Saptamana trecuta am fost sa-mi fac ITP-ul si mi-au dat noxele rau de tot.. (mi-a aratat ala o foaie cu valorile care cica erau prea mari, da nu prea am inteles mare lucru) - cert e ca nu era de trecut ITP-ul cu noxele alea..
ideea e ca masina merge rotund si f. frumos (cred ca niciodata nu a mers asa bine de cand o am), relantiul sta fix pe la 7-800ture, trage bine rau :unibrow: , consumul e ok (pt masina asta 16+ oras, 9+ afara)..
eu banuiesc ca e de la chip, ca am observat (defapt altii au observat) ca imi da cu fum la turatii mari (5000-7000) si inainte fara chip nu (cred) facea asta..
la chip nu prea as vrea sa renunt ca merge prea tare, parca e alta masina..
nu se poat regla cumva noxele astea? pe mine nu ma deranjeaza, da nu stiu, mi-e sa nu-i dauneze cumva motorului..
la itp mi-a zis mecanicu "pai normal, daca ai scos catalizatorul si ai pus ditamai toba cu 2 iesiri" :retard:
masina n-a avut catalizator si toba e cat se poate de stock cu 2 iesiri cum au toate 325-urile.. :retard:

Pribabil ca e de la chip, ti-a dat putere dar nu mai respecta normele de poluare. Intereseaza-te daca se poate face vreun reglaj in legatura cu asta. :smirk:

florin83, posteaza te rog rezultatul de la noxe. Trebuie sa stiu valorile care au rezultat, precum si intervalul in care trebuia sa te incadrezi, pentru fiecare noxa in parte.
In anumite limite, este posibil sa existe o solutie.

pai asta intrebam si eu.. exista vreun reglaj?
nu vreau sa schimb chipul

later edit: Robert, nu le stiu.. mecanicu a scos hartia cu rezultatele dintr-un aparat (ca un bon de casa ) s-a uitat pe ea de fata cu mine (n-am inteles absolut nimic) si nu stu ce-a facut cu ea.. cred ca a aruncat-o..

Exact, hartia aceea imi trebuie. Chiar nu glumesc.
Daca ai mers acolo ca un om oarecare, fara "recomandari", inseamna ca ai si platit ceva pentru testul de noxe. Ei bine, du-te inapoi si spune-le sa-ti dea rezultatul testului de noxe. Pe care l-ai platit. Daca o sa-ti spuna ca nu il mai au (si nici nu exista intr-o baza de date), pune-i sa masoare din nou (fara sa mai platesti). Altfel, poti sa-i reclami la RAR si ei sigur nu vor asta. Cu o singura exceptie notabila: daca ai fost chiar la RAR
Altfel, fara hartia aceea, cum naiba poti sa stii ce este in neregula la motor si ce trebuie sa remediezi?!

am fost cu "recomandari", chiar si asa abia am trecut
o sa mai trec pe acolo abia in iunie 2008 cand imi expira itp-ul iar..

Rusine!
Nu cred ca trebuie sa-ti faci nici un fel de probleme in ceea ce priveste functionarea motorului.

puterea se da din avans si noxele se regleaza de pe debitmetru de acolo se pot face ajustarile si de pe clapeta daca ai surub si acolo
testul de la rar se face la relanti si se pot modifica niste parametri si nu o sa influenteze cum fuge masina

tu neavand limitare la relanti probabil nu este schimbat nimic
iar referitor la fum depinde de care albastru e ulei negru e benzina prea multa

daca e negru nu ai de ce sa te sperii e mai bine mai ales cand ii dai in gusa

nu stiu ce culoare are fumul ca n-am stat in spate..
da, testul a fost facut la relanti.. chiar m-am mirat ca ziceau unii pe aici ca ti-o tureaza la maxim.. :retard:

asha se face mai nou testul? la relanti? mie mi-a turat-o la 5500rpm. poate ca numai la diesel se tureaza...

benzina nu se tureaza decat odata la 3000rpm si gata, in schimb diesel-ul se tureaza la maxim timp de cateva secunde bune...

timp de cateva secunde bune si de 4 ori.

normal
testele sa fac astfel
benzina aspirat la relanti
disesl sau td turatie maxima maxim 0.5 sec sa fie constanta
benzina cu turbo se da turatie maxima tot 0.5 sec sau pana cand taie depinde

La mine acum un an si ceva noxele au depasit scala... Prima data n-au fost atenti si au zis ca nu merge bine aparatul (eram primul in ziua respectiva). Dupa aia au facut testul din nou si au vazut ca creste, creste si tot creste pana trece peste scala si apar 2 minusuri in loc de cifre.
Am vrut sa merg sa fac un reglaj la injectie, dar cel de la ITP mi-a zis ca daca motorul merge bine sa nu-l dereglez, ci sa vin sambata :ninja: sa facem din nou testul. Si ca sa vezi, sambata am trecut testul :ninja:, fara sa fie nevoie sa intre masina la aparatul de testat noxele.

Intre timp am descoperit ca un cilindru nu functiona la relanti (tragea aer fals pe langa injector - daca scoteam fisa de pe bujia de la cilindrul 1 mersul motorului nu se schimba, semn ca nu functiona acel cilindru) si am rezolvat problema, acum cred ca nu as mai trece de scala la testul de noxe. As fi curios ce rezultat as obtine acum la un test de noxe, mai ales ca intre timp am bagat surubelnita in reglajul de amestec la relanti si am mai saracit amestecul.

Nu cred ca trebuie sa iti faci griji pentru motor, Florin, daca nu treci testul de noxe. Nu are de ce sa pateasca ceva.
Cred ca ti-ar prinde bine o curatare a injectoarelor. La mine pe K-Jetronic nu se pot curata din pacate.

Asta iarna am facut ITP-ul si l-am intrebat pe nenea ala cat % din volum am avut noxe: 0.25%/vol, dar uleiul inca nu ajunsese la temperatura normala (60*C parca)
Cu un pic de norok ma incadram la Euro2 (0.2%/vol), desi masina e trecuta ca fiind non-Euro..

So, se pare ca chip-ul care il am acum e ok dpdv noxe.. dar nu e atat de agresiv ca al lui Florin..

eu data trecuta cand am facut itp-ul (acum 2 ani), aveam motoru praf si nu aveam chip si au iesit chiar prea bine.. m-a intrebat ala daca nu am catalizator..

ce fel de chip folosesti ai pe e30?
am si eu unul dar nu stiu daca sa-l pun sau nu.
la ce turatii ai observat performantele masinii?

nu stiu ce chip e da se simte grav..

tu mai ai fostul chip ??

offtopic:ai aceleaai simptome ca si chipul original sau,s-a mai modificat cate ceva?
la relantiu cum sta?iar cand scade din ture cum scade?scade si dupa aia creste?

din cate stiu eu i-a mai urcat putin cuplul si se simte ...iar relantiul sta perfect. parerea mea k pana la prima inspectie in 2008 nu ar mai fi nevoie sa mai umbli la setari .

relantiul sta bine..
plusul de putere nu prea il simt, dar in schimb se simte cresterea la cuplu, acesta fiind disponibil de la turatii mult mai joase..
la 2000 ture cand o calci te baga in scaun.. inainte avea reactia asta la 3500 ture..

this is all you need :drool:

mia multe despre chiptuning aici



de unde stii tu cum era fara chip ? :dis:

pai u mi-ai zis