salut, am un e 28 520 din 82, si nu imi merge turometrul aveti idee care poate fi buba?
cum se scoate? pot sa-l repar sau trebuie schimbat cu totul, se potriveste unul de urs? cred ca mai are fratimiu unul de la urs cum pot sa-l scot de acolo fara sa stric ceva?

/de urs nu merge ,de scos cred ca Til stie mai bine iar Interceptor cred ca mai are niste ceasuri pe acolo

am reusit sa le scot dar ma uit la ele degeaba, ca nu-mi dau seama ce poate fi stricat, am vazut ca in spate are 3 mufe (alb, galben, albastru) si nu erau bagate decat 2: alb si albastru, aia galbena lipseste, sub turometru exista indicatorul de consum, ala functioneaza (nu stiu cat de bine dar se misca pe acolo) turometrul e mort!
la ce ar trebui sa ma uit sau cum as putea sa-l testez?

nu-ti mai bate capul
aproape la toti nu merge
la mine cel putin cind nu merge cind deodata merge...asa de nebun...
e un contact imperfect...da nush care
i-am dat bordul unui electronist, a masurat, a intarit lipiturile... si la fel
asa ca nu-mi mai bat capul

pai si ce fac? stau fara turometru?
se mai gaseste? cam cata costa unu? daca iau unul nou merge?

decit sa iei unul nou mai bine fa o proba cu altul vechi (functional desigur) de la vre-un amic, sa nu dai banii degeaba(parerea mea e ca tot n-o sa mearga)

poa gasesti un bord la cineva, sau de afara...

azi la mine a mers toata ziua...e nebun

eu sunt convins ca problema nu e de la ceas..

pai si de la ce ar putea sa fie? trebuie sa fac cum a zis iulian? sa schimb bordul cu totul?
o sa vad daca o sa pot sa iau de la cineva sa fac probe

un senzor de pe cutia de viteze?

o sa-l pun pe fratimiu sa verifice ca eu sunt varza la dinastea, si nu stiu unde sa ma uit

Si eu am aceeasi problema cu turometrul si suspectez ujn cablu desfacut pe undeva

La mine vitezometrul merge cand vrea el Am curatat mufa din diferential dar degeaba. Cand dau in gropi incepe sa mearga si dupa 5 min iar se opreste

Posibil sa fie de la cei 2 acumulatori din bord (care mai mult ca sigur ca sunt morti de mult) ?
Daca nu rezolvi, iti pot imprumuta eu ceasurile sa vezi daca e de la ele sau nu

ms mult, deocamdata am lasat-o moarta cu ceasurile, pe 4 am programare la rar, trebuie sa iau identificarea si itp-ul, si azi cand vroiam sa ma duc sa-mi sudez toba am vazut ca am si radiatorul spart, pana acum nu a curs, asta e, sunt f multe de facut la ea, sper ca incet incet sa o aduc pe linia de plutire

Putin probabil sa fie de la acumulatori, poate fi de la contact imperfect in bord sau de la probleme/lipsuri la senzorul de pe motor. Cred ca senzorul e la fulie. Cineva care are M20 trebuie sa stie mai bine.
Pentru contact imperfect in bord trebuie sa desfaci bordul si sa curati toate contactele/mufele pe care le gasesti pe-acolo. in special acei conectori in care se infige ceasul pe placa de baza.

La 318 am avut probleme cu turometrul, am desfacut bordul si curatat contactele de trei ori pana si-a dat drumul... a doua zi am vandut masina. Vorbesc acum cu proprietarul si zice ca iar nu merge. A trecut un an de cand am dat-o.

La 525 n-am avut probleme cu turometrul. La troaca (524td) imi lipseste senzorul magnetic de pe motor.

Bordurile de urs si E28 sunt diferite intre ele.
Conectorul galben nu-ti trebuie, poate fi pentru cutie automata (?).

nici mie nu-mi merge turometru. Una e ca nu cred ca e de diesel... alta ca a mers.. odata in ungaria pe autostrada... pana la capatu austriei... si apoi cand am ajuns in germania si i-am spus ca a ajuns dupa 15 ani din nou acasa in Bavaria... de suparare nu a mai mers pana in ziua de azi.....