Al treilea urs. Roti diavolesti intr'adevar.

Primul a fost xox, al doilea rjs, al treilea wau. Sunt bolnav, stiu, Iulian ma besteleste de fiecare data cand are ocazia (nu-i nimic, eu tot te iubesc).

xox si rjs amandoua la bicaz - evident in perioade diferite. Mai apoi wau. Tin sa precizez ca masina merge pe gpl, nu a mai vazut benzina de aprox 2-3 luni, si porneste pe gpl la temperaturi sub zero. Si mai si da scart pe gpl daca ma rastesc la ea. Un motor pe carburatie, complet dereglat, dar care nu papa ulei deloc, si care inca mai trage ca dementul.

!faci colectie?

Din pacate nu, desi mi-as dori. xox-ul l-am lovit si rjs-ul l-am dat. wau se pare ca va ajunge si el in Bucuresti saptamana viitoare.

In orice caz, anul viitor am sa iau No.4.

Aoleu, tu esti cu capu dupa ursi cum sunt eu plecat dupa E28. Bucurea-te cat mai mult de ele, in scurtul timp cat le pastrezi. No.4 ce crezi ca va fi?

Ti-a luat Dumnezeu mintile. Cauta si tu No. 4 sa fie cu facelift.

off-topic:
stati linistiti . si la mine se coace incet incet un no.2 si nu ma gandesc sa il vand pe no.1 nici cum . ma gandesc la un 320i sau 325e fara facelift cat mai simplu sa vedem cum decurg lucrurile

on-topic:
deci sa intelegem ca acum ai ramas cu WAU ?
niste date despre ele (in afara de xox ) ne poti spune ?

Cred ca RJS-ul e cel numit "Baetul meu" aici... fosta masina a lui jorjel.

325e clar. Nu 320i.

Da, RJS-ul e fosta masina a lui Jorjel, e prezentata in topicul "Baetul meu". WAU e un 1.8 carburatie, la fel cum era xox, dar surprinzator, motorul e mult mai fasnet. Altceva nu are decat oglinzi electrice si trapa manuala.
Are o gramada de probleme, incepand cu instalatia GPL care trebuie reglata si habar nu am cum. Vopseaua praf, trebuie re-vopsita. Ceva rugina in praguri. Suspensia praf (arcurile originale au fost taiate pentru a-i cobori garda la sol). Interior... cam aiurea, un scaun de un fel si altul sport. Toba intermediara sparta undeva. Intr-un fel de asta i-am zis masina iadului, ca e o adevarata aventura sa mergi cu ea.

No.4 sper sa fie un urs cu facelift sau un 5ar de o varsta cu ursul. Cu toate ca ma bate gandul si la o 'baba'. Prea salivez pe topicul lui io's. Oricum, pana atunci mai e, si am timp berechet sa ma decid.

Ce sa zic, masina e buna de un proiect, dar e nevoie de timp si bani.

Am cautat babe si nu prea mai sunt, in afara de niste masini foarte periculoase (gauri in contra-aripi etc). Daca pot sa pui mana pe una acceptabila, don't think twice.

Am gasit una, in Iasi, care arata oarecum acceptabil. Problema e ca nu am reusit sa dau de proprietar si masina pare ca sta, desi vreo cativa de prin zona spuneau ca omul mai merge cu ea. Acu nu stiu ce sa spun, praful se pune destul de repede, gumele nu erau lasate deloc... Poate o fi intr'adevar functionala. Am sa mai incerc sa dau de om, cand am drum in zona respectiva. Cel mai tare insa mi-e ciuda ca nu am gasit al doilea 6ar din Iasi. Primul era cu nr de uk si volan pe stanga, al doilea parca-i o fantoma. Mai multi mi-au povestit de el, dar nimeni nu stie sau nu-si aminteste exact unde e. Doar aproximari.

din fericire pozele puse de tudor nu arata 'maretia' dramei...

al 2-lea 6?
prin republiaca moldova facut praf de mult...