Povestea lui TIR...
(Partea intai...)
incepe in felul urmator....
Dupa ce am vandut prima mea masina de suflet, care a fost o Dacie 1410 Berlina din 1995, cumparata de noua, de la fabrica si pe care am tzinut-o in cele mai bune conditii timp de 7 ani...adica pana in 2002 cand am vandut-o...mi-a parut rau dupa ea, ca arata ca noua....totul era nou, totul era perfect...in fine.
Dupa un an de asteptare si de cautari, timp in care, am avut pe mana o Alfa Romeo 164 Td 2,5 115cp...in 2003, chiar in a doua zi de Paste, eram pe la birou si omoram netul si mi-a sarit in ochi un anunt, cu un BMW e30 din 1989 etc etc...Am sunat si a doua zi am vazut masina...era un fel de struto-camila, cu bari de fibra, cu desene pe aripile din spate.."flacari" etc...nu stiu sincer ce ma atras la ea...poate motivul ca vroiam foarte mult o masina si dupa o incercare de a mai achizitiona un urs, mi s-a pus pata pe asta...desi la vremea respectiva era un "cazan" si pozele vorbesc de la sine......

odios era....pune si neshte poze mai recente pls...

iti dai seama daca s-au vandut cartofi din ea atunci
oricum cand a luat-o ion numai avea farurile vopsite

da....cand am luat-o eu, nu mai avea farurile vopsite, erau altele, de model vechi, de partea dreapta amandoua.. , si puse acolo sa lumineze ceva...defapt erau ca niste lumanari....
Asa, deci sa continui cu povestea....
A venit tipul cu masina sa o vad, era si Sorin cu mine atunci....si cand se aude un zgomot mare de tobe sparte, galagie mare si apare ozn-ul...avea implementata si o a doua toba pe dreapta, era foarte joasa....avea cauciucuri de 215/40 r16..etc...si incep eu sa ma uit la ea....si ma uit la motor, Sorin imi zice: bai Ioane are serpi ba, Hartge,....are arcuri sport....eu am fost incantat de geamurile electrice fata-spate, de servo directie, de abs, de trapa electrica, de inchiderea centralizata, de oglinzile electrice...etc...pana mea...mai mult eram orbit de faptul ca vroiam o masina numai pt mine, ca Alfa era a lu tata....
si din vorba in vorba, aflam ca masina era fostul NIZ, care era prezentata pt prima oara in 2002 pe site-ul autostop.go.ro, de catre cel care ii schimbase motorul si montase totul pe ea...
ALEX "Niz".....masina fuse-se a lui din 1996 cand a intrat in tara si pana in 2002....a fost adusa din Elvetia pe la vreo 90.000km si era un 1800cmc M40, simplu....Alex dupa 7 ani de plimbat cu motor de 1800, a montat prima oara pe ea un motor HARTGE, de acolo au ramas serpii, de 2300 cmc de vreo 190 cp, dar s-a crapat...apoi ia cazut in mana un eta de america din 1986, de pe care a luat majoritate optiunilor care sunt acum pe masina...geamurile electrice, trapa electrica, aerul conditionat, check controlul, puntea spate cu discuri etc....apoi a venti randul motorului sa fie schimbat...cel care exista si acum pe masina...si anume: blocul de 2693 cmc de pe acea eta, cu pistoane cu raport de compresie de 9,0:1, dar impreuna cu o chiulasa de 2500cmc din 1990 si cu toata partea electrica cu admisia, cu electronica cu tot, tot de 2,5 de 1990, doar blocul era de eta....apoi au venit jantele de 16 Oz Madeira de 7,5 j care erau 4x108, si au necesitat flanse pt 4x100 si care aveau montate cauciucuri de 225.45 r16...si in felul asta Alex s-a dus si a omologat totul la RAR....bun zis si facut...dupa ce a, muncit la ea vreo 6 luni, el mai avnd o pisica 325i a dat ursul unui prieten, care la randul lui la dat mai departe la niste tigani care au carat cartofi cu el si acolo a inceput degradarea lui...faruri sparte intr-o bataie si etc...apoi a ajuns la baiatul de la care l-am luat eu....in total pe carte eu sunt cel de-al 4-lea proprietar, dar nu ma intereseaza f mult lucrul asta....
Asa....dar sa revin la povestea mea....
Dupa ce am vazut-o am mai asteptat o saptamana, pana sa o am , am negociat la pret la sange cu ala, defapt tata, ca ala vroia 3700 euro si eu vroiam sa-i dau 3000 dolari...si pana la urma a fost de acord, dar mi-a luat muzica de pe ea...in fine...
in afara de faptul ca arata foarte tziganesc, masina nu a fost lovita niciodata, decat pe o parte, in sensul ca usile de pe stanga au fost destul de grav zgariate si Alex le-a schimbat, dar in rest niciodata lovita in fata, in spate...e drepta si are linie...
Si am luat-o eu....o sa urmeze pozele, pe care le voi pune un pic mai tarziu ....si va urma, ca povestea este foarte lunga....

Asteptam cu interes

astept pozele ...

Nu-mi vine sa cred cum arata Esti sigur ca e TIR-ul???
Cum ai reusit sa scoti ceva din cazanul ala?

nu cazan !

era putzin tunata

cu vointa... mare vointa!!

Tzin sa-mi cer scuze pt modul analfabetic in care am scris a doua parte a povestii....dar am remediat tot acum...va multumesc pt intelegere...

si poze cu masina acum?

pozele sper sa le primesc azi de acasa.....pt ca eu nu sunt in tara in momentul asta...

Bun...deci am ramas dator cu niste poze....asa a mai aratat masina timp de vreo 6-8 luni, pana cand m-am apucat sa schimb aproape tot la ea....

Bun...si am inceput incet incet sa schimb la masina ce era de schimbat...adica tot ...La un moment dat ma oprit si politia pt tobe si mi-a zis ca masina era trecuta in evidenta lor..BMW CU FLACARI.... ...mda, am avut noroc si am scapat cu talon si fara amenda....
Bun si am inceput prin a da jos, aceste minunate flacari...3 zile m-am chinuti cu pistolul cu are cald si cu un cutter...treaba e ca au fost vopsite...si m-am muncit ceva sa le dau jos...apoi am schimbat toate 4 cauciucurile si am indreptat jantele...cand am fost cu masina la Autosoft si au pus aia o janta pe aparat am crezut ca se rupe masina de indreptat, asa de rau era strambe...in fine...apoi au urmat tobele de vreo cateva ori...din 2 iesiri a ramas doar una...apoi am schimbat arcurile si amortizoarle cu unele normale...pt ca cele de pe fata erau cred la a 10 incarcare, iar arcurile rosii h&r aveau taiate o spira din ele...nu stiu ce a fost in capul celor care au montat asa ceva pe masina...
bun....a urmat schimbatul barilor....ale mele le-am vandut unui impatimit de "tuning" si am cumparat normale....apoi am facut o copie de buza de is...pt ca noua nu am avut de unde la momentul ala...dar a iesit ok si e foarte rezistanta...bun...apoi am schimbat tzigania de capota...si am dus masina la vopsit de bari, capota, o aripa si praguri,nu stiu de c enu am vrut sa o vopsesc pe toata atunci ....
la interior am schimbat scaunele si bancheta, cu altele pe care le-am retapitat, refacut burete, tot tacamul...apoi am dat mocheta jos din masina sa vad daca e vreo urma de rugina pe undeva....dar e ok peste tot...am spalat-o...apoi am schimbat ceasurile de la bord...i-am montat obc, am schimbat caseta de servo directie si pompa....toate discurile de frana....am facut motorul....am cumparat alte jante....ce sa mai intr-un cuvant am investit o groaza de bani in ea pana acum si to mai vreau sa mai bag...asta e...nebunia e nebunie....luna trecuta tocmai am montat evacuarea din inox.... si urmeaza o reconfigurarea motorului....

Asa arata masina in stadiul intermediar cat si aproape de final....

Si in final....asa a aratat masina dupa vreun an si ceva de munca si asteptari si cu bani si fara bani....oricum la masina asta a avut un aport important si Sorin si tzin sa-i multumesc pe aceasta cale, pentru ca fara ajutorul lui nu faceam multe lucruri...

masina e superba
felicitari

clar ...esti irecuperabil

Super...
PAcat ca nu am poze de cum a aratat bimmerul meu cand l-am cumparat.... ca as fii avut ce va arata.... nu semana de loc cu ceea ce e acum. Superba modificarea la aceasta masina... ma bucur ca a renascut. Daca vrei scrie-mi cum ai reparat scaunele... as repara si eu bancheta spate... ca mai sta din cand in cand cineva si in spate la mine in masina si se chinuie de numa... si arata rau si de culoare... si e rupta... tre refacut mult la ea... si archuri si toate...

Multumesc mult de aprecieri....In legatura cu bancheta si scaunele...am fost si le-am dat la tapitzat, nu le-am facut eu...si dupa 3 ani dupa ce le-am facut inca se mentin ca noi....

Remarcabila transformarea!Felicitarile mele sincere pentru curaj si efort! Poate reusesti sa pui o poza cu interiorul....

Sa mai adaug si eu niste poze cu Tir-ul, cum mai arata el in acest moment...a mai asuferit niste modificari minore de la ultimele poze...si anume...a primit eleronul de Mtech 1, a primit un strut bar de aluminiu, dupa un minor accident care nu a fost din vina mea , a necesitat inlocuirea barii fata, farului stanga si aripii stanga fata(asta nu trebua inlocuita, dar era ruginita si am preferat sa o schimb), a primit amortizoare sport fata-spate...in luna mai cand ma voi reveni in tara....va primi o axa SCHRICK, semeringuri de supape noi, un nou chip, o sonda lambda noua si c-am atat....

Nu ma prea omor dupa ursuleti, dar asta al tau e.....shic

parca ar merge ''nasu'' negru mat

adevarat

Multumesc de aprecieri...incerc sa il pastrez cat mai original si cat mai frumos....treaba cu nasul facut negru mat...nu stiu ce sa spun, eu il tzin asa ca este in ton cu ramele de la geamuri care sunt tot cromate...dar o sa vad, poate le voi face pe toate negru mat...s-ar putea sa dea mai bine...

shadowline + nas negru

mda...shadow line + nas + oglinzile vopsite in culoarea masinii....ar da bine cred....studiez problema...

studiaza si shadow line +oglinzi in culoarea masinii+nas cromat

Studiez domnilor, studiez...

motorul cand il faci? eu m-am apucat sa-l fac pe al meu, arbore, biele si pistoane de 2.7 10.2:1 cu chiulasa de 2.5 un pic alezata

trebuie sa iasa ceva frumos din motorashul ala

din care ma? din ghena de pe zxz? nu ai ce sa folosesti din el stai linistit

o sa mai astepte ceva....deocamdata sunt alte prioritati...oricum pe varianta asta de motorizare va primi axa si atat...o sa urmeze, intr-un viitor nu stiu cat de indepartat sau apropiat, modificarea cea mare...dar acum al doilea "tir" este pe drum... si tirul 1 mai trebuie sa astepte un pic pana mai fac rost de monetar...

Si...la ce fel de "tir" te`ai gandit ?un al doilea ursuletz ?

un clio dci

reno????

mda... e nevoie si de ceva care sa stea si sa nu consume prea mult cand stai in trafic

de ce nu? e masina care tzine cu casa....si oricum ca sa nu mai rup tiru1 prin oras e excelent....o sa pun si poze sa il vedeti....

ionut baiat istet
impaca pe toata lumea cu alegerea facuta
perfect

mdea, fiecare le stie pe ale lui
eu stiu ca este o masina ft scumpa la intretinere (marca reno in general) si nu prea fiabila
chiar, cat costa (sau a costat )? nou?

nu nou...din 2003 1,5 dci 65 de ponei cu TURBO!!!! ....tot ce era disponibil in acel an pe clio symbol are pe el....in rest ce sa zic, l-am achizionat la un pret destul de bun si sper sa ma bucur de el cat mai mult timp....intradevar este un pic mai scump la intretinere, dar per total este destul de fiabil si tzine la tavaleala...

si iata-l si pe tiru' 2....deocamdata asteapta numerele....

sa il stapanesti sanatos si pe asta !!

merci...

dupa multe luni de asteptare in sfarsit am montat axa pe masina....se simte intradevar altfel masina....de la 4000 incolo trage cu mult mai bine, are alt raspuns....acum ii trebuie insa un alt chip....si se pare si un alt debitmetru, ca al meu e c-am dus...si cate va poze cum a decurs schimbarea....
Si ca sa nu uit...Multumesc Sorin, Hut si Wpp...