Am plecat cu masina la un drum mai lung si cu 10km inainte de a ajunge la destinatie.....a inceput masina sa scoata mult fum alb si numai avea ulei un motor am fst la benzinarie am luat 2 litri d ulei...i-am pus in motor am pornit-o cateva secunde a mers dupa aceea s-a accelerat singura pana in 6000/rpm fara cheie in contact....acu ma gandesc ce s-a stricat ? a mai avut cineva pb asta?

benzina?diesel?
daca e diesel s-a dus turbina.

In the quiet words of the Virgin Mary... come again?

PS: la masin scrie E46 dar la motor M20? Nice combo, brother

PS2: Daca ai scos contactul si inca mai mergea motorul, se cheama autoaprindere.

Da, cum fac diesel-uri care trag ulei in admisie din cauza failure de turbina: http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o
Pot sa opresti masina numai prin bagat in viteza cat mai mare (5) si dat drum la ambreiaj avand picior pe frana.

Daca a mers mult la 6000rpm s-a cam rupt motor total -> schimbare cu alt motor bun.

LE: http://www.youtube.com/watch?v=dHOpUPR5TTM...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kMEJ-nOOI2Y...feature=related

Poate nu stie omu' cum se intituleaza motorul. Eu presupun ca e 2.0d 150hp, cel de dupa 2002 si ca i s-a dus turbina. S-a accelerat singur pt ca "a luat-o pe ulei", adica a bagat turbina oloiul in motor... Distractie

LE: am postat deodata cu bart. Concluzia e aceeasi.

daca e diesel sigur e turbina, a patito un prieten de-al meu exact ca tine

Şi în termeni mai populari, s-a dat pe ulei.

Nu trebuia s-o mai porneşti când ai văzut că iese mult fum alb, trebuia să tragi pe dreapta şi să chemi platforma.

Probabil că acum trebuie schimbat şi motorul, nu doar turbina.

Nu cred k s-a dus motoru pt k el invarte da nu porneste....daca era motoru nu se mai auzea nimic sau daca se bloca ceva in el

Nu e nevoie să se blocheze motorul.

Fără să-l desfaci, e prematur să spui că nu a picat.

Exact, daca a mers fara ulei (bagat de turbina in admisie si ars de motor) e posibil sa ai uziri ale pieselor interne motorului.
Ai putea repara restul (turbina) si incerca sa vezi daca merge, dar sa fii pregatit sa desfaci si motorul in caz ca nu merge cum mergea inainte. Tu stii cel mai bine cat timp a mers motorul cand s-a intamplat ce s-a intamplat, si in functie de asta iti poti da oarecum seama daca motorul are uzuri interne sau nu.