cred ca am facuto de oaie cum se zice pe romaneste am umblat acum vreo 3 zile la debit metru mai umblasem si mai demult dar o facusem foarte bine dar acum nu imi mai tzine nici relantiu se opreste motoru nu are fortza deloc nsh ce poate sa fie sonda lambda am scoso ieri si functioneaza (am verificato in felul urmator am scos mufa si cand am pornito dadea un fum negru de nu te vedeai knd am bagato la loc nu mai dadea fum negru deci nu e de la sonda lambda) mi sa zis sa ii curat nsh ce de relantiu nici macar nsh unde e zicetzimi si mie o idee k nsh ce sa ii mai fac............

ce masina ai ce mot?

eventual pune o poza cu motoru tau sau una de pe net cu motor ca al tau si iti arat(am) unde e motorasu de relanti daca ala vrei sa il cureti
INSA daca zici ca ai umblat la detmetru si aopi nu mai tine relantiu,ce treaba sa aibe motorasu de relanti? automat nu ai umblat bine la detmetru,incearca sa mai dai inainte sau inapoi de rotita aia de la detmetru si vezi daca merge relativ ok.un reglaj la detmetru ok nu cred ca il poti face tu,numai sa il nimeresti

in general...nu e recomandat sa umbli in debitmetru si sa il reglezi tu,neamtu cand l'a facut,l'a sigilat,daca era o piesa cu reglaj (gen carburator,delco) sau mai stiu eu ce ansamblu care in 2 sec poti s aiei surubelnita sa umbli pe acolo,DA,insa asa....capacu ala de la debitmetru vine de fabrica sigilat nu cu usita de vizitare
bafta

pai e un e36 din 91` motor 1.8 si nsh mai zimi ce datelii sa iti dau!!!


asta ar fi motoru identic cu asta

motorasu de relanti ar fi asta care l-am incercuit in poza,din prima asa nu cred ca avea cum sa se arda sau sa se infunde cu ulei cum am mai intalnit,daca zici ca inainte mergea.verifica daca nu cumva nu e bagata mufa de alimentare la el cum trebuie,sau daca nu cumva ai vreun furtun desfacut si trage ceva aer fals.dar repet,daca de cand am umblat al debitmetru zici ca iar nu mai merge si nu tine relanti,tot de acolo e

mie imi facea problema asta dinaite sa umblu la debitmetru si am zis k e prima data sonda lambda am facut ce am zis in primu comm si am vaz k mergge p urma am umblat la debit metru si tot acelasi lucru deci cand am pornito prima data am zis gata am ramas fara benzina deci asa de rau se misk se oprea dintro data nu imi dadea voie sa o accelerez deci nici macar nu imi dadea voie sa plek dupa loc asa de rau eara am mai pornita de cateva ori de 7 sau 8 ori si tot asa acum face un pic mai bine adik merge mers cu ea dar nu imi da voie sa o accelerez peste 3000rpm, cum o accelerez peste 3000 vine in nas imi ia toata vlaga si pana ajunge la 3000 zici k merge in 3 pistoane (bujiile nu au cum sa fie k leam verificat nu sunt angrasate sau alcv) si se aude pe toba zici k e trabant par par par asa de urat deci mam speriat knd am auzit sunetul si nsh ce sa ii fac/....

aha m 40 , vezi sa nu umbli la cablul da acceleratie , se deregleaza si tps ,adica clapeta de acc., trebuie tot din debitmetru, bine ar fi cu un tester,daca nu reusesti...0722573369


mai poate fi regulatorul dupa rampa de injectoare , sau pompa de benzina,umbland la deb. ii spune calc. ca intra mai mult aer si timpul de inj. este mai mare,tre. verificat mai multe

vezi ca e posibil sa fie senzorul de clapeta de la acceleratie dus. Scoate mufa la debit-metru, pornesteo si las-o asa 3-5 min si mergi cu ea, daca tot face e senzorul ala dus.

fratilor am rezolvato cu treaba aia cu oscilarea relantiului (definitiv deci nu mai face deloc oscilarea) dar din cand in cad mai galopeaza si imi da rateuri si imi afuma bujiile rau si are un consum de ma omoara ce poatea sa mai fie acum


oscilarea era din debitmetru......