Am alocat o zi intreaga pentru a face o revizie bordului de la e28... Am schimbat acumulatorii si cateva becuri.
Probleme:
1. S-a aprins becul de la discuri uzate (sper sa se rezolve in urma schimbarii discului si a etrierului pe stanga, care oricum face galagie de ceva vreme)
2. M-am ales cu niste leduri simpatice (2 rosii, unul galben) aprinse. N-am reusit resetarea. Mai incerc cand ajung din nou acasa...
3. Marea problema... in continuare nu functioneaza indicatorul la apa... Am fost la electrician, a verificat sonda, zice ca e buna... Am pus indicatorul de pe benzinar, care mergea, si la fel face: salta putin (2mm) cand pun contactul (ramane sub zona albastra) si nu se mai misca de acolo... Ce sa-i mai fac?
Sonda e cea de langa termostat, care ii arata si cat timp sa tina aprinse bujiile, nu? De cand am masina e problema asta, dar pana acum am crezut ca indicatorul din bord e defect.

Orice sfaturi, idei, sunt binevenite...

vezi termostatul si masa la caroserie

Termostatul merge... Cu masa la caroserie trebuie sa verific... Detaliaza Ma gandesc ca fara masa nu ar functiona si alte lucruri...

mi se pare ca exista alta sonda pe bloc care spune cat timp sa tina bujiile.

Despre indicatorul de placute uzate... ai senzor la placute? Eu nu am, asa ca am scos becul din bord sa nu stea aprins tot timpul. Mai e un martor pentru frane in bord, care se aprinde cand iti scade nivelul lichidului de frana.

Resetarea e cu cantec... chiar daca am schimbat acumulatorii, prima resetare de obicei merge, e ok, dar la a doua resetare incepe sa faca figuri, gen se aprind ledurile verzi si in mers (ar tb sa se aprinda doar la contact) etc. Dar inca pare sa retina starea. Ma gandesc ca o fi dus circuitul care incarca acumulatorii. Am un bord cu baterie pentru tine e mai... special are o baterie de 3V in loc de doi acumulatori de 1.2V.

La td-ul meu sonda de temperatura avea doi papuci. Daca erau pusi invers, sau daca unul nu era conectat (nu mai retin exact cazul) bordul arata cam jumatate din temperatura reala, deci nu trecea de zona albastra.

eu cand ma luat e12..in starea in care era... de la craiova la iasi mi a consumat benzina de 5 mil, si ma intreceau toate daciile . in tot drumul ala plus pana m am apucart de ea nu mi indica apa, ba chiar cand franam mi se restea anrti radarul si scadea intensitatea si la luminile din bord, iar acul de la apa icnepea sa tremure.
deci vezi ca ai un cablu, sau o impletitura de sarma care e legata de la baterie la caroseria masinii...ia si verifica si vezi cum e, la mine acea imprelitura era legata nod .
iar termostatul blocat pe deschis..
asta in caz ca tu ai sonda aia buna

si eu am aceiasi problema ca a ta, mai demult am luat de la db85amd niste ceasuri de bord, cand le-am pus pe masina imi indica temperatura corect, dar nu indica turatia motorului corect sau ala de la benzina (probabil era de la o masina cu alta motorizare) si m-am apucat de am schimbat ceasurile si placile intre ele si acum rezultatul e ca acul de la apa se ridica foarte putin, deci probabil e de la bord nu din alt ceva, incearca sa pui alte ceasuri cu totul de la alt e28 si vezi daca iti indica corect.

Termostatul merge, l-am verificat cand am schimbat motorul. Cel de la care am luat masina mi-a spus ca a schimbat 3 sonde, si tot nu a mers, de aceea eram convins ca din ceasuri e problema. Dar am pus de proba ceasurile de pe benzinar si tot asa s-au comportat, desi pe benzinar indica temperatura apei. Asa ca nu stiu ce sa mai verific... e destul de nasol sa caut printre fire. Masa are dusa la bloc, tin minte manunchiul de fire
M-am mirat cand a scos frate-meu mufa de la sonda, cand atingea firele de caroserie, se aprindea becul de la bujii... Se poate sa fie sonda de apa in alt loc? Sau e aceeasi?
LE: nu am cum sa pun papucii invers... la mine mufele sunt perpendiculare una pe cealalta si merg intr-o singura pozitie

masa la caroserie, nu la bloc

Daca zici de legatura dintre caroserie si baterie (borna de minus), e buna si aia...

bre nush cum o fi la tractor, dar la mine la e12 este borna de minus care kiar nu m am uitat udne duce, si alt cablu care se leaga la caroserie

Am uitat sa zic ce am mai descoperit cand am desfacut bordul. Masina a trecut prin multe la viata ei, pe poarta fabricii a iesit echipata cu cutie automata. Am observa ca inca mai am instalatia de la cutie, sau macar o parte din ea. Cel putin beculetele de la treptele de viteza sunt, si vine si o mufa cu fire la ele, dar nu am idee de unde. Atat timp cat nu incurca, le las acolo

Am refacut legatura de masa la caroserie si nu s-a rezolvat problema. OILSERVICE se pare ca e resetat. Am resetat si INSPECTION, dar probabil ca nu am tinut destul legatura intre pini si s-a reaprins. Mai incerc maine.

Tine caoncatul pana la cateva minute daca nu se reseteaza in cele 10-15 secunde, cum ar fi normal. Am vazut la al meu ca poate sa aiba rezultate.

Am alocat si azi cateva ore pentru masina, desi poate nu trebuia, fiind duminica.
Am schimbat disc+etrier+placute pe stanga fata cu cele de pe masina donatoare. Am descoperit ca defapt nici nu aveam senzor de placute pe masina, asa cum a zis Til Acum este, l-am conectat, si s-a stins becul din bord, dar s-a aprins iar dupa o vreme. Am impresia ca nu face bine contact, ca se tot aprinde. Macar de zgomotol iritant de la franare am scapat.
Am resetat din nou INSPECTION, dar cum am miscat masina, iar s-a aprins Bordul meu arata acum ca un pom de Craciun...
Ceasul la apa tot nu merge, voi incerca sa schimb sonda, eventual sa iau una noua. In caz ca mai aveti vreo idee, scrieti. Mi se pare destul de complicat sa urmaresc instalatia electrica dintre sonda si ceas, asa ca as prefera sa nu fie nevoie...

Am schimbat sonda cu una originala... Acul sta pe mijloc sau o idee in dreapta. Daca trec de 120km/h, pleaca spre rosu. Inca nu sunt obisnuit cu ea