Am reusit sami iau si eu motor...inca sunt in perioada de acomodare,pentru ca cateodata raman in urma cand trag mai brusc de gaz

Yamaha wr450f din 2004, 449cmc, monocilindru, racit cu lichid, DOHC, 5 supape(din titan), raport compresie 12.5:1, 105.5 kg

DOTARI
Jante EXCEL
Toba sport omologata (o am si pe cea originala daca ma satur de zgomot)
Protectii aluminiu la radiatoare
Protectii aluminiu la cadru
Handguard
Scut motor(ne montat)
Kit furtune de silicon pt radiatoare
Kit lant si pinioane Renthal
etc
pe viitor poate reusesc sa ii cumpar un kit de supermoto...roti, aripa fata, disc fata de 320mm

foarte misto, sa o stapanesti cu placere si ai grija
O folosesti preponderent in oras? Poti pune niste slick-uri cu jante mai mici un pic

S-o stăpâneşti sănătos, e foarte frumoasă!

de azi o ardem legal pt ca am reusit sami iau permisul pt moto
slickuri cu jante mai mici = roti de supermoto ...din astea o sami iau sezonul urmator deocamdata urmeaza sa montez cauciucuri mixte ca sa fie vibratiile mai mici si aderenta mai mare

Deci nu erai tu ieri in spatele meu prin Cantemir Oricum semana destul de bine cu a ta, cel putin din ce am vazut in oglinzi.

nu nu a mea inca nu a vazut romania ...... a ramas in franta
am un prieten cu wr 400 modelul mai mic posibil el sa fi fost

poze noi...

intre timp am refacut motorul in iarna...se auzea ceva dubios, l am desfacut bucati, era un pinion care antrena pompa de ulei care avea joc si atingea in carcasa
am mai gasit ceva piese putin uzate prin el asa ca am facut comanda pe un site din state si in 2 saptamani am reasamblat motorul, acum merge ceas
am mai adaugat si ceva cai prin schimbarea axelor cu came cu altele facute de hotcams (stage 2) care dau putere mai multa la turatii medii si mari
ma dau in fiecare weekend cu ea
pacat ca in franta nu sunt coclauri ca la noi sa mergi pe unde vrei ...peste tot pripietati si garduri
la vara poate v-a vedea dealurile romaniei

piesele de la ultima revizie
URL=http://img84.imageshack.us/i/dsc00867t.jpg/][/URL]




dupa reparatii...

cam cu o luna in urma dupa o schimbare mai rapida din 2 in 3 am ramas fara a 3 a viteza
intre pinionul 3 si 5 s au rotunjit cuplele si scapa cand acceleram brusc doar in viteza a 3 a
citiseam mai demult pe net ca asta ar fi boala la modelul asta
a trebuit iar sa desfac motorul complet asa ca daca tot l am desfacut am zis sa ii fac si un upgrade la sistemul de ungere
modelele din 2003 pana in 2007 au prosta ungere la cilindru (ungerea se face doar prin uleiul care e aruncat de ambielaj cand se invarte in ulei)
asa ca am gasit acest DIY http://www.yfzcentral.com/forum/37-tips-n-...er-upgrade.html
si m am gandit sa il fac si eu
asa ca am comandat pe langa ce era stricat la viteza a 3 a si piesele pt upgrade
dar surpriza carcasa mea nu e ca cea din DIY
acum trebuie sa fac alte piesa in care sa intre stutzul pt ungere

Off road again

Gumele sunt clar dedicate off-road-ului

un mic update
semislick pirelli fata 120/70/17
semislick michelin spate 160/6017
frana fata Beringer cu disc de 320mm

cu rotile de sosea montate....

Arata bine cu rotile astea.
Se schimba greu? Ai alt set de roti pt offroad, sau schimbi doar cauciucurile?

PS: E28-ul din spate e al tau?

multumesc

dureaza cam 1 ora de schimbat rotile intre ele cu tot cu frana fata, placute fata spate ,kilometraj, aripa fata,lant

da e e28 ul meu e poza facuta cu telefon de asta poate nu se intelege

nu am mai scris demult aici
trebuie sa inlocuiesc discul de frana si placutele spate
cauciucul spate pe praf si trebuie inlocuit si el
cred ca o sa pun asa ceva http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?de...o=125&m_s=1
si o sa iau si pereche pe fata

Titanium shit