Cautam doua Tico sa le pastrez puntile spate si niste roti, iar restul sa dezmembrez.
Si-am dat de asta...

Sa vedem, puntea e prea mare si grea pentru remorcuta la care ma gandeam eu, daca reusesc sa redesenez si sa-mi convina, pastrez puntea si dezmembrez restul.
Sau caut sa o vand intreaga, daca rezolv cu motorul, care vrea sa porneasca dar nu tine relanti. A tinut odata, hodorogit, daca tineam acceleratia la podea.

Tot felul de chestii ramase in masina, de la sticle de bautura, la casti de offroad si un cric sanatos.
Nu pot sa deschid usa din spate, ca sa vad ce-o mai fi prin portbagaj, daca are ceva pe sub mocheta.

In ultima poza, cotetul pentru care pornisem spre Bucuresti. Omul cu platforma m-a indrumat apoi spre Bobita, care sedea semiingropat la curtea fratelui sau.

Gata, am cu ce merge cu plugusorul.
Dupa ce i-am dat motorina direct din bidon si curent printr-o prelungire pe + , ca e configurat pentru baterie cu polii inversati, a luat-o rapid.
Am completat si vreo 4 litri de ulei (folosit...) acum e trecut binisor de maxim. Inainte nu ajungea la joja.

Maine pun si apa, ca nu stiu cata o mai avea, daca are, umflu iar rotile si-i dau bice pe izlaz.

Nu mai e 4x4, lipseste cardanul fata.


Cineva a incercat sa-l omoare pe Bobita. Rezervorul e colmatat, nu poti sufla nici pe conducta de tur nici pe retur. Si conductele (si pompa) numai motorina nu aveau. Mirosea a diluant, dar e posibil ca asa sa miroasa benzina veche - masina statea de doi ani.

Dat o tura pe izlaz azi, asa, ca sa vad si eu cum e cu jeep-ul.

Pe masura ce se incalzeste, pompa de injectie trage aer si de dezamorseaza, la jumatate de ora deja moare. Iar dupa amorsare mai merge doua minute si iar moare.

Pus anunt pe olx, vedem daca o vrea cineva intreaga, altfel incet incet desfac puzzle-ul.


https://www.youtube.com/watch?v=PeJZWcrsF8k

https://www.youtube.com/watch?v=cn4kPB0Sjes

Sa ma laud putin... pornirile de mai sus au fost fara apa in motor...
Eu completasem doar vasul de expansiune, care e doar expansiune. Trebuia sa torn pe la dopul mic de pe radiator.

Ocazie cu care as fi constatat ca izvoraste apa din motor. Un dop antiinghet lipsa. Noroc ca gasisem cu vreo doua zile inainte o chestie rotunda in scut, cand cautam aerisitorul de motorina scapat din mana. S-a potrivit la fix, deci el era dopul. Chinuit putin in inghesuiala aia, dar a intrat mai usor decat ca asteptam.

Turnat apa, iar curgea. Scosesera furtunul din spatele chiulasei, spre calorifer. Doar ca ala golise doar chiulasa, nu si motorul...
Pus la loc furtunul, toate bune, pare sa nu rasufle pe la garnitura/chiulasa, sau sufla foarte putin. Dar apa disparea cate un pic pic pic. Suspans.

Dat o tura zdravana pe izlaz si prin aratura, ne-am distrat bine. 60 la ora pe camp, 80 la ora pe asfalt. Directia joaca bine. Frane de nota 10, am avut senzatia ca se da peste cap pe asfalt

A pornit si electroventilatorul, da caldura, toate bune si frumoase.
Curios, inca nu facea presiune in racire, deloc.

Dar disparusera aproape 2 litri de apa. Pus lanterne, camera din Lidl, gasit pe o placa aplicata pe blocul motor o fisura lunga, umeda. Nu stiu ce o fi cu placa aia...

Refill, mers foarte putin, parcat. Refill... toata apa curgea rapid.
Noapte buna.

Aveam de gand sa desfac azi - trebuiesc date jos:
- carcasa filtru aer
- galerie admisie
- tabla de pe galeria de evacuare
- galerie evacuare (intretesuta, in aceeasi linie cu admisia)
- probabil cu tot cu turbina...

Deci e mare circul. Dar se pare ca ar veni maine cineva interesat de masina, pentru ca are una cu arborele cotit dus. Si prefer s-o vada intreaga, chiar are toate chichitele originale la locul lor, tot felul de suporti pentru cabluri si conducte. O desfacem impreuna daca vrea.
Am dat jos doar filtrul de aer, se vede mai bine beleaua. Piesa e o placa aplicata aprape pe toata lungimea motorului, sub chiulasa, la nivel cu turbina. Ce-o fi ea, nu stiu.

Cu regret si cu oarecare profit m-am despartit de bombita.
Nu m-am inteles cu omul sa pastrez puntea si rotile, asa ca am resetat programul Prima remorcuta.

Bobita o sa zburde undeva pe langa Fagaras.

Remorcuta o fac cu vechii rulmenti fata de la TDS, uniti cu o teava de 3"

Cat mai costa o coaja din asta? ))

Pe olx, peste 1000E.
Eu l-am luat pe nepregatite, cu 2000lei.

Vandut cu 3500 unuia hotarat din Fagaras.
A starnit multa agitatie pe olx, unde era postat cu 4000-4300lei. Dar oferte, in general pe la 500E.

In 3-4 zile de la postarea anuntului l-am vandut, in seara anterioara adunasem vreo 4 interesati de masina intreaga, din care doi aparent mai disperati. Numai unul a reusit sa ajunga inainte de rasaritul soarelui.

M-a sunat cumparatorul, e foarte multumit de masina, ar fi vrut sa incercam sa dam de acte. Vedem.

I-a schimbat chiulasa si capacul/termoflot, pus cardan fata, cauciucuri de noroi.
E multumit, ca e fix ce nu avea el: motor care merge superfrumos (el avea unul cu problema la vibrochen) si sasiu fara rugina.

S-ar putea sa-mi puna pe curier cauciucurile, nu erau suficient de bune pentru el.