salut am si eu nistr probleme la e 46 meu

dimineata cand pornesc masina si dau sa plec ,da rateuri si nu vrea sa plecae de pe loc(ca si cum motorul nu are forta),daca o las 5 minute nu mai da nici un rateu,merge brici are viata in el
am schimbat bujii,dar degeaba(PS am becul Check Engine aprins---la tester da eroarea Limita superioara amestec)
merci astept sfaturi

Semnalul de la sonda lambda este ignorat in primele momente de functionare, pana cand sonda nu ajunge la temperatura normala de lucru - deci este exclusa ca si cauza posibila.

Debimetrul - posibil, dar totusi ar trebui sa-i faca probleme si in alte ocazii, nu numai la pronirea la rece. Trebuie verificat si eliminat de pe lista cauzelor.

Problema pare a fi cauzata de amestec prea bogat la pornirea la rece. Ar putea fi senzorul de temperatura a lichidului de racire defect.

Poate avea un por intr-un furtun si atunci cand se mai incalzeste, prin dilatare se astupa porul respectiv. Ask me how I know ™.

incearca sa scoti fisa de la debitmetru cind merge neregulat - daca motorul se "rotunjeste" - e clar debitmetrul ...
asa am patit si eu, s-a aprins "check engine", s-a stins, etc (de citeva ori) - dupa care debitmetrul a cazut de tot : simptomul: marina se accelera foarte bilbiit (si implicit nu tragea - de nu puteam sa plec cu ea de pe loc)
PS: 1 buc debitmetru = 300E (bosh) sau 400E (OEM)

acum 2 zile, in prima dimineatza de ger adevarat, asa am patiti si eu.
E39 diesel

a pornit "la sfert" , am lasat-o 2 min sa se incalzeasca si am plecat. dupa 500m , nu mai tragea. am tras pe dreapta si am mai stat vreo 2-3 minute, dupa care masina a mers perfect.
am intrebat in stanga si in dreapta si am gasit ca posibila explicatie calitatea motorinei. am pus imediat top nordic de la Petrom si urmatoarele porniri la sub -20 de grade au fost fara probleme. azi dimineatza la -17 era prezenta toata herghelia la prima cheie

incearca un aditiv pt benzina, poate nu e ceva mai complicat de atat.
eu ma cam panicasem si ma gandeam la debitmetru, ba chiar la cutie
am crezut ca am ramas fara ambreiaj, pt ca motorul la relanti se tura, dar in sarcina se oprea.
din fericire nu a fost nimic grav.

e f posibil sa fie din cauza benzinei. lambda da eroare de genul "high voltage" din cate stiu eu

PS ai putea te rog sa dai mai multe detalii despre dash screenul tau? unde se gaseste, cam cat costa, montare.... pls :paranoid:

dar la rece cand deschid busonul de la ulei,masina da sa se opreasca,asta e normal? :crybaby:

nu stiu cum e la rece
dar poti sa iei un imbus si sa desfaci regulatorul de relanti si sa il verifici daca nu este gripat "aviar"

daca imi zici si pe unde e..

mai bine stai linistit si nu desfaci nimic, lasa masina 5 minute sa se incalzeasca inainte de a pleca cu ea .
orice masina face figuri la -20 grade.

dar totusi nu trebuie sa faca asa ceva,nu pleaca de pe loc,iar daca pleaca da in nas si nu pot sa o accelerz peste 2000 ture,totusi nu e normal,da rateuri daca bag piciorul in ea si se adue un bacanit,pe undeva in toba si in motor,dar repet dupa ce se incalzeste nu mai face nimik merge super,nu mai da rateuri,nu bacanit,nu mai face nimik :crybaby:

Dupa tot ce spui tu aici ,nu spun ca este 100% sigur dar 95% iti recomand sa iti iei un AirMass nou .

poz 9
nu ai ce sa strici

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...402&hg=13&fg=15

am desfacut-o daer nu e blocata ,merge bine e o clapeta

ce e ala?