 Vasc de M30 pe M20 |
  |
 Sep 6 2010, 08:27 PM
Post
#1
|
|
 > Membru de onoare <  Group: Members Posts: 3,522 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20  |
azi am fost la cineva care dezmembreaza un motor m30,si am zis sa probez vascul la mine.lam pus cu tot cu paleta ca altfel nu merge,si se aude asa de frumos,zici ca e avion la decolare
vascu e foarte bun,dupa vreo 10km de oras era tot beton,nu se inmuiase pot sa il las la mine de dragul sunetului?sau fiind mai mare/greu decat la m20 influenteaza ceva la motor? avand si palele mai mari ma gandesc sa nu obtureze ceva mersul normal al motorului -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
 |
 
|
|
Sep 6 2010, 08:47 PM
Post
#2
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
decupleaza cand mai are ce sa raceste, deci capacitate de racire nu ar fi problema.
Cand e cuplat ia ceva mai multa putera din motor, daca e mai mare fata de cel de M20. Cel mai mult sa simte forta mai mare pe pompa de apa insa. Poate sa uzeaza mai repede. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Sep 6 2010, 09:03 PM
Post
#3
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
nu mai stricati pompele d apa cu "vasc" plus ca si se consuma geaba cva putere. electric e mai ok. |
|
|
|
|
Sep 6 2010, 09:09 PM
Post
#4
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
eu am avut vasc de M3 E36 pe a mea ....vara la 40 de grade in trafic nu aveam probleme...
pompa de apa nu am probleme....doar ca atunci cand intra....fura ceva putere 
|
|
|
|
|
Sep 6 2010, 09:11 PM
Post
#5
|
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
dar ne lipsesc electroventilatoarele sa facem conversia. si spatiul e destul de mic acolo intre motor si radiator, cel putin la E30-ul TD nu ramane decat un lat de palma. in fata radiatorului nici nu ma gandesc sa il pun, acolo poate vreodata va veni altceva, tot cu rol de racire...io stiu ?!
-------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
|
|
Sep 6 2010, 09:24 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
QUOTE (MeHigh @ Sep 6 2010, 10:11 PM)  dar ne lipsesc electroventilatoarele sa facem conversia. si spatiul e destul de mic acolo intre motor si radiator, cel putin la E30-ul TD nu ramane decat un lat de palma. in fata radiatorului nici nu ma gandesc sa il pun, acolo poate vreodata va veni altceva, tot cu rol de racire...io stiu ?! bre mihai, ... "dacacatigasesti" ... sunt destule electroventilatoare de pus, la e30 poti sa-l pui pe fata pana te "aerezi" ca nu stiu daca masina ta e cu"aere"... sau il pui direct pe spate, trb sa iei in considerare ca nu trb sa fie motorul centrat pe axul pompei d apa si deja se schimba cotele problemei. webasto nu vinde nimeni in romania ? ei au o padure de ventilatoare aux. si oricum bmw noi trb sa aiba si ele, mai merge de rover / jaguar, daca le studiezi ai sa vezi ca-s din aceeasi familie (ventilatoarele) siemens facute prin mexic /china. intercooler il pui mai jos la e30. radiator d ulei nu mai tin minte unde aveti voi |
|
|
|
|
Sep 7 2010, 12:00 AM
Post
#7
|
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,522 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
aha...deci in concluzie o sa imi iau un vasc nou de m20 si termin balciu
-------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Sep 7 2010, 12:01 AM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
la ce pret si ce marca ?
|
|
|
|
|
Sep 7 2010, 12:51 AM
Post
#9
|
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,522 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
CITAT(brown.shark @ Sep 7 2010, 12:01 AM) la ce pret si ce marca ? nu stiu...de preferat ar fi Behr normal,insa daca e o avere o sa iau ceva proportional cu bugetul,,,,,parca prin iunie intrebasem de meyle era 220ron....mi se pare ok pretul This post has been edited by db85amd: Sep 7 2010, 12:51 AM -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Sep 7 2010, 01:03 AM
Post
#10
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
behr cat o fi ? meyle, l-asa monta cu hartii in service, daca nu merge , fix retur. dar eu cred ca in un buget de 300 iti pui vent electric si gata smecheria, il pornesti si din buton daca e cazul...la cerce...nu mai e nici frica ruperii paletelor... |
|
|
|
|
Sep 7 2010, 01:23 AM
Post
#11
|
|
 45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Oare de ce inginerii de la BMW nu au renuntat la vasc la nici un model nici in ziua de azi?
cata putere poate sa ia? 1 cal? -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Sep 7 2010, 07:26 AM
Post
#12
|
||
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
QUOTE (Adrian Pintea @ Sep 7 2010, 02:23 AM) Oare de ce inginerii de la BMW nu au renuntat la vasc la nici un model nici in ziua de azi? cata putere poate sa ia? 1 cal? zici ?
e36.bmp ( 1004.15K )
Number of downloads: 266This post has been edited by brown.shark: Sep 7 2010, 07:33 AM |
|
|
|
|
|
|
Sep 7 2010, 09:25 AM
Post
#13
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Ia mai mult de 1 cal - la septar 3.0 sa simte cand e foarte cald afara.
Mie imi place vasc - mi se pare fain ca cupleaza treptat, ca nu pierzi energie prin conversie mechanica - electrica (alternator) si apoi iar mechanica (ventilator). E si rezistent in timp - la septar aveam vasc original, masina avea 300.000km la bord. Cele electrica pic mai usor, si e regim on/off. Vasc suna frumos, vorba lui Mihai. Contra ar fi ca trage de pompa de apa si fura mereu un pic de putere, chiar daca nu e necesar racire. Eu in cazul lui Mihai (vasc M20 stricat), as merge cu vasc de M30 daca e bun. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Sep 7 2010, 09:34 AM
Post
#14
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Deci fara vasc pompa de apa tine mai mult? -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Sep 7 2010, 09:44 AM
Post
#15
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
logic.
bart, consuma doar o data, cuplul rezistent al alternatorului.nu pica totusi chiar usor, acum depinde si ce pui si cum intretii, avantajul e ca-l poti monitoriza la bord, sau comanda manual, cine vrea il face si in trepte dar nu prea vad rostul. acum mai e si chestie de placere.... p mine ma intereseaza sa pot vedea dinauntru daca functioneaza, vasc nu prea, scapi si de riscul dezintegrarii elicelor la lovituri sau imbatranire, mai cotonogeste si capota sau radiator, ....sa vezi atunci scandal in buzunar.... This post has been edited by brown.shark: Sep 7 2010, 09:54 AM |
|
|
|
|
Sep 17 2010, 11:18 PM
Post
#16
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
CITAT(bartro @ Sep 7 2010, 10:25 AM) la septar aveam vasc original, masina avea 300.000km la bord. asta crezi tu, eu nu ! 
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Sep 18 2010, 11:34 AM
Post
#17
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (io's® @ Sep 17 2010, 11:18 PM) asta crezi tu, eu nu ! Vasc sau kilometraj? Avea joc la axa, insa era functional, si avea scris pe vasc an si luna de constructie care coincide cu an / luna in care a fost facut masina. Cele 300.000 probabil nu sunt adeverate, acolo iti dau dreptate. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 7th July 2025 - 05:12 PM |