am si io un tovaras care a cumparat de curand un e46 316i...masina fuge cat de bine se poate pentru 316 dar are o chestie ciudata...la relanti dupa ce se incalzeste motorul se aud in toba mici rateuri, sunt aproape insesizabile pentru un necunoscator si se observa o scadere pe turometru de la 800 ture la 700ture...si tot din ce imi spune el mai are probleme si cu pornirea in sensul in care are zile in care porneste mai greu(tine contactul pe electromotor mai mult timp decat normal)....are schimbat ulei, filtru de ulei, filtru de benzina, bujii ai benzina top 100 petrom v, mai a bagat in ea si o solutie de curatat injectoarele...omu este disperat...... a fost pe tester cu ea dar nu are nici o eroare. ce este de facut?

ori are senzorul de la axa cu came plecat in delegatie sau pompa de benzina nu mai face presiune

Poate ca daca si-ar fi luat un e34, nu ar fi avut probleme cu el...
Asta asa, in amintirea polemicii de la "e46 vs e34"...

asa e nu din astea doar bobinele crapate

Rares, esti offtopic.
Offtopic:

Tot cam offtopic... si a mea ezita la relanti... dracu stie ce are.

Luci, esti offtopic.

Offtopic: si a mea oscileaza la relanti. Chiar am facut un topic despre problema asta...

nu ai chiar tu acest e46 316i

pune-o pe tester

a fost pe tester...de vreo 2 ori...si nimic.....dupa cum am mai spus asta.....

boala la e 46 316 318 sunt furtunele de vacuum sa le verifice si pe alea.....
unui prieten in treapta 1 ai dadea in nas cald rece nu conta.....restul vitezeleor mergeau perfect doar 1 a venea in nas si nu mereuuuu a cautat 1 saptamana .......a gast un furtunel de vacuum crapat...acum totul e ok.......altceva ......vre o mufa vre o sonda nu stiu mai mult.

va multumesc ...mai aveti si alte sugesti?

motoras relanti .....schimbat cu altu doar de proba sa vada daca ami face eventual sa l curete pe al lui cu wd 40