cand am vopsit masina, acum cateva luni, cine a pus parbrizul l-a spart, nu a stiut sa-l puna, si l-am schimbat cam acum o luna, eu merg f rar cu masina asa ca doar de curand am descoperit problema cu chederul, cand a fost pus parea ok, dar nu are "inima" (sper ca zic bine) pusa, ma refer la rama aia cromata, si am vazut ca parbrizul a luat-o spre dreapta si acolo s-a mutat chederul si intra apa, am gasit torpedoul plin de apa :-s noroc ca nu aveam nimic important, doar o lampa dinaia care se baga in bricheta.
ce soluti as avea? mai am doar partea aia de jos din rama, si cateva bucati din alea laterale, dar sunt rupte, sa incerc sa le bag pe alea ?

Baga-le macar din loc in loc pentru ca ajuta. Dar ai grija, daca sunt prea mici si rare e posibil sa-ti rupa chederul, solicitarea fiind mai mare asupra lor. In plus, am vazut ca intre cheder si parbriz nemtii au pus si un mastic care ajuta la etanseizare.

am doar doua bucati de vreo 40 cm fiecare, si una e cu coltul de sus, o sa incerc sa le bag, dar mai intai trebuie sa pun parbrizul la loc, ca in partea dreapta nu e loc sa bag.
mersi

neaparat sa pui toata inima la loc, si pe urma mai discutam daca iti mai intra apa..

PS: vezi ca eu am patit la a mea, ca parbrizul pe care l-am schimbat nefiint original, cu toate ca era nou, nu avea curbura necesara si nu se aseza bine in cheder si imi "ploua" in masina

Dac as fi stiut, iti pastram ''inima'', ca eu am luat alta noua.........Asa acum zace pe undeva la gunoi,daca mai e pe undeva.........

Nu incerca sa le bagi singur ca nu vei reusi decat daca scoti parbrizul, montezi chederul cu tot cu inima pe el si bagi o sfoara in despicatura chederului. Il pui la loc pe masina si cand tragi de sfoara, intra la loc foarte frumos. E aiurea sa scrii cum se monteaza un parbriz cu cheder, nu cred ca ai inteles mare lucru ...

In orice caz, cine ti l-a montat fara inima e clar ca nu se pricepe. Sfatul meu e sa te duci cu chestiile la un meserias sa iti monteze parbrizul asa cum trebuie. Nu dureaza mult, maxim o jumatate de ora si nici scump nu cred sa fie. Cand am schimbat eu parbrizul a durat 40 de minute cu tot cu adusul din depozit si demontatul celui vechi.

Bafta.

IMi pare rau! Cum sa nu mearga ulterior sa montezi rama in cheder? Eu am montat-o singur si ma consider destul de nepriceput!!! E putin mai greu, asa e, dar nu e imposibil cu ceva indemanare, rabdare si niscaiva scule adecvate!

Am mai auzit de chestia asta cu sfoara. Oare merge si la noi? Parca e mai groasa partea dinspre interiorul masinii, poate sfoara sa o traga dupa buza de tabla?
Chiar, cei care ti l-au montat au folosit metoda asta?

Edit: manole are dreptate, chederul de E28 e mai masiv si mult mai flexibil decat cel de Dacie (zic de dacie pentru ca ma miram cum naiba fac sa-i puna inima). Fiind atat de flexibil iar inima masiva, trebuie sa intre destul de usor.

si eu stiu ca mai intai se pune parbrizul cu cheder pe masina apoi se pune inima...
cu inima pusa, chederul devine ft rigid si intra ft ft greu, riscand sa spargi arbrizul

Operatia de montare a ramei de rigidizare, atunci cand am schimbat parbrizul, a durat cel mai ''mult'', adica 15 minute, iar la mine , ulterior , cand l-am inlocuit cu unul nou OEM, a durat cam....... 30 de minute.Restul va las pe voi sa va dati cu presupusul.........

Hai sa mai incerc odata poate iese mai clar. Operatia de montare a parbrizului cu sfoara nu se poate face decat la cele cu cheder.
Pe parbrizul nou se monteaza chederul cu tot cu 'inima', ornamente, colturi, etc. In despicatura chederului, se introduce o sfoara, ceva mai groasa, cam de 5-8 mm, avand grija sa fie bagata pana la fundul canalului chederului. Sfoara se pune pe toata lungimea chederului, avand grija ca cele 2 capete libere sa atarne in partea de jos a parbrizului in interiorul masinii. Parbrizul astfel preparat se aseaza pe pozitie, avand grija ca partea in care atarna cele 2 capete ale sforii sa fie cat mai bine asezata. O persoana sta inauntru si trage de cate un capat al firului iar alta sta afara si impinge parbrizul in pozitie pe masura de sfoara este trasa.

Sfoara, pe masura de este trasa, departeaza marginea de cauciuc a chederului peste rama de metal si astfel parbrizul se monteaza cu minim de efort. Practic intra aproape singur. Cum am spus in postul de mai sus,la mine operatia asta a durat o jumatate de ora cu tot cu demontatul celui vechi si adusul din depozit. Si am facut-o la o firma pe Colentina.

De asemenea, montarea se mai poate face si cu 'inima' pusa dupa montarea parbrizului cu chederul 'gol'. Se aseaza parbrizul in rama cu tot cu cheder si apoi se monteaza inima cu un fel de sarma rasucita in V, eu o stiu sub numele de 'iglitza'. Pentru operatia asta canalul 'inimii' trebuie uns cu ulei astfel incat iglitza sa poata aluneca bine iar inima sa fie tot din cauciuc. Nu stiu daca merge sa montezi astfel parbrize cum am eu, cu 'inima' metalica, sunt aproape sigur ca nu.

Sper ca a iesit mai clar de data asta

PS. Sunt sigur ca daca cineva isi pune mintea si ambitia poate gasi si alte metode ...

La mine n-au folosit ulei , ci un amestec de apa si detergent sau gresant ,pulverizat dintr-un recipient ca cel de curatat geamurile cu ''puf-puf''

OK, asta vroiam sa aud. Deci merge si la chederele noastre, chiar daca sunt mai groase. Totusi, cred ca operatia asta presupune mici torsionari asupra parbrizului.

mersi pt raspunsuri, pe al meu l-a pus cu o solutie de tip puf-puf, cred ca pt spalat geamuri, ce avea rol sa-l faca alunecos, cred eu, sa intre mai usor in cheder, ma rog, omul l-a pus la insistentele lu' fratimiu ca nu aveam la cine alt cineva sa apelez.
manole, tu cat ai dat pe "inima" ?
are cineva de vanzare prin bucuresti sau prin apropiere?

Eu am o inima destul de ok pe masina (lipsesc 3-4 cm in fiecare capat) si una buna in portbagaj, dar nu stiu cand o sa le schimb...

cred ca a costat in jur de 240 ron, OEM