cine ma poate ajuta cu un sfat?! mi s-a spart radiatorul (partea din plastic) l-am carpit eu cumva, dar dupa un timp a inceput sa se incalzeasca temperatura incat nu mai pot sa merg cu ea nici 2 km am fost la service si a zis ca e pompa de apa si termostatul (nu mai imi baga caldura). asa o fi? :-? si daca a facut cineva si stie cum se face reincarcarea cu apa? putine detalii

pfoa e cu p nu cu f sorry

poate ca termostatul nu avea nimic, dar pompa era dusa.

In principiu umplerea o faci asa: torni apa pana se umple, mai strangi cu mana furtunul gros de apa ca sa mai pompezi ceva aer afara, pornesti motorul, el isi mai trage apa, completezi, samd. Pana cand urca temperatura aproape de jumatate.
Asta babeste.

La carte zice sa folosesti aerisitorul de pe motor (nu stiu unde-i la M40). Teoretic, daca-l folosesti poti sa umpli instalatia fara sa mai pornesi motorul, ar trebui sa dea tot aerul afara. Practic... e aproape ca in teorie Prima metoda nu da gres.

hm mc. trebuie sa imi cumpar pompa sa o skimb si radiatorul da e scump ca naiba apoi vad eu. daca nu ma descurc o duc la service nici nu stiam ce m e motorul meu mc sper sa nu gresesti aerisitorul mda habar n-am unde e

Vezi ca exista si vasul de expansiune ca piesa separata e cam 1mil. Un radiator nou e vreo 3-4mil. Ai aerisitor pe vasul de expansiune al radiatorului. La cel de pe motor n-ai de ce sa umbli.

Intrebare: inainte sa tragi concluzia ca pompa/termostatul sunt duse, ai verificat nivelul apei in vazul de expansiune?
De obicei primul semn ca a scazut nivelul e faptul ca nu mai baga caldura (intai se intrerupe circuitul de apa spre calorifer). Daca mai scade nivelul, se intrerupe si circuitul de racire, motorul incepand sa fiarba.

Daca s-ar folosi functia search ce bine ar fi
Uitati aici toate informatiile: http://bmwzone.ro/forums/Inlocuirea-lichid...nlocuire+lichid

poi am dat search, iar in urma articolului tau m-am hotarat sa imi fa cont, deci o bila alba din partea adminului pt recrutare

mc de raspunsuri tuturor, tocmai asta e nu stiu unde e butonul de aerisire de pe vasul de expansiune unde e vasul cu 1 mil mie mi-au sp la magazin ca e 182 ron nu am inteles unde e aerisitorul are in josul vasului de expansiune robinetul prin care golesti apa din radiator. aerisitorul unde e? :-?? poate ma ajutati cu o poza. acum iarna tre sa bag tot 50% antigel 50% apa?

am ajuns la concluzia ca nu mai baga pompa pt ca am dat drumul incet la robinetul ala de la radiator si cand turam motorul nimic nu trebuia sa vina apa mai cu putere sa tasneasca un pic? radiatorul e spart rau exact langa vas si tasneste apa afara iar termostatul e dus pt ca nu mai am deloc caldura.

Nu-ti baga caldura daca:
- nu ai apa suficienta in sistem (nu se mai face circuitul de incalzire)
- pompa de apa e moarta (ai apa suficienta, dar nu are cine sa o plimbe pe aia calda prin calorifer)
- termostat blocat pe deschis, caz in care nici temperatura motorului nu creste.

DAR
- tie iti fierbe motorul, deci cazul 3 dispare.
- ai apa suficienta in sistem?
- daca ai apa, pompa e dusa

Chestiile de mai sus le deduc din fizica, n-am experimentat nici termostat blocat pe deschis, nici pompa de apa dusa.
Am avut termostat blocat pe inchis, fierbea motorul => baga caldura in draci in masina, pentru ca pompa de apa mergea.

Tu ai motor mai nou, pompa de apa aproape sigur e cu pale de plastic. Daca ajungi la concluzia ca e dusa, cauta HEPU metalica.

til tocmai asta e, apa din radiator ramane rece doar unde e spart in partea cu vasul de expansiune fierbe de da peste in rest e rece, iar apa din motor fierbe si ea sigur e pompaca nu isi mai face circuitul nu? plus paleta de la radiator cand e incintat motorul nu tre sa se invarta mai tare? la mine nu se mai invarte tare o opresti si cu mana goala kiar si cand o turezi. nu mai baga caldura deloc
deci sa iau pompa de fier? ori cu palete de fier? oricum ma gandesc ca daca asta a tinut 15 ani sa ma tina si aia vreo 10 la inc lui dec fac rost de bani si ma duc sa iau. dar sunt niste scoruri aici un radiator frantuzesc 682 ron radiator simplu fara alte piese

Nu lua frantuzesc...ia Behr/Hella/Nissens. Incearca pe Lizeanu la Diesel Tehnik.

Daca radiator nu sa incalzeste atunci nici ventilator nu sa cupleaza.

Sorry, nu stiam ca ai citit deja ala, acolo scrie cum sa pui apa, si ce combinatie sa folosesti (folosesti 50/50 tot timpul)
Eu ma gandesc ca daca iti sare apa din radiator cand ai motorul pornit atunci pompa de apa lucreaza corect. (Cine ti-ar mai impinge apa sa sara afara daca poma e moarta?)
Poza cu surubul de aerisire e la sf. topicului facut de mine. adica asta: http://bmwzone.ro/forums/post-a165-surub-r...aerisire.j.html
Langa busonul prin care torni apa e un surub cu cap cruce, de plastic, ingropat in carcasa vasului de expansiune (Sper ca ai vas de expansiune ca in poza, adica legat/lipit de corpul radiatorului).
Pt problema cu fiert motorul eu suspectez:
1. Aerisire prost facuta
2. Termostat blocat pe inchis
3. PATURA DE PRAF stransa intre radiatorul aerului conditionat si radiatorul de apa (asta am patit-o eu - crestea temperatura la apa si nu intelegeam de ce, pornea si electroventilatorul din fata (ala porneste automat peste o anumita temperatura - daca termocupla este ok..)
4. Termocupla electroventilatorului de aer conditionat (daca ai aer conditionat)
5. Pierzi presiune din instalatia de racire (ea e proiectata sa se presurizeze, cand presiunea creste, punctul de fierbere este mai mare de 100 grade). Dupa cum spui tu, daca ai improvizat ceva la gauricea aia.. pierzi si presiune.
6. Vasco-cupla de la ventilatorul "normal"
7. Altele mai grave, gen garnitura de chiuloasa sau alte nebunii, nu ma bag in detalii ca nu ma pricep prea tare.

Verifica astea in ordine..

Darren, apa oricum ii sare cand fierba, chiar daca pompa nu merge. Si motorul nu se raceste daca pompa nu merge, deci da in fiert. Asa ca:

8. Pompa de apa.

am uitat sa zic, ca sunt din severin si nu am asa multe posibilitati sa iau piese am sa incerc sa iau unul german daca nu e asa de scump.
nu am aer conditionat doar banala ventilatie.
cineva mi-a spus ca din cauza ca pierd aer la radiator s-a stricat si pompa. apa o da afara pe la radiator (exact pe unde e aerisitorul dar in spate) doar cand se incinta mortorul peste jumate (cam in maxim 3-4 km). sper sa nu fie garnitura de la kiuloasa desi am vazut ca lacrimeaza un pic pe o parte de cand se incinta motorul sper sa isi revina
am vazut acuma unde e aerisitorul banuiam eu e kestia aia in cruce asa am vasul de expansiune lipit de radiator.
oricum daca e sau nu pompa stricata nu aia e problema ca nu e asa de scumpa oricum o skimb e mai buna una noua decat una de 15 ani pe mine ma enerveaza radiatorul ca e e spart. cand am luat masina acum 4 luni am vazut ca era crapat dar dupa ce am mers cu ea (test de drum ) m-am uitat si nu curgea nik, deci am zis ca tre sa mai tina macar cateva luni acu in loc sa fac sarbatorile ca lumea cumpar piese ma rog problema mea asta
eu asa tin si acuma vara antigel 50% si apa distilata 50% de aia nu stiam cum e cu iarna e prima mea masina
mc pt raspunsuri!
am zis ca ma keama radu?

Nu cred ca ai sa vezi vre-odata lacrimari de apa cauzate de garnitura de chiiulasa. De obicei blocul se uda din cauza garniturii pompei de apa duse. Iar garnitura pompei de apa se duce daca motorul a fost fiert de cateva ori. Pompa noua vine de obicei si cu garnitura respectiva.
Vezi ca avem un coleg de forum din Severin care aduce piese, are si anunt pe-aici

La mulţi ani, prieteni!!