Din '84 320i motronic 125cp cica 140.000km dar nu prea cred(a fost tinuta in garaj de un roman care lucra in germania si mergea cu ea doar cand venea in tara).sunt indragostit de ea...motorul e in mintile lui,trage de rupe,la cutie am ceva probleme(sau nu mai are ulei) si la crucea de la cardan cred, k atunci cand ridic ambreiajul la plecarea de pe loc sau cand il bruschez se aude o lovitura metalica.altceva ce sa va mai zic...bag niste poze

doamne . o minunatie de masina. mai ales interiorul si imi plac la nebunie si cum se imbina stopurile cu vopseaua rosie. SUPER TARE

din Sibiu 2000E a fost masina afacere buna zic imi place cum arata daca as fi avut banii o luam.

frumusica rau .la 2000 euro chiar merita.
sa o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea

Doamneeee.. de cand nu am mai vazut un urs sa arate asa? sa nu-mi spui ca e si vopsea originala....
sa ai grija de ea!

e vopsita , vopseaua originala se matuise din ce am vb eu cu proprietarul o dadea pentru ca urma sa isi ia alta masina ,cred ca o sa il regrete

stiu masina de cand era de vanzare .aparea in anunt fara numere de inmatriculare(adica cu ele date jos.) credeam ca nu e inscrisa ,mai ales la cum arata marfa masina sa o stapanesti sanatos si f incidente

da, asa este, a fost luata din sibiu(anuntul de pe 4tuning) cu 2000 de euro.vopseaua originala era mai inchisa, ceva gen visiniu.va multumesc pentru aprecieri

frumusica masina...sa o stapanesti sanatos si fara incidente...

deja am auzit ca o arzi pe la 6500 de tureai schimbat uleiul ai ulei care sa tina la ture dastea .sau ai inceput usor sa o transformi in masina de liniute??ar fi pacat

da...o ardeam ca imi place sa o alerg!nu cred ca toti cu ursi de pe forum merg batraneste pana in 3000rpm.nu a ajuns foarte des la 6500 de cand am luat-o!iar marti o bag intr-un service sa ii fac mecanica la perfectie!(sau cel putin asa as vrea, sa vad ce implica asta)

ok daca o arzi in 6500 de ture baga i castrol rs sau mobil 1 sintetic

nu o mai alerga asa pana nu ii schimbi uleiu...nu zice nimeni sa nu mergi tare cu ea,ca daia ai 6 cil ..dar cu ulei nasol si vechi nu e bine .....si pune rs daca mergi turat ca e mai bine .+ca ideea e sa nu o rupi continuu ,nu sa nu dai in ea

frumoasa masina! sai ai grija de ea!

gata, i-am facut si rar-ul si acuma urmeaza sa o inmatriculez!are cineva idee unde as putea sa schimb uleiul in cutia de viteze si ce ulei sa ii pun?

ulei pentru cutie - Mobil ATF 220.

deci si m20 ul merge cu auto transmision fluid.boon
chiar nu stiam nici eu ce sa iau .bine ca am aflat

asa arata bidonasul de ulei (scrie pe eticheta)

L.E. Este bun si pentru servo-directie

Lichid ATF se pune DOAR in cutiile pe care exista un sticker mare portocaliu pe care scrie ATF ONLY. Altfel se pune cu incredere 80W90 API GL5 sau GL4.
ionusunt> vezi ca HAR-u' are M50 in a carui cutie se pune doar ATF, nu are M20.

deci pana la urma atf sau 80w90?

aha
deci pan la urma nu de automata nu?

Depinde ce scrie pe cutie.

cutia mea e manuala in5 trepte

frumoasa masina.sa o stapinesti sanatos fara evenimente.pacat ca nu prea are dotari..............

oooof i-am schimbat termostatu cu unu de 80 nou si tot incinge....si parca merege in 3... nu stiu de ce, bujiile sunt ok, de la debitmetru nu e...nu stiu de la ce poate fi. am mai schimbat si bucse pivoti si bieletele si mai am....stie careva cam cat costa si de unde sa iau niste borbeturi cu buza?

pana la borbeturi cu buza..... vezi garnitura de chiulasa

radiator -sau garnitura de chiulasa fise declo sunt destule de verificat,cu termostatul de 80 nu faci nimic,nu merge prea mult cu ea asa ca se va duce linia..

Ce linie ??Poate ai vreo linie vopsita pe masina care sa se duca.

poate sa imi zica cineva care sunt simtomele daca se duce garnitura de chiulasa sau e fisurata chiulasa?

pai, cam asa:
scoate fum alb, de fapt e un abur care dispare repede dupa ce iese din esapament
bolboroseste in vasul de expansiune
posibil sa ajunga ceva ulei in vasul de expansiune se formeaza o spuma alb-maronie
posibil sa creasca nivelul uleiului , inmultindu-sa cu apa si formand o spuma alb-maronie
mers neregulat al motorului (datorita pierderi compresiei la cilindru/i unde garnitura este ciupita)
si bineinteles creste temperatura motorului

daca mai exista vre-un simptom si eu l-am omis, scuze si poate isi aduce un coleg aminte si il posteaza

nu neaparat trebuie sa aibe TOATE simptomele pe care le-am scris eu, e deajuns unul

Mie imi pornea greu, mergea in 2-3pistoane si dadea rateuri pe evacuare si cate-o data si-n admisie cand am prajit garnitura de chiulasa.

parca mai erau scurgerile de fluid dintre blocu motor si chiuloasa.

aa, La multi ani !!

msms!!! pai ce sa zic...scurgeri din motor am, de incins se incinge, merge neregulat(ori vine in nad ori o accelerez si creste foarte greu in ture) o sa ma duc sa imi dea chiulasa jos sa se uite la garnitura

Ia-i o compresie in caz ca nu esti sigur ca-i de la garnitura, ca sa n-o desfaci degeaba.

ce sa mai piarda timpul cu luatul compresiei, deja e clar ca e ceva naspa la motor, prea multe simptome nasoale...
DESFA-L !

o sa ii iau compresia sa vad cum stau si daca e ok ii schimb fisele, bujiile, un semering pe unde scapa ulei ii pun termocupla(e pe direct elicea) si vad ce se intampla.mersul neregulat si vnitu-n nas poate sa fie de la debitmetru?tin sa precizes ca nu e umblat, e adus din germ tot de pe un 320

radiator infundat /??pana la chiulasa mai e .supapa de retur sa nu mai tina presiunea pompa de benzina sa nu bage cat trebuie.vre o 2 3 fise nasoale bujii nasoale..vezi ca am orice iti trebe pt motor de 2000 si am si inca un mot intreg.daca vrei iti recomand sa treci cu ea sa ne uitam un pic inainte sa o desfaci ca pe o conservade luat compresia vecinu meu are scule dar cere cam 500 000.daca nu gasesti sa ti faci o idee.oricum imi zici daca vrei sa ne uitam la masina .