M-am hotarat sa fac si eu un post cu masina pe care mi-am dorit-o de mult timp si mai am putin pana cand visul se va transforma in realitate odata cu micsorarea taxei de poluare desi am cumparat-o in decembrie 2006, de atunci nu am apucat sa o conduc decat 2 luni. Dupa lungi cautari pe autoscout si mobile.de am gasit cel mai frumos IX de vanzare de atunci la pretul de 5900 E, negociat la 5500. Am plecat in Germania fara sa ma gandesc ca actuala taxa de 5366 E se va mentine atata timp...si ca am o sa am parte de atata agonie: sa ai o masina superba si sa nu o poti conduce timp de aproximativ 2 ani. Momentan masina sta intr-o curte si o mai pornesc si spal din cand in cand. Mi-am dorit un ix pentru ca ma duc destul de des la munte, chiar si iarna la ski(imi place muntele la nebunie), altfel nu as fi cumparat 4x4.

Revenind la masina...525ix motor M50B25, 193 CP cu vanos fabricat in decembrie 1995, cutie manuala, prima inmatriculare in 1996, 183000km

DOTARI: dublu climatronic, 2 airbaguri, ABS, controlul tractiunii, proiectoare de ceata, scaune de piele si incalzite pe fata, trapa dubla panoramica, oglinzi exterioare electrice, oglinda retrovizoare heliomata, jenti ALPINA de 17 inci intacte, computer de bord mare(OBC IV cred).

Ix-ul este destul de rar, s-au fabricat doar 9400 525ix Touring in total intre 1992 si 1996. Tractiunea integrala are dezavantajele ei pentru ca majoritatea pieselor sunt specifice la ix si nu se potrivesc cu cele de pe 525i, cum ar fi telescoapele, capetele de bara, franele, toba, pana si baia de ulei difera desi motorul este identic, deci piese nu pot sa cumpar decat originale si sunt mega scumpe. O alta curiozitate si nesansa este faptul ca desi impart acelasi motor 525ix si 525i, la ix norma de poluare este Euro 1 fata de 525i, care este Euro2, iar motorul are alt cod (tip X 5/H). Subiectul este larg dezbatut pe forum pe www.e34.de si se pare ca se poate monta un catalizator pentru a trece la Euro 2, insa oricum in Romania RAR-ul nu-l va recunoaste pt ca nu este trecut din fabrica. Asa ca m-am dus frumos si cu pile si l-am facut Euro 2. Singura diferenta la noxe fiind la pornirea la rece, Ix-ul inregistrand valori crescute fata de 525i.

Ix-ul este mega fun pe zapada si gheata, iar in coditii bune are comportament asemanator tractiunii spate. M-am decis sa pastrez masina si sa o pun la punct, schimband amortizoarele si discurile de frana (aprox 1000 E) si sa platesc taxa in iulie, pretul final al masinii ridicandu-se la aprox. 10000 E -nebunie curata daca te gandesti ca e un e34, dar sanatate curata si un zambet imens cand te gandesti la ce masini coreene sunt la pretul asta, chiar si fata de un e39 la acelasi pret as alege tot ix-ul pt starea in care este!

Si asa suna anuntul in germana:

BMW 525ix Touring Edition ALPINA ALLRAD Kategorie: Kombi

EUR 5.900

Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 178.500 km
141 kW (192 PS), Benzin, Schaltgetriebe,
Erstzulassung: 01/96, HU: 01/07, AU: 01/07
Klimaautomatik, Blau-metallic, 4/5 Türen

Besonderheiten:
ABS, Allradantrieb, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Sitzheizung, Schiebedach, el. Fensterheber , Garantie

Beschreibung:
Klimaautomatik , Leder schwarz , Sportsitze , Doppel Schiebedach elektrisch , 17 Zoll Alpina Alufelgen , Sportfahrwerk , 2 x Sitzheizung , 2 x Airbag , Edelholz , elektrische Fensterheber , geteilt umklappbare Rückbank , 5 - Gang , Innenspiegel automatisch abblendend , Bordcomputer , Radio & Cassette , Laderaumabdeckung , Gepäckraumtrennetz , Nebelscheinwerfer , Servolenkung , Zentralverriegelung , ABS , Scheckheftgepflegt , Colorverglasung , HIFI Lautsprechersystem , Lederlenkrad , Dachreling , ALLRAD / QUATTRO , 2. Hand , Scheckheftgepflegt

Händler:
Katomobile24 GmbH
Eisleberstrasse 13-15
D-69469 Weinheim

Exista pictograma d'aia :jaw dropping:? Florine!!! Baga una d'aia ca tocmai mi-a picat falca.

Foarte bine ca ai preferat sa o pastrezi, e o masina de nota zece. Ce mai conteaza banii daca te simti bine in ea? Si un + mare pentru jante

PS: Intotdeauna mi-au placut Touring-urile, iar asta arata efectiv ca un urs pe steroizi pentru mine

Felicitari pentru bijuterie !!
Imi place ca iti speli masina singur, eu fac exact acelasi lucru mi-se pare cel mai placut mod de a te relaxa cand iti speli masina singur

superba!

sper ca nu o iei ca o jignire daca iti zic ca e SUPERBA ,deja mi-au picat ochii in gura
doamne,daca aveam masina aia in curte,nu e vb ca dormeam in ea,dar o bagam in casa lg mine
pot spune ca din '92 cand aveam 7 ani si am vazut primu e34 tanjesc dupa asa ceva,si sper sa ajnug si eu intr-o buna zi la teutoni sa gasesc unul
s-o stapanesti sanatos si numai si numai pt domnul nostru prim ministru

nu mai are rost sa spun si eu cuvinte de lauda

jantele alea sunt de vis

daca o dai si pe asta facem brigada venim la targu mures si iese revolutie ) superba ! iar jantele sunt....chiar sunt 8 fatza 9 spate cu 17 " ?

e absolut superba ffff ffff frumoasa

asta nu o dau si nici td-ul nu l-as da, insa trebuie sa-l dau ca sa inmatriculez ix-ul...

Jantele sunt 8Jx17H2, ET 46 si am 3 seturi de anvelope: 8 bucati de vara (4 Michelin de 245/45/17, 4 Continental 235/45/17) si 4 de iarna Nokian 225/45/17. Michelin-urile le scot la vanzare...

mi-au picat ochii atunci cand am vazut masina. zici ca e noua frumoasa rau! si e28-u la fel. ti le-as fura pe amandoua

mamaaa .... ce merg pe e46 ...ca focu' !
nu ai vrut sa le dai cand imi cautam jante

multumesc pt comment-urile pozitive de la toata lumea, le tin bine deci nu mi le fura nimeni



Am vazut niste jante identice pe forumul www.e34.de si erau la 1250 E si cred ca aveau si anvelope. Da, merg si pe e36...asa scrie in cartea ce am primit-o (Alpina) si am si garantia ...din 1996

http://www.masiniieftine.ro/detalii.php?photo=343.JPG

Da, initial au fost toate 3 la vanzare, asta si cei doi rechini. Si bine ca s-a decis s-o pastreze

A plecat si ix-ul inapoi in Germania, noul proprietar este Jean Gruner din Eissenach, Creutzfeld, acum 1 h am dat masina. M-am hotarat sa o dau pt ca reparatiile la puntea fata s-ar fi ridicat la 2000 E. Acum am 5000 euroi in buzunar dar in acelasi timp...

Ce reparatii?

Pai probabil ca nu era tocmai in starea ei cea mai buna, sau poate s-a intamplat ceva de care noi nu stim!

Oricum acum 2 sapamani cand am fost eu pe la Edi, E34-ul nu era atins sau ceva de genul asta.

Oricum niste lamuriri ar fi binevenite.

pai sa va zic numai ce stiu eu despre ixuri ...cel putin la urs,amortizoarele fata sunt dublu la pret fata de cele normale ,la fel si flansele...astea insumand undeva pe la 350 euro....daca mai pui bascule bucsi ...poate la e34 sunt si mai scumpe ...a si planetare(plus ca nu gasesti peste tot ix la desfacut) ...

Da, deci amortizorul dreapta fata e kaputt, deci trebuie schimbate amandoua si costa cam 1000 E cu flansa. Am fost la mecanic si a zis ca trebuie sa schimb asa: amortizoare, cam toate bucsile care nu vin separat, burduf planetara care nu se poate comanda separat, placute de frana fata-spate, discuri spate. Nu e foarte urgent, dar dupa ce am adunat tot a iesit 2000 E plus manopera. De cate ori sa mai spun in topicul asta ca totul e specific la ix si toate difera (toata fata, franele, toba, baia, si multe altele) si piese nu se gasesc decat originale si au un pret nu dublu ci cvadruplu fata de e34 normal.