Am fost la 4 mecanici pana acum si nu pot sa-i dau de cap. A pus si pompa de presiune poate pierde pe undeva, dar nimic.
Imi scade cam un litru, exact cat sa se aprinda martorul in bord, dupa care pot merge cu ea cat vreau ca nu mai pierde.
Temperatura nu mi-a crescut niciodata. Nu da pe afara.
O chestie un pic cam ciudata, dar ma seaca.

Inca ceva, imi scade relantiul in momentul in care scot din viteza, sau o las pe liber. (scade dar isi revine dupa 5-6 sec)
Credeam ca am rezolvat, dar de data asta se comporta altfel, inainte imi scadea cam pe la 400 turatii, tot asa cand o scoteam pe liber, dar continua sa faca cat statea pe loc cu motorul pornit, mai-mai sa moara motorul dar nu s-a intamplat s-o faca. Am schimbat piesa nr.1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 si parea sa fie ok, dar de data asta imi scade doar pt cateva sec. Se ridica si acul de la consum exact dupa ce scot din viteza. La 100Km/ora acul de turatii e la 3000 ture.

Inca ceva, cand pun in marsalier, se aude ca si cum ar lovi ceva, dar foarte urat se simte si in masina(cand spun se simte, se misca un pic si masina)
masina e un E46 318i motor de 1895
Cam atat, pentru moment, astept idei ceva.
Multumesc!

probabil ca exista o fisura in vasul de expansiune si scade pana ajunge nivelul sub fisura, deajuns sa-ti indice in bord
poate sa fie si busonul de la vas, sa fie stricata supapa din el





eu asa simptome aveam la 318 cand era sonda lambda naspa, dupa schimbarea ei totul a revenit la normal dar e posibil sa fie si regulatorul de ralanti care poate necesita curatare sau schimbare
cel mai bine fa-i un test




aici e posibil sa fie flansa de la cardan, tampoane de la cutie.......




cu placere!

Problema cu nivelul de apa... cred ca scade oricum si dupa ce ti se aprinde becul, dar scade mai incet. Pentru ca atunci ai mai mult aer, deci presiunea creste mai putin cand se incalzeste. Parerea mea...
Posibil sa piarda pe la imbinarea unui furtun cu motorul/radiatorul. Daca pica putin nu ai cum sa observi scurgerea, ca se evapora imediat, mai ales de pe motor.

Despre cutie... ambreiaj, sincroane, sau, in cel mai fericit caz, cum zice io's, jocuri pe la cardan/flansa.

Til, sunt sigura ca nu scade dupa ce se aprinde becul, pt ca atunci cand mi-a adus-o mama din Romania in Italia, nu a completat deloc, cam 2000km, a ajuns, dimineata am completat cu un Litru, dupa care am mers la cumparaturi sa zic ca am facut in jur de 10 km, aceeasi cantitate era de completat. De aia zic, ca pierde pana la un nivel dupa care se opreste.
De pierdut nu pierde pe nicaieri, pt ca mi-au pus pompa de presiune (sau cum se numeste) pe motorul rece si nu avea nici o perdere.
La buson m-am uitat e ca si nou, nu am vazut nici o fisura, sau nu o vad eu, iar chiar daca ar fi una infima nu ar pierde atata apa intr-un timp atat de scurt.

Io's, vasul de expansiune la asta e unu de 200grame cred in forma de tub cu o pluta, din care pleaca furtunu', deci nu are cum sa fie de la el.
Oricum stiu ca trebuie sa ajung cu ea la test, prea multe bube, dar ma sparg idiotii astea de la bmw ce preturi au.
Iar in legatura cu mecanicii sunt varza. cand am fost la primul am zis ca de... l-am nimerit eu, dar am fost la 4, habar nu au pe ce lume traiesc.

Multumesc mult pt sfaturi, sunteti niste dulci (ca de obicei).
O seara placuta va doresc.