macar sa clarificam odata exact cum arata si unde sunt diferentele

daca bagai sti tu o legenda era super.. :retard:
sau incearca la comment la fiecare atasament

stai ca ma chinui cu office-ul

mai detaliat

eu il am pe ala 10.2:1 :paranoid:

eu pe ala de 9:1

pune-ti ma chiulasa de 2.3
ce compresie ai acum?

sau asa cred...dar defapt mai mult ca sigur....ca era masina de america si avea 150.000 km...deci mai mult de 80% sunt aia de 9:1...

moaaaaaaaaaaamaa 120.000 mph , si astia de la NASA inca se mai chinuie

exact

Lecitina, lecitina! :nod:

pt ce?

Pentru memorie ca vad ca se sclerozeaza de la o varsta frageda.

moaa.. ce viteza.. :eek: asta cred ca ma face :drool:

hai ma terminati cu mistourile... si by the way e mai batran ca noi

mie ca va ard pe toti 3 cand va prind, asa ca ciocu mic si joc din glezne...pitici carcotasi... :cool:

ce zici tu acolo? :eek:

cum adica? adica masina presupun ca a venit din america, ca avea bordul in mile, nu in km si motorul avea 120.000 mile~150000 km..deci blocul motor a fost pus pe masina mea la 150000km...si presupun ca are compresie de 9:1....o sa-l rog pe sorin sa mai vina odata cu compresmetrul sa o mai luam odata...

eu nu il masor , deci nu vorbi la plural

te scuz, te scuz

masor compresia, nu raportul...ba voua cred ca va e cald cu dintii in gura.... :finger:

Raportul este 100% 9:1, deoarece masina a venit in Romania, pe ruta SUA-Grecia...din Grecia a venit in Romania si apoi blocul motor de pe ea, a poposit la mine pe masina....sunt curios cat e compresia acum...ca inainte sa fac motorul, cel mai mult a fost 11 sau 12 numai stiu exact si vreau sa vad la cat ajunge acum...

Da ma dar nu este exact ,adica chiar nu iti poti da seama ca nu sti ce uzura avea motorul inainte sa ii pui chiulasa asta doar daca nu i-ai schimbat segmentii,in cazul in care ain ambele situatii uzura este la fel iti poti da seam adaca l-ai comprimat sau nu