Deja arate mai bine

Chiar, de ce motronic? Daca cel existent este in stare recuperabila, nu as schimba nimic. Daca tot insisti, trebuie sa faci cumva sa pastrezi galerie asta de admisie, arate mult mai bine ca cele de motronic si e si mai bun.

Aduna toata mizeria din compartimentul cu motorul de stergatoare, curata bine ca sub frunzele alea sunt scurgeri de apa si cred ca sunt infundate.
Ar mai trebui sa gasesti capacul (de tabla?) care acopera aeroterma.

Spor la treaba Mihai, o sa ai mult de munca.

merge destul de bine,nu ma vait...dar,daca la mine la m20,am constatat ce diferenta MARE a fost intre inainte cu jetronic si acu cu motronic,am zis sa pun si la ala la fel,nu degeaba a fost si inlocuit je cu motronic,de nemti.in fine,aia sa fie ultimul pas sa schimb sau nu injectia...


referitor la aspect,cam urasc galeria asta,mult mai mult imi place cealalta mai noua de m30


nu ma apuc de curatat acum ca oricum urmeaza dezasamblare spre 100% a masinii si se va curata atunci inclusiv acele compartimente
*este si capacul de la aeroterma in portbagaj,e de tabla


ms

dar pana la dezasamblare e o iarna in care apa o sa stea pe acolo?

Au inlocuit l-jet cu motronic pentru ca e mai ieftin de facut, si de intretinut, odata ce era disponibil tehnologia de siliciu necesara la preturi acceptabile, si pentru ca cu motronic era mai usor de indeplinit normele de poluare.
De ce crezi ca motronic 1.3 pe pe E32 M30B30 scoate 188cp din motor asta, iar d-jetronic de pe 3.0Si scoate 200cp din aceasi bloc?

Galerie asta e tot farmecul la M30 clasic cu injectie. Flow de aer e mai bun ca la cele patratoase.

in fine nu cred ca sunt chiar infundate scurgerile ca a mai si plouat zilele astea aici si nu e nimic apa acolo....o sa le dau cat de cat la o parte

oricum cred ca-i pui prelata, la cate gauri i-au dat inainte...

nu am zis ca or fi mai bune motronicele,dar am zis sa scap de delco implicit de reglaje parareglaje avans,de o mie de vacumuri,si alte reglaje ce se fac si se tot fac la jetronic si tot se balbaie si tot se mai nush ce face...la motornic stii ca nu prea ai ce regla,daca nu deloc,decat inlocui eventual o piesa.
poate sunt eu speriat de multele si prea multele jetronice vazute,m10 m20 cat si m30 care nu mergea rotund si ok.

Dar repet,asta o sa fie poate ultimu lucru care o sa-l fac,daca o sa-l fac,schimbarea injectiei...
momentan sunt alte lucruri monumentale der realizat...


nu ii pun ca nu am...nu am nici pt a mea
daca a stat atatea ierni afara ,nu mai moare o iarna

Bart a schimbat delcoul, de fapt a inlocuit platina clasica Si-a luat de o grija, pentru ca nu mai "impusca" in capac si nu mai "pierde" impuls pe acolo. Ai putea sa faci aceeasi manevra si la asta.

Despre furtunele si vacuum-uri, e migalos ce-i drept dar ai putea sa le inlocuiesti pe toate. Sunt convins ca n-o sa aibe probleme cu ea o perioada.

In rest, si mie mi se pare ca nu-i o idee buna s-o lasi afara peste iarna, mai ales fara capota/bucata de capota lipsa si gaurile si tabla expusa in spate.

Delcou de la E24 nu cred ca mai are platine. Prin urmare, trebuie verificat daca mai sunt functionale mechanismele de avans centrifugal si vacuum, apoi setat cu stroboscop, si apoi nu o mai atingi niciodata. Sa nu uitam ca L-jet-uri sunt veche si au trecut prin mainile de tot fel de mechanici mai mult sau mai putin talentati. Cred ca cine sa pricepe pune un L-jet la punct destul de repede si cu rezultat ok, ca nu a fost un sistem slab. Motronic are doar avantaj ca sunt mai putine piese deci complexitate scazuta. E digital, 1 sau 0, merge sau nu. Cu exceptia de debitmetru care mai poate sa-ti da bataie de cap

ok,cand o sa fie masina gata o sa caut un mester bun in reglat jetronice,daca nu ii da un scor bun,pun motornic.desi,repet masina merge ok,sunt sigur ca are ceva reglaje prost facute de atatia mesteri in 30ani....

spor la treaba mihai

o sa aveti de tras cu caroseria ....pe alocuri

sper sa gasiti niste bari decente....

am pus pe un topic de al tau un manual pt mortoare in care gasesti si ce grade sa reglezi avansul de la delcou si celelealte de pe injectie, importante sunt o lampa stroboscopica si un tester de noxe, nu trebuie sa cauti un mester de jetronice:) spor la treaba:)

Exact

nu,important e si un mester,oarecum,ca daca imi dai mie cele 2 piese ma scarpin cu ele,ca nu am mai avut/folosit

nu chiar, in manual iti spune si modul de folosinta si niste valori pe care trebuie sa le citesti:) este chiar foarte usor:)

trebuie sa fii si putin mester. Am reusit sa stric nitel un stroboscop la prima experienta cu asa ceva.

Pai ori suntem mesteri ori nu mai suntem. Si ori il stricam nitel, ori de tot

De mare surpriza lui TiL, plastic (termoplast) sa topeste cand e expusa la temperatura de galerie de evacuare