De cand mi-am facut cont aici. Si fara 3 zile de cand m-am hotarat sa-mi cumpar primul BMW.



Multumesc Lucian, Ionut, Iulian, Jorjel, Cristi, Catalin, Mihai, Stefan si alti cativa oameni ca m-ati ajutat sa raman in familia asta. Familie si in viata de zi cu zi dar si virtuala.

PS: Nu e asa sentimental cum pare, topicul asta Mai mult ma bucur ca dupa atatia ani, m-am facut comfortabil in beemerul meu si nu l-as schimba cu alta marca. (Poate in viitor am sa-mi iau si un 5er, pentru pasageri. Ca 3er-ul e facut doar pentru mine )

recomand un e 39 525 tds e super ok masina si motorul
dar nu lua unu omorat de aici din romania

lol, lma
iti dam niste warn de ziua asta frumoasa?

la cat mai multi... alaturi de noi si de BMW normal !

Multumesc Acu de m-as lamuri de ce nu mai porneste la prima cheie de cand cu frigul asta... Nu mai invarte, mie imi suna a baterie uscata. Sper numai sa nu fie altceva.

si eu am patit acelasi lucru la urs....cum sta 2 3 ore in frig cum nu mai porneste.si eu la fel suspectez bateria moarta.

sonda temperatura ? calculatorul de motor nu comunica la 11 volti , poate fi bateria

pai, toata vara asta, cva apa distilata ati pus si voi in baterii ?

bai,nu . daca ii pun acum mai are vreo treaba ?

Multi ani inainte impreuna cu noi Inca-mi amintesc omleta aia, una din cele mai reusite pentru mine





exact la asta ma gandeam cand am vazut topicul:
Tudor, sarbatorim cu o rafala de warn-uri? Hai sa umplem eprubeta aia

@brownshark ce apa sa bagi in bateria de E46,poate niste rugaciuni,
@xox felicitari,vezi cum e bateria personal sunt inca multumit de aia originala desi e pe moarte (am 11,9 volti cu contactul pus parca,ma rog tre sa mai vad) dar la aproape 10 ani cat are nu pt sa zic decat jos palaria

Şi într-o baterie modernă poţi băga apă distilată, în general sunt capacele ascunse sub nişte stickere.

multi inainte Tudor, te asteptam pe 6 noiembrie la Gaesti sa stropim sfintii Mihai

Multi inainte alaturi de BMW si de noi bine inteles.

La aia m-am uitat si eu, are capace ascunse sub sticker. Dar am vazut si fara capace, in alea am inteles ca poti da o gaura (daca esti sigur ca ai cu ce s-o acoperi). Am sa-i completez niste apa distilata, dar intr'adevar era mai simplu daca faceam treaba asta pe caldura, acu e brr. Foarte



D'apai pentru mine, dupa o noapte pe tren si o cafea de 1l din gara de nord Oricum, afara de cablul tras de la electromotor si de apa care fierbea din cand in cand, era super ok masina. Le ZUM (de l-ati confundat la intalnire cu ZOM-ul)

http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...ost&p=34610

http://bmwzone.ro/forums/index.php?act=att...post&id=243



Daca o pun pe picioare vin E cam work in progress masina asta de cand am luat-o. Singura parte nasoala e ca nu mai pot conduce noaptea, nu mai vad nimic la drum lung, ma orbesc farurile de pe contrasens. De un an incoace am condus noaptea doar pe autostrada. Iar ca pasager mi se pare si mai obositor, pentru ca stau mai stresat decat ziua

n-ai llumini sau ai parbrizul varza de zgarieturi?

Am farurile ei din fabrica, cu oglinzi care nu mai sunt asa bune. Lumina cat de cat am, cel putin prin oras e ok. Parbrizul la fel, e ok.

Problema e ca am orbul gainilor (numele popular al unei boli de ochi care se manifestă prin imposibilitatea de a vedea seara dupa apusul soarelui). De exemplu eram in vizita la un amic si s-a stins brusc lumina, in timp ce mergeam prin casa. Am luat vreo 2 mobile inainte pana sa nimeresc un scaun. Imagineaza-ti cum e pe sosea, cand mi se obisnuiesc noaptea ochii cu lumina si trece unul cu farurile pe langa mine Singura solutie care o am, in cazuri extreme cand chiar n-am cum sa ma opresc si sa dorm pana dimineata, e sa merg cu lumina aprinsa in masina. Dezavantajul la schema asta e ca nu vad mai departe de unde bat farurile mele.

In concluzie, singura solutie care o am in cap pentru problema asta sunt farurile cu lupa+xenon.



O sa-mi fie mai greu probabil sa gasesc pentru non facelift dar daca trec cu bine si de iarna asta, la primavara am sa-i fac un grande cado. Pana atunci am de bagat bani in articulatii, motor, si ma mai gandesc eu in ce altceva. Au inceput astia sa lucreze iar la drumuri (ca vara nu se poate, doar dupa ce da frigul) si apar gropi peste tot, in fiecare zi. Incepe iar distractia.

LE: Si am impresia ca nu pot lua decat modelul asta din poza, de M3. Nu stiu daca nfl a avut din fabrica lupe

La mai multi Tudore !
Si vad ca ai facut lista de cadouri: baterie, faruri cu lupa

Strictul necesar

Desi farurile sa zicem ca le trec pe un wishlist. Langa jante. Si o vopsea. Si o folie pe geamuri (nu foarte intunecata, ceva gen light window tint). Si o bara de M3. Si de moft asa si niste stopuri cu led. Toate astea evident dupa ce o fac sa stea pe strada, adica schimbat tot pe sub ea. Poate si motorul mai tarziu, ca si asa n-am serie. Evident tot un 1.9 dar poate cel de 318i.

Catinel, catinel, ca nu ma grabesc oricum nicaieri. Cum zicea Iulian: "Condushi ca o baba, da-i mai tare!!!"

la multi ani tudor!

si ca tot te-ai vaitat ca la rece nu porneste...tot de acum de cand s-a mai pus frigul,si mie imi porneste mai greu dimineata,adica invarte un pic mia greu,apoi totul e normal la a2a sa zicem invarte de rupe

A mea nici nu mai invarte prima oara. Face un clonk si atat. Abia a doua oara invarte. Si de asta mi se pare ciudat, cu cateva zile in urma, apuca sa si invarta de 2-3 ori si se oprea. Ca si cum as fi trebuit sa tin mai lung contactul.

Azi in schimb n-a mai facut figuri. Ce ma enerveaza e ca tot de cand s-a racit afara, pica relantiul. Am remarcat prima oara cand am pus dezaburirea la luneta, dupa ce am plecat de pe loc, pun frana dupa care scot din viteza si da sa moara. Se duce la 4-500 relantiul. Apoi isi revine. Si nu face tot timpul asa, asta-i ciudat. Si nici nu conteaza ce consumatori am porniti prin masina, face asa cand are ea chef. Nu prea des dar ceva imi spune ca am o problema. Mi-e sa nu fie pompa de benzina, desi in sarcina trage bine masina.

O fi un filtru infundat? Aer/benzina? Polen?

Poate dă erori aleatorii senzorul de la axa cu came.

Sau un motoras ralanti lenes.

LE; probabil nu ai asa ceva.

servofrana ciupita?
Aer fals pe undeva pe la furtune?

Nu stiu, am citit acum in partea ailalta pe forum ca multi au problema asta. La unii s-a rezolvat cum a zis Ciupanezul, schimbat senzorul de la axa cu came. Altii n-au rezolvat inca. E suparator asa cand vezi ca pica relantiul, ma strange in spate de la urs, ala se oprea uneori. P'asta il tine calculatorul probabil sa nu moara.

Oricum, alte simptome nu are cum am mai citit, rateuri sau pierderi de putere. Asa ca inca nu stiu. O fi primul pas catre o problema mai grava sau poate merg si eu ca altii asa linistit inca ani buni. Vom vedea.

Ma sacaia alta problema si-am uitat care era. Tot timpul cand sunt in masina tot ma gandesc "trebuie sa intreb pe forum" si tot timpul cand ajung la pc uit care e problema

Oricum, ai dreptate Lucian, trebuie sa verific si furtunele. Si daca tot ai sugerat asta, explica-mi si cum si ce sa fac. Le ascult cu urechea sa vad care fasaie? Ori le inspectez la mana? Scoase toate si suflate?

Pune-o pe tester cât mai curand.

Dacă se întâmplă să nu mai vrea să pornească, toarnă apă peste senzor şi va porni.

Dar cine ştie, poate nu e senzorul, d-aia trebuie să o pui pe tester.

I-am facut o diagnoza, n-am nici o eroare la motor. Am erori pe la geamurile electrice, stergatoare, chestii d'astea

Mi-am dat seama de alta chestie. Eu am trecut de la 5w30 la 10w40 si de atunci a inceput sa se intample mai des treaba asta. Oare exista o legatura?

Ce tester ai folosit?

Nu prea are cum să aibă legătură.

Un laptop si INPA. Anul trecut a facut Sorin o diagnoza pe un Launch si n-a dat la motor decat un senzor de oxigen. Care pe INPA nu l-am mai vazut anul asta. Parea sa mearga ok.

Poate fi şi din cauza testerului.