla tratata si garantie de 12 ani ruginesc...ce sa mai astept eu de la cazanul meu