Dupa ce mi-am luat un Matiz, si nu am mai mers cu E34-ul prin oras, cam vreo 5-6 zile, mi s-a descarcat complet bateria, care e noua, are vreo 4 luni.
Am observat ca exista un motoras in panoul cu oprit/pornit ventilatia, care merge indiferent daca e pornit sau nu motorul. Alternatorul incarca in parametri normali.

Aveti idee, in afara de faptul ca trebuie sa merg la un electrician specializat, de unde ar putea exista un asemenea consumator care sa consume in cateva zile bateria?

Daca masina poseda centrala telefonica si implicit telefon, e posibil ca acesta sa fie problema?

Poate sa fie chiar bec de torpedou..
Ca sa vezi cat scapa nedorit, pui un amperemetru in serie cu baterie (scos o borna, si conectat amperemetru intre baterie si borna scoasa). Vezi sa ai usile inchise ca cel putin la E32 'fura' curent cand e o usa deschisa.
Daca vezi cam 2 minute dupa ce ai oprit contact inca un curent significant indicat pe amperemetru, scoti cat o siguranta si vezi daca scade valoare pe amperemetru. Daca da, macar sti in ce circuit sa cauti.
Nu incearca sa pornesti masina cu amperemetru legat.

+ 1

Mda. Pacat ca bateria e sub bancheta. O sa tot fac drumuri la panoul cu sigurante si inapoi la baterie. Si o sa trebuiasca sa deschid si sa inchid usile.
Multumesc mult...

Dar faza cu telefonul e adevarata? Cel putin persoana care mi-a spus, a observat asta la un e39, care tot la fel se comporta daca nu era pornit.

Oricum am intrebat de electricieni priceputi, si nimeni nu mi-a recomandat nimic.. si pe nimeni...

Pana una alta, am scos o borna de la bateria, pe cea cu "-" si am lasat masina asa... dar totusi cu bateria incarcata.

si eu am aceiasi problema ca si tine, insa am descoperit oarecum cauza, m-am inchis intr-o seara in masina si am descoperit ca imi ramane cuplat un motoras de la aeroterma, se aude in continuu dupa ce inchid masina, am stat langa el vreo 15 min si nu s-a oprit, deci ala e consumatorul la mine. Acum mai ramane sa il identific pe nemernic.

Si la mine e la fel. Acel motoras merge intr-una. Acum pe iarna cat nu merg cu masina i-am scos borna de la baterie.
Oare acel motoras sa fie intr-adevar problema?

Se prea poate. Modul de clima automata are un motoras pe spate pentru a trage aer cu aceasi temperatura cu habitaclu peste sonda de temperatura de interior. O fi asta? La mine e oprit cand nu merge masina. Clima mai scoate ceva sunte de clapete care sa inchid cam un minut doua dupa ce am scos cheie din contact, deci face ceva chestii in background.
Eventul scoti si decuplez panou de clima ca proba. Clima cel automat (cu rotite orizontale) sa scoate prin scoatere de capacel de buton de dezaburire luneta. In spatele asta gasesti sistem de eliberare din bord.

Verifica si daca nu cumva iti raman cuplate injectoarele .....am patit-o la un e34 2.0 vanos , care avea un releu belit si tinea injectoarele in permanenta alimentate.

Si mie imi merge acel motoras ceva timp dupa ce opresc motorul, cred ca peste 15 min, dar se opreste pana la urma, pentru ca a 2a zi il gasesc oprit.

La mine nu se oprea deloc, cel putin asa cred. Oricum in incercarea mea de vedea ce e cu el, cred ca l-am stricat, pentru nu mai merge indiferent de ce ii fac.
Am vazut ca era cuplat la un fel de senzor...Daca acum motorasul nu mai merge, la ce sa ma astept?

Senzorul ala masoara temperatura din interior. Motorasul absoarbe aer din interior prin grilajul acela mic din panoul de control al AC, aerul este directionat peste senzor.

Mai sunt 2 senzori in tulumba aia mare, cate unul pentru fiecare parte.

Nu stiu ce se intampla daca nu mai merge motorasul.. probabil nu mai masoara senzorul ala 100% corect, dar atat timp cat merge sa bage rece sau cald, nu mi-as face griji...

Da, e sub casetofon samd, sa incalzeste senzor ala mult peste temperatura din habitaclu.

De curand,incerc aceeasi senzatie de frustrare, cu toate ca acumulatorul de pe masina este nou...... Nu dintr-o data s-a dus ci progresiv, incepand acum cateva zile ....cand pentru 10 minute am uitat pozitia aprinsa. Incerc sa dau la automat....ciuciu! Rog un prieten, vine....trag 5 metri masina o ia fara probleme.De atunci a mers fara probleme pana ieri, cand totul a culminat la modul cel mai neplacut,incapatanadu-se sa mai porneasca de 2 ori. Acum e la redresor acumulatorul, iar maine la electrician masina sa vedem ce probleme are. Am verificat sistemul de control al clapetelor de la sistemul de climatizare, dar dupa cca 1-2 minute zgomotul care anunta asta se opreste Insa am observat ca playerul care nu e montat pe contact, de 2 ori pana acum cand am pus contactul a pornit fara sa fi dorit eu acest lucru...... O sa vad maine ce-i cu consumatorul problema....

Mda... si eu incerc sa vad care e problema. L-am intrebat odata pe fostul proprietar, pe Nahor, si mi-a zis ca si el a patit la fel. Acum daca si el a patit la fel si nu a gasit nimic, desi a investigat problema e destul de nasol. Daca a lasat-o asa sa fie... atunci sa zicem ca as avea sanse sa vad unde anume e consumatorul.

Cel mai simplu e ... sa scoti borna. Si la mine... nou nout acumulatorul, sau a fost.

Nu e tocmai sanatoasa presupunerea ca un acumulator nou nu poate fi prost, indiferent de marca. Am vandut un timp acumulatori Bosch si au fost destule cazuri in care acumulatorul a fost defect; de obicei, defectele de fabricatie la acumulatori ies la iveala (statistica neoficiala) in primele doua luni de folosire.

Banuiala cu consumatorii a fost infirmata, spre nefericirea mea.....defectul fiind acumulatorul insusi.Dupa ce am verificat cu electricianul absolut tot, ultimul pe lista a fost chiar acumulatorul, pe care l-a luat inaintea mea propietarul de atunci al masinii si am avut surpiza , dupa ce a stat peste 36 ore la incarcat, sa nu porneasca motorul, desi parametrii erau K. Am mai facut un test de diagnoza pentru acumulatori, cu o chestie care se leaga pe bornele masinii si in nici un caz(jos/montata), rezultatul n-a fost pozitiv: INLOCUIESTE BATERIA!!!!! Asa c-am luat un Bosch S5 Silver de 85AH, cu 800mA curent de pornire......pretul nu-l mai zic

important e ca ai rezolvat problema si nu mai stai cu grija acum. si uite asa creste gradul de confort psihic
ai scapat 5 ani de-acum de problema cu bateria.

As fi preferat sa stau...cu banii in buzunar, dar nu exista varianta asta!

Duminica am ajutat un prieten sa-si deschida masina si sa porneasca apoi motorul la un Audi A4 ramas fara baterie (tot din cauza unui consumator, dar rezolvase problema cu 1 saptamana inainte, insa se pare ca nu complet) si la care usile nu se puteau deschide decat din telecomanda. I-am dat curent la alternator pe sub masina ca sa poata deschide usile din telecomanda, pentru asta am demontat bateria mea, si am vazut ca e Bosch Silver de 75 Ah, si incape perfect in locul de sub bancheta. O baterie putin mai lata (chiar si cu 1 mm) nu ar mai incapea perfect. Si pe baterie chiar scrie si BMW E34 la modelele pentru care se potriveste. Cand va fi cazul sa o schimb (nu stiu de cand e pe masina, era cand am cumparat-o eu si inca merge perfect) o sa iau acelasi model.