A inceput sa bage aer rece numai cand masina este in mers.
Cand ma opresc la semafor incepe sa bage aer cald....cum plec de pe loc isi revine
Vreo idee?

da, radiatorul de A/C nu mai face fatza si atunci sistemul de siguranta decupleaza compresorul. Verifica daca ai multa mizerie in radiatorul de A/C sau daca electroventilatorul de A/C functioneaza.

Cred ca e electoventilatorul...300de euro :crybaby:

mda, sau o siguranta sau un releu.

M-am programat joi dimineatza la filaret
Electroventilatorul poate sa fie o cauza si pt urcarea temperaturii de la apa?

DAAAAAAA
electrovent de la A/C porneste automat pe full speed chiar daca nu ai A/C pornit, daca temperatura apei depaseste o anumita valoare.
Ai verificat sigurantele? Ca sunt 2 cel putin, una pt tr.1 si una pt tr.2

Tre sa dau torpedou jos...si imi e sa nu stric ceva pe acolo ca am un talent la astea....

nu-i prea greu sa ajungi la sigurante... eu am avut arsa siguranta de la bricheta si s-a rezolvat relativ usor... aiputea arunca o privire...

Daca era o siguranta nu trebuia sa mearga deloc nu?
Asa si cu temperatura apei.Nu face figuri tot timpul...
Eu ma gandesc ca ar putea fi un contact slab...

un contact slab iti arde siguranta. Si ti-am zis ca sunt 2 sigurante: pentru treapta 1 de viteza, si pentru full speed. Poate s-a ars doar aia de full speed. (daca tu vezi ca electroventilatorul se invarte)

Hold your horses. BMW-urile au mai evoluat de la ursuleti incoace.

E vorba de E46 316i 1.9 Nu are vascocupla, are doar un electroventilator pe interior care raceste si motorul si freonul.
Electroventilatorul e comandat de DME, nu mai exista relee de viteza, rezistente etc. DME ii zice in procente cat de tare sa se invarta, ii vine un semnal intre 1v si 5 volti si in functie de semnal, merge mai tare sau mai incet, nu are trepte fixe ca la E32/E34/E36. Inainte ventilatorul de clima primea semnal de la un sensor montat pe radiator. Acum senzorii de temperatura transmit la DME si DME-ul comanda mai departe.

Ultima oara zicea de un huruit, probabil ca s-au uzat rulmenti sau ce are motorasul in el, si nu se mai invarte cat ii spune DME-ul.

Inca o intrebare...
pot sa cumpar motorasul separat sau trebuie sa schimb tot ventilatorul?

la alte masini am mai auzit si faza cu motorashu dar la bmw sunt 90% sigur k se schimba cu totul

Eu gandeam dpdv al ce stiu la E36, dar imi pare rau ca n-am dreptate. Ar fi fost mai ieftin sa repare problemele la care ma gandeam eu

Alex iti tinem pumni pt maine dimineata

Multumesc pt incurajari! :nod:
Deja ma gandesc:"Mda...Trebuie inlocuit electroventilatorul.De aici e problema" :crybaby:

lasa fi optimist si nu te gandi la electroventilator k e cam scump

335 de euro si nu pot sa cumpar motorasul separat... :crybaby:

Acum am venit de la BMW.
Electroventilatorul merge perfect.Ei sustin ca motorul se incalzeste din cauza acelei mici fisuri in cotul de la radiator(lipitura mea a cedat ) iar acel huruit din compresorul de la clima.
Radiatorul vine in 2 saptamani.Pret 303euro :crybaby:

pai si cu compresorul ce te-au sfatuit sau au lasat-o asa ???
de ce nu ai ai incercat sa mai lipesti o data radiatorul
macar ai scapat de a da cu 32 Euro

E pe un cot de plastic o mica fisura si cedeaza de la temperatura si presiune.
Zgomotul de la compresor se auzea din cauza curelei care e prea slaba(am tras aseara eu de ea)

se poate rezolva intr-o mie de feluri ..filet frumos micut si bagat un surub cu 2+2 pe el si nu ai treaba sunt sute de alte rezolvari decat sa dai 300E ce naibi esti barbat treb sa gasesti tu o cale sa astupi o gaura