salutare lume am si eu o problema cam mare cu un BMW 525 si nu imi porneste am baterie noua dar nu vrea daca il imping in 5m a pornit poate sa imi spuna cineva ce peate sa aiba ca nu vreau sa imi prind urechile pe acolo aaa si mai ceva cind e motorul cald tot nu vrea sa porneasca

Sa invarte electromotor?

fugi la un service

Prima intrebare, se invarte motorul cand dai la cheie?

Daca nu, impinge-o, porneste-o, mergi pe Baicului Nr116, vezi daca mai e un service acolo, faceau numai electromotoare si alternatoare acolo. Si le faceau bine.


Daca se invarteste motorul cand dai la cheie... broblem

electromotorul functioneaza daca tin la cheie se invirte cit am baterie as fugi la un servis dar sunt in alta tara si nu imi da mina sa merg la astia ca te menorocesc de bani

cand ajungi in tara, fugi si pe la scoala inainte sa fugi la un service, cum bine ti-a recomandat Io's.

Am schimbat titlul topicului. Bine, acum nu-i corect gramatical dar macar tehnic e relevant.

Nu ma mai apuc sa pun si puncte, virgule si majuscule in textul post-ului.

Umorul fin este intotdeauna binevenit

daca e 525tds sau td iar electromotorul tau invarte in parametrii normali atunci te poti bucura de o noua achizitie de pompa de injectie

sau vezi contacte imperfecte(borna de la baterie poate e oxidata si asa nu mai face contact bun sau firele pe electromotor) daca nu invarte mereu sau carbunii de la electromotor sau bobina electromotorului(toate astea in conditiile in care nu iti invarte electromotorul)

Să vedem totuşi despre ce 525 e vorba.

adica masina porneste impinsa in 5 m dar nu porneste la cheie? inseamna ca problema e la electromotor daca zici ca ai pus si baterie noua.


fugi la un service ! ! ! LOL

Til i-a pus o intrebare de priceput, dar s pare ca omu' n-a inteles-o....

dap, se pare ca mi-a raspuns totusi...

Ramane varianta lui Dani, daca e diesel.

Dacă porneşte împinsă şi funcţionează apoi fără probleme, cu siguranţă e electromotorul.

Sau coroana la volanta, in unele cazuri rare. Ar trebui totusi mai multe detalii...

daca se aude cum se invarte electromotorul, are urm variante ;bendix, furca bendix, coroana (asta pt benzina), daca e diesel adaugam reductorul sau doar coroana d plastic.
voi c ziceti, mai e cva d adaugat ?

e vorba de nu 525 tds electromotorul eu ma gindesc ca e bun dupa ce o pornesc si e cald doar un pik motorul porneste la cheie dar daca e cald motorul la 90 grade nu mai porneste trebe sa il las un pik sa se raceasca daca ar fi poampa de injectie ar mai poni si impinsa???????
TIL multumesc ca miai reparat greseala mii de scuze pt ceilati

Pompa de injectie...

dar daca e pompa de ce cind o imping porneste??????
si imi merge misto nu am probleme cu el

eu pateam la fel cand nu avea motorul compresie......524 td
pornea tras sau cu spray depornire.. apoi cand era cald pornea la sfert
dar nu cred ca e cazul d elipsa de compresie la tine
poate e ceva de la
pompa de motorina
poate trage aer fals poate e vre o
supapa de la pompa de ijectie care nu mai tine motorina sub presiune........

ciudat ma pleaca doar trasa
poate e filtru de motorina prea imbasit nu stiu
ce sa zic
ai de cautat pe acolo fdiferite prob
cine mai a avut 525 tds poate stie
de fel ala e un motor rezistent

1 , ar trb la prima pornire sa ai p cineva sa se uite daca vine cva aer p furtunul transparent de la filtru la pompa d inj.
2 , porneste-o cum vrei, las-o sa se incalzeasca la temp la care esti sigur ca nu mai porneste cu electromotorul, sa ai pregatita o sticla de 2,5 l d apa rece d la congelator, la limita sa inghete.
3 , torni cu rabdare un jet cat o tigare pe capul hidraulic, acolo unde e electrovalva, la inbinarea capului hidraulic cu corpul de AL al pompei d injectie, lasi sa curga toata sticla,dupa care pornesti normal si scrie c se intampla.
evident ambreiajul calcat la podea la orice pornire.
vezi cu aerul p furtunul transparent. verifica si furtunasele subtiri de retur daca au cva murdarie d motorina p ele, se poate sa traga aer pe acolo si se dezamorseaza.
cat a stat masina asta oprita inainte sa o pornesti tu ?
in ture se ridica normal, are demaraj / putere ?

Eu n-as brusca pompa cu apa rece cand ea e fierbinte.
Suspectez ca asa mi-am stricat ceva garnituri la al meu TD, am turnat apa calda peste pompa congelata. Apoi a inceput sa piarda motorina pe la pompa, destul de multa.

si p unde iti curgea ? p la planul d imbinare intr cap si pompa ? dadeai capul jos, luai cotele de la O-ring ala, puneai un fir d azbest sau sfoara in canalul lui , sub el, sa compensezi tasarea, ansamblai la loc si cautai O-ring new. mai da-le in colo d fiare ca noi le-am facut p ele nu viceversa

Mda, ma gandeam ca era simplu...
Dar pana la urma am pus benzinar pe masina, avea prea multe belele dizelul.

va multumesc mult in cel mai scurt timp am sa incerc ce mi spus brown.shark si am sa va spun ce sa intimplat sau ce am rezolvat

Am dat cu matura. Discutie new vs old e mutat la http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9641 .

barto @ apreciem deranjul...
MishuliK 318i @ mai dai p'aci sau ai mutat numerli pa prima care ti-a placut... ? just kiddin'...evident