NU gasesc oameni capabili sa`mi repare bijuteria bavareza in Iasi

problemele mele:
1.masina porneste dimineatza iar circa 700 metri merge "in suturi" dupa care problema dispare.....unde ma duc imi spun k trebu` curatate injectoarele, dar nu se baga k "nu am mai vazut asa uzina de motor".....
2.alta chestie e ca la relanti` are usoare variatii de turatie.....sa fie regulatoru` de aer sau cititoru clapa acceleratie ?

1: poate fisele... ce motor ai?

2: rgulatorul de aer sau furtune de aer sparte.

schimba si filtrul de benzina

S-ar putea sa fie de la socul automat problema.

am motor de 1766 injectie......daca ar fi fisele nu ar merge tot timpul aiurea ? de ce isi revine dupa cateva sute de metri ?

stie cineva cam la ce pretz ajunge un regulator de aer ? ce sfaturi imi dati sa-l iau de la dezmembrari sau nou ?

ce motor ai pe urs? te-ai uitat pe realoem? ai schimbat filtrul de benzina dupa ce ai luat masina? ai curatat vreodata clapeta de relanti? poate ar fi bine sa verifici si eficienta pompei de benzina....


da' stai linistit, acum ca m-am bagat eu in discutie, sigur vor aparea si cei care se pricep cu adevarat ca sa-ti dea un raspuns pertinent.

multa bafta!

off-topic: welcome on forum, ai vazut k se gasesc multe solutii la probleme aici.
on-topic: si eu cred k ar putea sa fie fisele deoarece la relanti sau la plecare vibreaza masina si poate este sarita vreo fisa.

am de 1800 injectie .....in jur de 102 cai cam slabut, dar imi ajunge,...nu am schimbat nici filtru de benzina si nici nu am curatzat clapeta de acc.....mercy fain

e bine inainte sa incepi sa dai bani pe piese mai scumpe, sa iei la puricat lucrurile banale (filtre, furtunase, degripat, curatat...), si sa elimini problemele una cate una.

asculta sfaturile date de barriton, sunt bune

poti sa elimini partea de aprindere din start, cel mai probabil dureaza mai mult timp pana ce pompa de benzina creaza presiunea de care au nevoie injectoarele ca sa functioneze cum trebuie.
inainte sa pleci cu ea las-o cateva minute pornita.

Ai macar bani de oameni care stiu sa repare?

daca e asa cum am inteles eu - E30 318 , sunt destui mecanici in Iasi care nu au nici o problema cu masina asta. daca te referi la mecanici care lucreaza cu ciocanul pe bordura, probabil ca acestia vor considera intr-adevar masina ta vreun OZN nemtzesc - "lucru complicat dom'le"

ia in considerare posturile de mai sus si poate ii dai singur de cap.

Cred k da, am incercat si la Trado si a zis unu k e pre batran si e greu de lucrat.....

Nu ca fac reclama de genu asta sau ceva dar incearca si la alte serviceuri mai mari. Daca vrei iti fac o recomandare in particular.

Poti sa scrii recomandarea si aici. Doar daca nu e secret :ninja:
Sigur mai sunt posesori de BMW din Iasi care citesc pe aici si ar fi interesati de un service bun.

cand afli ce are te rog zi-mi si mie ca exact la fel face si a mea dar eu nu stau la povesti, cand plec de pe loc o duc in 5000, plec ca din pusca si salut

si in ritmul asta, cat crezi c-o s-o mai ai?

am schimbat filtru de benzina, bujii, fise, capac delco` ,furtunu ala care intra in debitmetru(am dat 950 mii :eek: )dar tot asa face....adica:
- nu porneste la sfert de cheie,doar daca a mai fost pornita initial(dupa o saptamana de la schimbarea capacului, fisa centrala, care vine de la bobina si gaurica in care intra e oxidata again,oare nu face bine masa bobina cu caroseria ? acesta sa fie motivu?)
- nu vrea sa stea la 800 nici s`o mangai...dau trei pedale(pe liber) iar dupa 4-5 secunde iar incepe oscilatia, iar dau 3 pedale, mai sta putin, iar scade turatia......

acum mecanic am gasit 10x to iulian325ix(un baiat deosebit), dar pana m-am hotarat eu sa ma duc la el a plecat domn` Serghei in concediu....
va mai tin la curent daka rezolv problema....
:crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: