de ce majoritatea bmw-urilor vechi facute pt America au barile asa?
cum arata in ultima poza cred ca se misca..
au un fel de arcuri si dupa impact revin la loc?

orice model arata infect cu barele astea

In anii '70, in State s-a introdus o lege prin care automobilele trebuiau sa aiba bare astfel proiectate incat sa reziste la un impact care are loc la viteze de pana la 5 mile pe ora (8 Km/h) - fara nici o paguba la caroserie, cu exceptia deformarii barei in sine cu maxim 3/8 inch (1 cm).
Aceasta regula a aparut in 1973 si se referea doar la bara din fatza, iar in 1974 a fost extinsa si la bara din spate.

Ca urmare, producatorii europeni au fost nevoiti sa proiecteze bare speciale pentru modelele vandute in US. Tehnologia din anii '70 si inceputul anilor '80 a dus la solutia pe care o vezi in poze.

In 1983/1984 aceasta regula a fost "relaxata", in sensul reducerii vitezei de impact de la 5mph la 2,50mph (4 Km/h) si acceptarii deformarii barei in sine (adica, cel mult bara de protectie sa trebuiasca sa fie schimbata dupa impact, caroseria ramanand intacta).
Evident, adoptarea legii din '83/'84 s-a efectuat cu o oarece intarziere, sau deloc. Din cate stiu, chiar si dupa '84, modelele BMW E28 vandute in America pana la sfarsitul productiei au fost toate livrate in continuare cu barele "de 5mph", nu a existat si "bara de 2.5mph". Abia la aparitia seriei 5 E34 s-a scapat de urateniile astea.

P.S. Rog mutati topicul la "BMW Bar". Subiectul in discutie este valabil pentru toate modelele BMW din anii '70 si '80, nu numai E30.

aha!

mersi de explicatie

100% era vorba de deformarea la impact. Zero legatura cu protectia pietonilor.

ai merge cu asa ceva? :eek: eu mai repede as da barele jos decat sa merg cu alea..



gata..
cand am inceput sa scriu topicul aveam decat pozele cu E30 si ma gandeam ca decat la E30 sunt..


la volvo arata parca mai frumos..

Asa fac aproape toti posesorii de BMW E28 din America.

Desi arata crunt de urat, in Romania ar fi foarte utile. Pentru posesorii de masini mai vechi de 15 ani, chiar si un accident relativ usor (de exemplu, iti intra unul in spate cand stai la stop) se poate transforma in paguba totala. Adica, ajungi sa dezmembrezi masina pentru piese - fara sa fi fost vina ta.
Din acest motiv, fiecare dintre noi risca enorm cand investeste multi bani intr-o masina atat de veche. Ai un E30 pe care il faci perfect, cheltuiesti cateva mii de EUR cu o conversie turbo, sau un motor S50, apoi intr-un accident stupid se alege praful de masina. Putin probabil sa recuperezi mai mult de 10..20% din investitie.

In ciuda aspectului oribil, mi-ar fi placut sa am astfel de bare pe E28-ul meu.

am vazut eu un e12 in bacau. adica e din piatra neamtz. si are barape fatza dinaia mare si pe bord e in mph. e ceva de capul ei ca are 3.0 si nu a fost botzita in fatza. :drool: