Parca s-a tras cu pusca pe-aici, au fugit toti la munte
Online: eu, Google si shapte, care asteapta sa vina gasca.

Voi ce faceti, cum va pierdeti vremea?
Eu deocamdata sunt la lucru.

Mad-ule, a pornit motorul ala? M-am tot uitat pe net, se pare ca Jetronic chiar nu foloseste senzorul de pe volanta...

Deci nu esti singurul care se plictiseste..

Eu maine merg aici:
http://ciclism.ro/maraton/

Si am de schimbat cauciucuri, curatat si uns lant, reglat putiin schimbatoarele, facut bagaj.. Dar am o lene..

Si pe mine ma roade o lene grava de cateva zile. Ca "de lucru" as avea destul

La care traseu te bagi?

Cel mic, de 45km.
Ala de 90km e cel mai hardcore (dif de nivel de 3200m) de la noi din tara. Mai are si timpi limita la anumite puncte intermediare. E o performanta daca il termini

pacat ca pe 29 sunt la concert cu korn:d in targu mures la peninsula...app de peninsula mai vine cineva de aici la peninsula? si da ii astept sa vad si eu bmw-uri vechi:d ca in galati e la putere e36/46/39 si seria 7 din ultima generatie.... sunt eu si inca 2 e28 care merg din an in pasti si un urs pricajit

Imi permit sa raspund eu in locul lui Mad-ul, deocamdata motorul nu a pornit, astept momentan sa fac rost de un calculator, sa elemin orice dubiu in privinta lui.
Ce se intampla, mecanica e cea din acte ( bloc, si chiulasa ), iar admisia completa ( injectoare, si tot ce mai e pe acolo ) + instalatia electrica impreuna cu calculator, aprindere electronica, e cea care a fost pe abi inainte, care functiona foarte bine.
Toate mufele sunt conectate exact la fel ca inainte, pompa de benzina functioneaza ( bazaie, iar cand am scos un furtun de pe traseul pompei sa vad daca am benzina, mi-a sarit benzina in fata, deci cred ca e ok ), toate becurile in bord se aprind la fel ca inainte, bujia da scanteie, dar in schimb cand am scos-o nu miroase a benzina, a masurat Mad-ul o mufa de la unul din injectoare cu voltmetrul, iar valoarea ramane 0 constant ...

dubios rau.... sa fi crapat calculatorul asa de-odata?

shapte, am fost la peninsula anul trecut, a fost ultima mea plimbare serioasa cu E28-ul De vis (drumul, ca la concerte n-am intrat, am intarziat pt prodigy iar pentru celelalte n-as fi dat banii). Cred ca as fi ajuns si anul asta, am niste prieteni care trageau sa mergem, dar nu sunt in tara.

ce dezmat pe aici,v-as ajuta cu jetronicul dar daca nu are mufa de diagnoza..
nu de alta dar la cazan am luat deja vreo 2-3 softuri de diagnoza

Are mufa, dar e cam hard, nu soft

pompa de benzina baga continuu atunci cand ii pui contactu?sau bazaie doar la inceput? face un baz mic si se opreste? pt ca un simptom asemanator il aveam si eu numai ca mie nu imi dadea nici in injector si nici in pompa, dupa l-am facut sa imi dea in pompa si dupa si in releu dar bazaia pompa continuu iar dupa l-am facut sa mearga normal....nu cred ca ai ceva la calculator:-??

Pompa de benzina functiona. Pana la urma am aflat cauza, citind mai tot ceea ce a scria in linkurile date de TiL, mi-am dat seama ca problema e din releu injectiei, el are 2 sarcini:
1. Da curent pompei de benzina
2. Transmite pulsuri electrice calculatorului si injectoarelor

Pe partea cu pompa de benzina functiona, dar pe cealalta parte era intrerupt sau ars ...

eu am fost ieri la aqamagic; aveam o invitatie.

nu cred ca voi mai merge pe acolo vre-o data.

succes cu motorul!

Cand pisica nu-i acasa (sau rechinii si ursii) se pare ca tot de motoare se discuta

Vin si eu cu o intrebare: cat de departe e consumul care-l arata in bord (cel mediu) de realitate?

ceva fimulete de vazut road tests cu BMW -uri mai vechi vedeti intre filmele userului
fapt toate road test sunt interesante
http://www.youtube.com/user/bajabusta#p/c/.../46/qWguowJ-m78

Bravo! Am mai invatat ceva In care din link-uri ai gasit informatia? Sa arunc si eu un ochi.

de plictiseala mi-am montat si eu niste stopuri pe masina dar cu ramele negre.....dar zilele astea le dau totusi o mana de negru mat ca au nevoie...

le-am pus deocamdata asa ca eram mult prea curios cum dau

arata chiar f bine...stopurile erau singurele chestii care mai aveau crom pe ele and i hate crome

Si de ce nu ai vopsit cromul de pe fostele stopuri ?

TiL: In ultimul link, firstfives, pagina 27.

În afară de ~ 1 litru pe care-l adaugi dacă mergi cu A/C sau clima pornită, diferenţa este cam de 1-1.5 litri.

Calculatorul de bord este destul de exact.

Am un 8.5 in bord, deci tot undeva la 10 ma invart ca si ursul. Aveam eu o banuiala dar nu eram chiar sigur.

Injectoarele cel mai probabil au un contact la 12V permanent, si celalt sa duce in calculator unde trage el la masa cand vrea sa deschida un injector.

sa fie plusul ala pt injectoare dat prin releul de care zice Gabi?

Most likely.

Problema s-a rezolvat odata cu depistarea functiei releului, motorul merge.
Dar acum am alta problema, mi-a aruncat putina apa in ulei, si mi la albit pe tot, dar treaba e ca n-am ulei in vasul de expansiune, mai demult am avut o problema cu apa si cred ca mi-a picat putin cate putin in baia de ulei.
Stie cineva la cati Nm se strange chiulasa prima si a doua oara ? Stiu ca e ceva gen 30 Nm prima data, iar a doua, invarti cheia inca 90 grade.

daca are cineva acces la TIS iti zice mai exact(sper) dar oricum a 2-a oara la 90 grade am mai auzit si la alte chiulase BMW:P

Aveam undeva fitzuica scanata completa pentru 318 M10....

Eu am urmarit mai degreaba ce a fost scris pe ambalaj de catre producator, decat sa urmez o procedura facuta acuma 25 de ani pentru garnituri de acuma 25 de ani.

mai am un set cu rama cromata in stare foarte buna...rama de pe stopuri nu o poti scoate ca sa o poti da calumea cu smirghel si n-am chef sa mi se exfolieze vopseaua de pe ele

ti-am explicat si pe mess....nu stiu de ce m-ai mai intrebat si aici

dormiti ?

ZzzzzZzzzzz...