Full Version: Caluti pierduti in timp?
am un 320 din `92, 6 cilindrii... ma intreb, oare cati dintre caluti au fugit in timp? este cineva care a testat o masina asemanatoare?
12,325 
Scuze, dar nu m-am putut abtine. Pana nu pui masina ta pe dyno nu o sa aflii.
Degeaba zice unul care a testat-o cati are.. poate masina lui e in stare mai buna sau mai proasta decat a ta.
Scuze, dar nu m-am putut abtine. Pana nu pui masina ta pe dyno nu o sa aflii.
Degeaba zice unul care a testat-o cati are.. poate masina lui e in stare mai buna sau mai proasta decat a ta.
Dar trebuie sa o pui pe Dyno si cand a iesit din fabrica, ca nu cred ca iese cu cat declara producatorul.
A mea acum 3 ani si jumatate a scos pe Dyno 192 CP (cat e oficial de fabrica) si cuplu maxim 230 Nm (fata de 250 oficial) (la Autotest2000 in Vitan).
A mea acum 3 ani si jumatate a scos pe Dyno 192 CP (cat e oficial de fabrica) si cuplu maxim 230 Nm (fata de 250 oficial) (la Autotest2000 in Vitan).
da, stiu ca trebuie pusa pe dyno dar voiam sa vad asa cam cat au mai scos altii 
QUOTE (georgem @ Jul 7 2010, 02:54 PM) 
Dar trebuie sa o pui pe Dyno si cand a iesit din fabrica, ca nu cred ca iese cu cat declara producatorul.
A mea acum 3 ani si jumatate a scos pe Dyno 192 CP (cat e oficial de fabrica) si cuplu maxim 230 Nm (fata de 250 oficial) (la Autotest2000 in Vitan).
A mea acum 3 ani si jumatate a scos pe Dyno 192 CP (cat e oficial de fabrica) si cuplu maxim 230 Nm (fata de 250 oficial) (la Autotest2000 in Vitan).
Fără legătură cu maşina ta, în dyno-ul din Vitan nu am nici cea mai mică încredere.
Nu am fost acolo special pentru dyno, am fost sa fac testul complet dupa ce am cumparat masina (la Cluj am fost la service-ul autorizat BMW pentru o verificare completa, dar nu mi-au inspirat incredere), ca sa stiu ce am cumparat. Pe atunci, din ce m-am informat (pe forumuri - stiu ca nu e cel mai bun loc pentru a obtine informatii obiective, dar alte surse nu aveam) , parea sa fie un dyno destul de corect, spre deosebire de altele unde se facea si tuning si unde inainte de tuning rezultatele erau sub asteptari, iar dupa tuning erau spectaculoase.
Eu am observat că la Autotest prea ies toate maşinile cu puterea de fabrică.
Puterea din talon este puterea de la volantă, prin urmare puterea pe care dyno-ul ar trebui s-o inregistreze la roţi ar trebui să fie un pic mai mică din cauza pierderilor de putere din transmisie.
Puterea din talon este puterea de la volantă, prin urmare puterea pe care dyno-ul ar trebui s-o inregistreze la roţi ar trebui să fie un pic mai mică din cauza pierderilor de putere din transmisie.
Nu estimeaza si dyno pierderi in transmisie cumva? Si apoi poate sa calculeaza cp la volanta?
Măsoară puterea de la roată.
Poţi face tu o estimare pe baza unui procent al pierderii de putere în transmisie.
Poţi face tu o estimare pe baza unui procent al pierderii de putere în transmisie.
QUOTE (Ciupanezu @ Jul 8 2010, 09:31 PM)
Măsoară puterea de la roată.
Poţi face tu o estimare pe baza unui procent al pierderii de putere în transmisie.
Poţi face tu o estimare pe baza unui procent al pierderii de putere în transmisie.
Se pare ca asa e.
La E12 estimez ca pierd cam 80% in transmisie
Viteza maxima este un indicator destul de precis al puterii maxime. Comparati cu cat scrie in talon si asa aflati cu aproximatie cati cai a pierdut (atentie bordul e posibil sa aiba eroare trebuie vazut cu un gps).
La masini mai puternice unde viteza maxima e limitata electronic nu merge figura.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.