Deci, dupa cum spune si titlul, aduc la comanda BMW-uri in urmatoarele conditii:
- nu mai vechi de 2001 pentru ca de unde pot eu lua, cele mai vechi pe care le-am vazut erau din 2001
- stare foarte buna
- kilometraj real, eventual, la cerere confirmat de TUV in Germania.
- carte service
- la cerere furnizez datele de contact ale fostului proprietar pentru eventale intrebari, verificari samd.
- accept orice verificare

What else? astept intrebari.
Alex

La ce pret un e39 nu cu foarte multe optionale...Se poate inamtricula daca e dupa 2001?As vrea o lista in functie de motorizari si optionale medii...doar strictul necesar...Mersi

La ce pret pot achizitiona de la tine urmatoarea masina:
BMW e46, 320d 136-150cp, sedan sau break, cu o dotare medie....clima, cd-player, geamuri electrice fata spate etc...

Deci E39 are motorizari atat pe benzina cat si diesel si cu diverse capacitati cilindrice. Te rog sa imi spui ce te-ar interesa.
In plus as dori sa stiu daca doresti doar berlina sau poate sa fie si break.
Ca detaliu, breakurile sunt considerabil mai ieftine pt ca in vest sunt mult mai multe.



O sa ma uit sa vad ce au acum disponibil si o sa fac un pret estimativ.
Avand in vedere ca pentru tine este ok si break, este posibil sa gasesc ceva la un pret mai bun. Berlinele sunt de obicei mai scumpe cu vreo 1000 de euro.

O sa revin cu niste preturi.

In particular, pentru mai multe detalii, ma puteti contacta si pe Yahoo Messenger. ID: alekuberbeku

Off topic
crezi ca ai putea gasi un volan M (+airgag ) pt E39, dupa 2000? sunt foarte interesat

Imi pare rau, nu stiu de unde as putea sa gasesc asa ceva.

pe mine e39 nu ma derabnjeaza sa die brek daca dieferenta ar fio considerabila...daca nu....prefer berlina...ca motorizare un 2.5 d sau chiar 3.0

Deci diferenta este in general la cumparare de vreo 1000 EU, daca nu mai mult, pentru masini echivalente ca vechime, dotari si kilometri parcursi.
In plus, avand in vedere ca le aduc ca firma, conform noului cod vamal, eu platesc taxele vamale la valoarea facturii si nu cea de catalog. Corespunzator, la diferenta de acre vorbeam mai sus, se mai pune si acciza (11% pt motor de 2.5) si TVA. Deci pana la urma asta se traduce intr-o diferenta de aprox 1300 EU.
Ramane sa spui tu daca o consideri importanta sau nu

Acum, mai depinde si de noroc, se mai poate sa gasesc si o berlina mai ieftina.

Totusi nu mi-ai raspuns cam care ar fi pretul la Touring....ca pe urma fac eu socoteala sa aflu cel al berlineri..

Un 525d cu vechime max. 2002 (nu prea am de ude sa iau mai vechi) incepe cu toate taxele, transport, RAR, gata de inmatriculat aici in RO de pe la 14.500 EU.Poate cu ceva noroc, mai putem scadea vreo cateva sute. Nu stiu daca ti se pare mult sau putin, dar in asta intra niste taxe vamale destul de mari. Dupa noile valori de catalog de vama, valabile de pe la inceputul lunii iulie 2006, valorea unui 525d este:
2002: 11.160 EU
2003: 13.140 EU
2004: 13.600 EU
Accize 11%, TVA 19%...

530D nu prea am avut ocazia sa cumpar asa ca pana una alta nu prea am de unde sa iti dau niste preturi

sal,am si eu o intrebare ,un ROVER 75 diesel pe la cat ajunge,m-ar interesa unul si nu cu fff multi kilometri

Mersi frumos de preturi...

Nu stiu, Rover nu prea am avut ocazia sa cumpar si sincer nici nu m-a interesat in mod deosebit. O sa ma interesez, dar trebuie sa discutam asta in particular, nu pe Bimmer forum. Corect ?

- 520d din 2001-2002 sedan
- 320d din 2001-2002 sedan
cam cat ar veni?

Pot sa iti dau niste exemple de masin care sunt acum la licitatie in locul din care cumpar eu. Preturile sunt pur orientative, depinde de cata lume sa intereaza de masina cu pricina, pretul de pornire, bafta etc. Cu oarece noroc, preturile pot ajunge cu maximum vreo 1000 EU mai jos. Mai depinde si de dotari.
Ce vreau sa subliniez inca o data este faptul ca masinile sunt tehnic impecabile. Optic, mai au cate o zgarietura sau chestii de genul asta. Daca au vreun defect mai mare, automat scade pretul destul de mult si reparatia aici in Ro e mai ieftina. De asemenea, toate masinile pe care le-am luat pana acum aveau revizia tehnica facuta la zi, trecuta in carnetul de service. Masinile de mai jos au defecte de vopsea absolut minore.

BMW 320 2.0 D BERLINE, 4 Doors, -, Diesel, Automatic,
Registered 27-11-2002
Colour Grijs
KM 131,719
Power 110/150 kW/PS
Equipment ABS Air Bag Alarm Alloy Wheels CD Player Central Locking Computer Cruise Control Electric Mirrors Electric Windows Electronic Air Conditioning Fog Lamps Power Assisted Steering Telephone Equipment Traction Control

Pret
Cu factura minima: 15.650 EU
Cu factura pe toata suma: 15.908 EU



BMW 520 2.0 D BERLINE, 4 Doors, -, Diesel, Manual,
Registered 12-05-2003
Colour Grijs
KM 70,625
Power 100/136 kW/PS
Equipment ESP ABS Air Bag Alarm Alloy Wheels CD Player Central Locking Computer Cruise Control Electric Mirrors Electric Windows Electronic Air Conditioning Fog Lamps Power Assisted Steering Traction Control

Pret
Cu factura minima: 16.400EU
Cu factura pe toata suma: 16.700 EU


BMW 520 2.0 D BERLINE, 4 Doors, -, Diesel, Manual,
Registered 10-07-2002
Colour Grijs
KM 131,815
Power 100/136 kW/PS
Equipment ABS Air Bag Alarm Alloy Wheels CD Player Central Locking Computer Cruise Control Electric Mirrors Electric Windows Electronic Air Conditioning Fog Lamps Navigation System Park Distance Control Power Assisted Steering Radio Traction Control

Pret
Cu factura minima: 15.650 EU
Cu factura pe toata suma: 15.908 EU

In final o sa dau si doua preturi de Touring, asa, orientativ. In general sunt considerabil mai ieftine, in special la seria 5:

BMW 520 2.0 D TOURING, 5 Doors, -, Diesel, Manual
Registered 07-08-2003
Colour Zilver
KM 149,488
Power 100/136 kW/PS
Equipment ESP ABS Air Bag Anti-theft System CD Player Central Locking Computer Cruise Control Electric Mirrors Electric Windows Electronic Air Conditioning Fog Lamps Power Assisted Steering Rain Sensor Telephone Equipment Traction Control

Pret
Cu factura minima: 13.850 EU
Cu factura pe toata suma: 14.100 EU


BMW 320 2.0 D TOURING, 5 Doors, -, Diesel, Manual - asta are niste zggarieturi si o indoituura mica pe capota in zona grilei
Registered 23-09-2002
Colour Blauw
KM 143,648
Power 110/150 kW/PS
Equipment ABS Air Bag Alarm Alloy Wheels CD Player Central Locking Computer Electric Mirrors Electric Windows Electronic Air Conditioning Fog Lamps Power Assisted Steering Traction Control

Pret
Cu factura minima: 13.650 EU
Cu factura pe toata suma: 13.850 EU

pai la preturile astea le gasesti peste tot. de ce zici ca sunt la licitatie?

cu 15 000 poti lua un 520d de la AAF sau AUTOHUS in stare super buna.
ex: bmw 520d, 2002 , 73 000 km, cu o gramada de optionale, inclusiv trapa la 14 000 euro de la AAF. cu garantie, ultimul service facut de ei, cauciucuri noi, TUV. pretul e cu tot cu TVA.

nu vreau sa fiu rau , sunt doar curios de ce trebuie sa te duci la licitatie pt preturile astea?

Nu ma supar de loc. Preturile de care spui tu sunt in Germania sau in Romania ? Asta pt ca din cate stiu eu, AAF si autohus sunt niste siteuri din germania. Sau gresesc ?

Ale mele sunt in Romania si includ toate cele: taxe vamale, rar, absolut tot, traduceri legalizate, etc, numai sa te duci la politie si sa o inmatriculezi.

Daca pretul este din Germania, pot sa iti spun si cat te costa sa o aduci aici si sa ii faci toate actele, asta ca sa nu ai impresia ca e o chestie care nu costa. Multi omit astfel de detalii in momentul in care isi fac calculele.

De exemplu pt masina de care spui tu, daca e 14000 in germania, fara TVA inseamna 12068 si asta in conditiile in care iti recuperezi integral TVA-ul de la nemti, ceea ce nu se intampla intotdeauna. Taxele in Romania sunt de aprox 2100 EURO, mai pui inca vreo 150EU la comisionarii vamali (intrare in tara si vama interna), vreo 100 EU la RAR, numere, asigurare in GErmania vreo 150 EURO, drumul incoace, vreo 200 (motorina+vignete de austria si ungaria), traduceri 40 EU, completare de acte pt certificat EUR1, 25 EU samd. Te las pe tine sa faci socoteala si tine cont ca nu am pus la socoteala drum pana acolo, mancare, cazare eventual samd care te mai costa si alea cateva sute. O sa vezi ca sari linistit de 15.000 EURO.

Eu particip la niste licitatii unde vin dealeri din Germania si cumpara la preturile la care cumpar si eu. Si fac asta dintr-un motiv foarte clar: acolo nu se dau tzepe si ti se spune absolut tot ce se stie despre masina. Eu am cumparat 26 de masini de la ei pana acum si nu am avut absolut nici o surpriza neplacuta cu vreuna din ele. Toate masinile au o inspectie tehnica facuta si sunt insotite de o lista cu toate micile probleme (zgarieturi etc) - vezi atasamentul pt exemplificare.

Daca exista masini cu preturi mult mai mici ca ale mele aici in romania, sincer sa fiu eu nu am incredere. FIe au fost lovite tare si preparate, fie au mult mai multi km. Ce aduc eu nu a avut nici un accident major si au km reali. Ofer datele proprietarului anterior (care in cele mai multe cazuri este o firma de leasing) pentru verificare.

Este posibil ca cei care aduc multe masini, pe transporter sa aiba cheltuieli mai mici, dar asta s-ar traduce printr-o diferenta de aprox 500EURO. Mai aduc si eu asa, dar cand iau mai multe masini.

In alta ordine, dupa cum iti spuneam, preturile pe care le-am dat eu sunt pur orientative si, cu un pic de rabdare se poate gasi si ceva mai ieftin.

Toate bune!

pretul era pt masina in Germania. dar este proximativ egal cu costul final al masinii dupa inmatricularea in RO. dupa calculele mele se adauga cam 500 euro la pretul masinii din Germania.
referitor la AAF si AUTOHUS, acestia sunt dealeri germani extrem de seriosi.
masina pe care o dadeam exemple am adus-o personal de la AAF acum o luna,intre timp am recuperat si TVA. e adevarat ca m-am dus eu dupa bani , nu am asteptat sa imi fie trimisi. costul total al masinii e aproximativ 14500 euro. dar are doar 73 000 km si este efectiv in stare noua. nu ma ocup cu vanzarea masinilor, asta despre care vb a fost pt un prieten.
de la AUTOHUS am luat acum 1 saptamana un 525 cu 81 000 km din 2003 la 15 000 euro. masina la fel in stare excelenta.

preturile la care aduci tu masinile sunt preturi corecte, dar nu inteleg de ce te duci la licitatii cand poti sa obtii aceleasi preturi de la dealeri autorizati BMW, unde esti 99.9% sigur ca datele masinii sunt cele reale.

Eu nu aduc numai BMW-uri, aduc orice tip de masina si la astia gasesc de toate.

In ce priveste corectitudinea, nu am nici cel mai mic dubiu in ce ii priveste, atat la capitolul nr. de km cat si la cel al posibilelor defecte.

In ce priveste onestitatea celor de la AAF sau AUTOHUS, cum spui tu, dar eu am niste mici dunbii, mai ales in ce priveste masinile care apar la ei pe site cu mentiunea "Nur fur Export". Nu exista nici o lege care sa interzica inmatricularea unei masini in stare foarte buna in germania si in principiu aceste mentiuni apar la masinile "aranjate", care nu pot fi vandute in germania pt ca acolo pica la prima verificare.

La capitolul pret, cu toate cheltuielile (deci numai buna pt inmatriculare), chestia cu 500 EU peste pretul din germania cu tot cu TVA mi se pare in mod clar cam putin. Doar taxele vamale (accize+TVA) sunt mai mult decat TVA-ul din Germania. Asa ca nu prea cred eu ca toate cheltuielile (drum dus intors, acte, comisionari vamali, RAR, traduceri) fac doar 500 EURO.

Si daca mai vorbesti de un 525d, unde accizele sunt de 11% si nu de 5.5%. Taxele (accize + TVA) sunt in cazul fericit doar vreo 4200 EURO. Daca l-ai adus acum o saptamana, fa o socoteala cand il inmatriculezi si zi-mi si mie la ce scor ai ajuns... Eu banuiesc ca o sa te cam coste toata distractia vreo 18.300 EURO.

Poate nu ai avut in vedere cheltuielile din RO. In plus, am si eu un mic adaos, doar prestez un serviciu, nu ?

nu am spus ca preturile tale sunt mari sau alte lucruri de astea. evident ca trebuie sa castigi si tu. de altfel am scris si mai sus, parerea mea e ca sunt ok. intrebarea era de ce preferi sa iei masini de la licitatie?

520 - pret final cu toate alea - 14 500
525 - pret final - nu stiu inca, probabil in jur de 19 000 datorita noilor taxe

Masina mea a fost luata tot la licitatie dintr-un lot mare de BMW-uri ale Deutsche Telecom in Frankfurt si consider ca e mai bine asa pentru ca in general masinile de la licitatii provin de la firme care nu isi permit sa nu aiba asigurare CASCO sau sa faca reparatii de mantuiala sau sa dea kilometrii inapoi. Nemtii nu prea fac magarii cu masinile lor dar cu alea de firma niciodata nu or sa faca cu siguranta. La licitatii, din ce stiu eu se mai dau si masinile iesite din leasing care nu au fost achizitionate de proprietari sau au fost luate pe imprumut de la banca si nu au fost achitate... In principiu ce scrie in cartea tehnica aia cumperi si nu povesti... Si eu agreez varianta asta... Daca o iei din curtea omului trebuie sa crezi ce spune el... E mai probabil ca o persoana sa minta decat o firma sa traga in piept la o chestie de genul asta...

Deci nu e vorba ca prefer sa iau masini de la licitatie ci de la casa asta de licitatii de unde iau eu si asta din urmatoarele motive:

1. majoritatea sunt masini de leasing sau inchirieri si dupa cum spuneam sunt in stare foarte buna

2. sunt inspectate inainte si vin fiecare cu raport de inspectie unde sunt trecute toate defectele si costurile de reparatie la tarife standard in germania. Pe chestia asta nu este nevoie sa ma deplasez acolo ca sa vad masina. In plus cand se liciteaza 500 de masini e cam greu sa le vezi pe toate inainte. In conditiile in care apar defectiuni care nu erau trecute in lista, costurile pt reparatie sunt imputabile casei de licitatii

3. avand in vedere ca la licitatii sunt admisi doar dealeri si ca cei care vand sunt la randul lor dealeri, nu se dau tzepe. Kilometrajul este intotdeauna cel real si se spune intotdeauna daca masina a avut in prealabil vreun accident major

4. tot avand in vedere ca aici vin dealeri si cumpara masini pe care le vanfd mai departe, in principiu pretul ar trebui sa fie unul mai mic pt germania. Sincer vorbind, nu se intampla intotdeauna asa

In alta ordine de idei mai iau masini si din alte parti, dar aici au o gramada de BMW-uri care sunt intr-o stare excelenta si de-aia, daca e vorba de BMW prefer sa le iau de aici.

ok
am inteles ideea.
bafta

ok
am inteles ideea. sper sa nu te fi suparat, eram doar curios. detaliile despre licitatiile din Germania nu le stiam , am fost doar la licitatii in Anglia, unde lucrurile sunt un pic diferite. in sensul ca nu se da nici o garantie la masina, ce vezi aia cumperi, iar pretul este f mic.

bafta

Nu m-am suparat absolut de loc. Chiar imi ajuta sa stiu ce intrebari isi pune lumea

Pt alecu: m-ar interesa un bmw 320d, dupa 2002(150cp), climatronic, geamuri el, jante aliaj, dotarile astea de bun-simtz, piele dk se poate, pana in 100mii km. la ce pret ai putea-o aduce? sunt super interesat!!!
Astept raspuns! Merci!

Mai am nevoie de un amanunt, foarte interesant in ceea ce ma priveste: berlina, break sau indiferent ?

Scuze: am uitat, berlina, doar berlina.Dk vrei si nu-i problema vb pe messenger:vladoman18@yahoo.com, dk nu oricum astept raspuns aici. merci!

Eu as avea nevoie de niste piese. Nu ceva enorm, motor sau cutie,ci o electrovalva portbagaj si un bord seria 5 E39, fabricatie 1998 benzina, motor de 2800i.

Cand spun bord, ma refer doar la ceasuri cu tot cu carcasa de plastic!
Am pixelii de la km personal si temperatura exterioara dusi, iar electrovalva nu am deloc.
Daca ai drum pe la dezmembrari, vezi poate gasesti ceva si zi-mi un pret!

Am destule cunostinte care pleaca dincolo, dar nu se pricep si cine stie ce-mi aduce!

Merci mult!