M-am decis sa pun si eu poze cu masina pe forum si o mica descriere ,este vorba de un bmw e30 din 09/1990 motor 1.6 m40 100cp , sunt al doilea propietar in tara.
Masina are doar oglinzi electrice si atat...are ceva probleme sa le zic minore ...toba fasaie pe dedesubt la o imbinare ceva , pete de rugina pe la aripipile din spate praguri usi , o aripa dreapta care e zgariata si e mancata de rugina jos la prag... semi fusta e luata de rugina , fusta are o pozitie ciudata bara fata nu e prinsa in suportul din stanga ,recent mi-am gasit masina in parcare lovita nu stiu de catre cine ...prinde orbu scoatei ochi si aripa este indoita fix la coltu de la far (oricum aripa asta a fost schimbata clar ) una e cu semnal alta fara , punte spate cu discuri obc mic scaune recaro,cel de la sofer are o mica ruptura pe sezut
spre uimirea mea masina inca are luciu pe ea..restu se vede in poze . pentru viitor mi-as dori o reconditionare la tabla de la A la Z toata partea mecanica as dori sa o fac cat mai noua si sa-i pastrez aspectul clasic fara nici un kit , poate ceva jante dar tot de urs bbs rz parca (cross spoke) pe 15 si sa o cobor mai mult . in rest stock fara transplant de motor fara nimic prefer sa bag bani in acest 1.6 desi ar merge un 2.0 dar na prima masina din viata mea si vreau sa ramana stock..Tristetea mea ce mai mare e ca nu am bani mai bine zis timp sa muncesc ca sa o pot face si ma doare sufletul cand o vad cu pete de rugina pe ea si ca abia mai fac rost de cate un ban sa-i cumpar o piesa si aia din vanzarea anumitor obiecte personale. Masina merge bine sunt multumit de ea inca nu am avut probleme cu ea sa ma lase in drum.Se comporta frumos la drum sta bine pe viraje si e o placere sa o conduci . Nu`s genu de om sa abuzez de o masina nu am dat burn nu am dat cercuri si nici nu am degand sa dau sau sa fac chiar ma gandesc unde sa-l garez la iarna sa nu stea in frig. Atasez cateva poze cu masina dupa o spalatorie cu o saptamana inainte sa o gasesc lovita . Sanatate sa fie si o sa-l fac ca nou.

welcome to the club...capul sus...in timp o sa le rezolvi pe toate

Mersi..da sa termin scoala mai am cateva luni si pe urma direct la munca strans bani (in cel mai rau caz credit ) refacut cap coada ... si poate raman ceva bani de un e21

Arata foarte bine (cel putin in poze - par a fi in conditie buna) si cu jantele astea, care-s tot model stock. Mie chiar mi se pare ca-i ok asa cum e.

Are cam tot ce ar trebui sa aiba la prima vedere si cam toate cad ok. Iarasi, cel putin in poze.

Cred ca mai degraba lucrezi putin la interior decat la jante Just my 2 cents.

This post has been edited by xox: Oct 31 2011, 12:46 AM

Nu are sens sa faci credit pentru a restaura masina O refaci in timp, putin cate putin, mai vin si idei pe parcurs Sa o folosesti sanatos!

la exterior arata bine sa zicem acceptabil la interior nu am ce sa fac mai mult de atat ,plansa aia am prinso dupa 3 saptamani cand am luat-o ca ma pus al de sus si am facut curat la pedalier si am dat aia jos si nu am mai stiut sa o pun la loc si am lasato asa , am crezut ca am stricato..pana a venit tata si in 2 minute era la loc , imi lipsea si acel surub de plastic care era sub volan...dar pentru siguranta am prinso cu un soricel de o cutiuta , nu de alta dar am auzit cazuri cand a picat in mers si nu prea e o senzatie placuta doar scaunu e franjurit un pic dar am pus 2 huse pe ele sa le protejez , da cam ai dreptate referitor la bani dar as lua o masina mica de oras ca eu folosesc ursu mai mult pentru deplasari inafara bucurestiului si ceva cumparaturi prin oras atat ..

ursu e deja o masina cat de cat mica, daca e sa comparam cu pocitaniile de clasa mini care se gasesc acum pe piata.
Motorul 1.6 e si el ok nu consuma cine stie ce. Daca iei alta masina de oras, ar trebui sa fie tico sau ceva dizel, ca sa conteze la buzunar

Acum depinde cat iti permiti si ce vrei de la masina, dar din cate vad, cred ca ti-ar fi mai bine sa folosesti banii pentru urs decat sa mai iei un fier. Ingrijeste-l bine, ia-i cauciucuri bune, mergi cu grija si-o sa te faca fericit.
Daca vrei s-o faci perfecta, ca noua, si-ti permiti, atunci ia alta masina si pastreaz-o pe asta de WE.

ideea e ca eu as vrea sa pastrez aceasta masina cat mai mult si nu as dori sa o vand nici o data ma oftic ca nu am garaj dar na ...sincer nu mi se pare o masina mica cel putin asa consider eu nu am avut probleme cu bagajele nici o data singuru lucru care ma cam deranjeaza este ca atunci cand pun mai multe bagaje se cam lasa spatele jos si zici ca e salupa probabil telescoapele duse sau arcurile ,am inteles ca ar fi un cetatean care intareste amortizoarele prin bucuresti si care se ocupa numa cu asa ceva am sa-i fac o vizita vineri sa scap de problema asta ca e deranjant am o mare dilema...am 400 RON care nu stiu in ce sa-i bag .. daca e sa cumpar 2 aripi dau 300 de ron pe ele si le cumpar si nu pot face nimic cu ele ca nu am bani sa le vopsesc , as putea sa schimb discurile pe spate + placute ca tot am sunetu ala de frecat tabla pe tabla, as mai vrea sa montez o alarma care am luat-o din real la oferta 120 RON alarma+ inchidere centralizata as vrea sa montez doar alarma ca dau prea mult (am fost in vitan 150 ron montat alarma si cine stie cat mai cere si pe inchiderea centralizata) am gasit buji NGK Iridium la 160 RON as vrea sa ridic toba ca traseul e cam jos... sincer nu stiu in ce sa bag bani as vrea sa iau aripile alea sa le tin frumos si cand mai fac rost de bani sa le schimb dar tot o data as vrea sa scap de sunetu ala de harjait pe spate ...

This post has been edited by Halogen: Oct 31 2011, 07:34 PM

pe spate ai discuri sau tamburi?

Trebuie verificat , daca sunt tamburi, daca sunt reglati bine sau prea stransi si merge putin infranat. Nu se incinge roata la durum?
Alarma mi se pare o prostie, la orice masina. Singura parte buna a ei ar fi inchiderea centralizata din telecomanda, dar alarma sucks. Poate te trezesti intr-o dimineata si cu bateria golita din cauza ei.

Eu in ce as investi.... in mecanica sa fie buna, acolo unde e nevoie. Nu rezolvi problema cu salupa daca intaresti amortizoarele, sau rezolvi prea putin. Arcurile ar trebui intarite. Dar din cate am vazut, asta-i beleaua lor, se lasa cam mult pe spate cand le incarci. Si E30 si E28, presupun ca si celelalte. Deci, n-as considera-o o problema decat daca e grav si trebuiesc alte arcuri. Amortizoarele sa fie bune, sa nu se balanseze masina.


Sugestii de tuning, la colegi, ca eu n-am facut. De ex, poti sa tai putin din arc, sa se scurteze si sa se intareasca in acelasi timp. cumulat cu amortizor reincarcat/intarit, iese ceva misto.

Pe spate am discuri si parca au un mic sant pe ele adica eu asa cred ca sunt placutele uzate si discurile...sa nu fie din diferential sa nu mai aiba ulei eu stiu alarma am cumparato de frica sa nu se mai intample vreo experienta de genu sa loveasca masina si sa fuga cum am patit si acum ....m-am lasat pe portbagaj si cam danseaza adica misca asa zici ca apesi pe ceva de guma e foarte moale...

Daca se lasa tare cand urca cineva in spate sau la bagaje, 100% arcurile sunt de vina. Asa am patit si eu, rezolvarea a fost achizitionarea de arcuri noi. Acum sta bine masina, am mers cu ea plina, pasageri+bagaje si n-au fost probleme, lucru imposibil inainte. In schimb m-am ales cu un scartait din cauza "priceperii" mele cand le-am montat.

Te pricepi cat de cat la mecanica auto? Eu am e28-ul de la 19 ani si m-a calificat intre timp Putina inclinatie si ambitie sa ai... Altfel, gaura la buzunar...

Mecanica la urs/E28 e foarte simpla, poate sa o invete in timp.

Si eu am arcuri noi, am carat prin ucraina 5 pasageri+sofer si portbagaj plin ochi, a rezistat bine. Dar tot mi se pare ca se lasa destul de mult cand pun chestii in portbagaj. E din cauza constructiei, cu portbagaj lung, dus mult in spatele puntii spate. Efectul de parghie mareste incarcarea pe puntea spate.

Halogen, spor la lucru! Sau treci pe la Interceptor pentru o revizie.

am ceva inclinatie spre mecanica nu sunt afon dar am o retinere...de mic cand ma jucam si ma puneam sa "repar eu " stricam mai rau lucrurile..si acum sunt cam la fel mi-e frica sa-mi bag mainile sa nu stric mai rau fiind si prima masina din viata mea am vazut un tutorial cum se schimba placutele nu e asa de greu si am sa-l urmez dar la arcuri nu ma bag e peste limita mea

La arcuri e foarte simplu, nu stiu daca iti trebuie presa. Cred ca la placute e mai multa filosofie.

Dap, schimbarea arcurilor e printre cele mai simple operatiuni. La e28 te chinui rau fara presa. La e30 nu mai stiu.

la E28 pe spate, n-am avut nevoie de presa. Pe fata, da.

am vorbit cu iorgos sa cumpar de la el placute pentru spate sa vad ce mai cumpar..am renuntat la aripi pana la vara..poate reusesc sa scap si de fasaitu ala de la toba si sa o ridic mai mult , am observat ca cele 2 coliere care tin toba finala sunt sudate efectiv pe toba ) si am gasit sa cumpar colierele alea dar creca nu cuprind toba finala :| o sa ma uit dupa un set de arcuri spate noi dar mai tari ceva sport dar nu as vrea sa cobor garda la sol



ideea e ca as vrea sa lucrez la masina sa nu dau bani la service ca nu ma dau bani afara din casa si culmea e ca mai sunt si la o facultate unde studiez utilaje de constructii , motoare , hidraulica etc dar 92% teorie 8% practica dar daca ma gandesc mai bine practica zero ca nu desfacem nimic , chiar daca strici dar din greseli inveti

am luat si eu arcuri heavy duty cica, le-am montat si nu s-a intamplat nimic. Nici nu stiu daca au facut vre-o diferenta fata de arcurile vechi, stiu doar ca masina se comporta bine acum. As fi vrut s-o ridice de spate, desi altora le place asa, cu fundu jos.

si de curiozitate cat teau costat arcurile doar sa-mi fac o idee ?

350ron m-au costat pe mine, le-am luat in vara, am si pus o poza parca, pe aici pe undeva. Am stricat si eu multe la masina, dar din greseli inveti Ideea e sa poti face operatiunile ferit de intemperii si fara stres Sfaturi practice mai poti cere si aici.

LE: am gasit:
http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=73&st=2028

This post has been edited by tomado e28 owner: Nov 2 2011, 01:27 AM