Am aflat de curand motivele pentru care boltul pistonului este putin deviat (de regula, sub 1mm) de la axa acestuia. Daca va intereseaza, iata explicatia.


Pistonul are o miscare de translatie, arborele cotit o miscare de rotatie, iar biela este piesa care le interconecteaza, deci ia parte in ambele miscari.

Pistonul se opreste de doua ori la fiecare rotatie a motorului, chiar daca arborele cotit isi continua rotatia. Prin deviarea axei boltului fata de axa pistonului, pistonul ajunge la punctul mort intr-un moment diferit fata de partea superioara a bielei, socul schimbarii sensului de translatie fiind astfel disipat pe mai multe grade de rotatie ale arborelui cotit, deci pe o durata mai lunga de timp. Aceasta reduce stresul in mecanismul biela-manivela.

Interesant. Nu stiam ca e asa, dar are sens acum ca citesc explicatia

banuiam eu ca trebuie sa existe o explicatie, de ce arborele se invarte doar intr-un sens.