Salut,
De aprox. jumatate de an sunt fericitul proprietar al unui 520i din 1984. Are culoarea Polaris Metallic, cu interior negru si geamuri verzui. Momentan avem urmatoarele dotari: jante de aliaj reconditionate pe 15, cauciucuri 225x60 R15, spoiler fata Alpina, faruri de ceata, geamuri electrice fata, volan sport, trapa manuala, rolou spate.

Urmeaza in iarna aceasta sau in primavara: discuri fata-spate, trapa electrica, clima, volan reglabil.

Super frumoasa masina.Am avut si eu unul tot 520 tot din 84. Apoi 525IA E34. Exemplara masina ta !. S-o stapanesti sanatos si fara incidente!!

Ps :
Asteptam poze cu interiorul

Frumos, sa-l stapanesti sanatos!

Cauciucurile sunt 205, nu 255, nu?
Unde-i toba finala?

Imi place cum sta asa, sus, chiar daca majoritatea ar zice sa o lasi mai jos, "sa tai o spira".

imi place
mai ales spoilerul alpina

nu e pe gustul meu 520 de pe grila

asteptam poze cu interior, motor....

Intr-adevar nu sunt 255, ci 225, scuze. Le-am primit cu masina de piese si sunt inca bune. Intra la fix, nu as putea s-o las mai jos in configuratia actuala... si nici pe mine nu ma tenteaza deloc.
Toba finala este o poveste in sine Ideea ii ca trebuie sa refac toata evacuarea si sa arunc carpeala ce-i acolo.

Voi reveni cu poze si din timpul mini-restaurarii din toamna asta.

am modificat, 225
Cred ca iti atinge daca incarci portbagajul, mai ales la demaraj.

Ingrijita, arata bine Unde ai gasit asa un exemplar?

arata foarte bine...felicitari pt achizitie si bine ai venit printre amatorii de cazane

foarte frumoasa masina....sa o stapanesti sanatos

Masina am luat-o din Satu Mare (avea SM 87 VTI parca la numar) si era fara imbunatatiri. Avea inchidere centralizata, trapa ... si cam atat. Restul sunt puse de mine. La tablarie nu statea rau, dar am refacut fata complet: trager, fusta, faruri reconditionate, ruginile de la panoul ignifug/contraaripi, aripi. Este o baza excelenta pentru reconditionare, dar inca mai am foarte mult de lucru...

Iata cateva poze cu interiorul. Cu motorul deocamdata nu pun, pentruca nu am avut timp sa ma ocup de el. Sunt vacumuri trase aiurea in stanga si dreapta, murdarie, etc. Sper ca in iarna asta sa fac ordine si sub capota. Iar in ceea ce priveste frecarea rotilor... am pus deja o atentionare.

ce injectie ai pe motor?l-jetronic sau motronic?

L-Jet. Motorul este cel original, pusca si seriile.

O scurta istorie in poze. Se vede cum a fost batut suportul rotii de rezerva intr-un mod absolut incredibil (sa incapa toba shport). Fusta la fel a fost taiata, indoita sa incapa capetele si s-a montat o placuta din inox sa acopere urateniile acestea (cu nituri, pe care a trebuit sa le scoatem si sa astupam gaurile). Cotul de peste 90 grade este o alta delicatesa a sistemului de evacuare, impreuna cu toba de mijloc pe care scrie GM... Se vad si jantele in stadiul initial, dupa care au fost sablate si vopsite. Tragerul l-am schimbat, a primit o fusta noua, s-au facut ruginile pe fata dupa cum am spus. La praguri si in spate nu sunt probleme serioase, dar vor fi facute oricum. Scaunele a trebuit sa le schimb pentruca iarba era distrusa in ele. In astea noi (tot de E28 sunt) am bagat cauciuc intre iarba si arcuri sa le prelungesc viata.

Ai muncit un pic la ea. Ma bucur ca faci efortul ca sa o duci la o stare mai originala.
Cu ce ai vopsit oala de roata de rezerva?

vopseaua de la oala de roata de rezerva nu cumva se numeste antichip....? si e un pic cauciucata?

am avut si eu de lucru exact ca tine.....buza de la prag cu suportul de cric si contraprag....

ai muncit mult ca sa arate asa masina.....felicitari!

Nu incerc s-o fac exact cum a venit ea din fabrica (desi stiu exact ce dotari avea), ci s-o imbunatatesc cu accesorii originale specifice modelului... sau macar firmei (vezi jante).

Ref oala: am dat cu teroson s-o izolez/protejez cat mai bine. Dupa aia a fost vopsita la culoarea masini cum a fost original.

si eu credeam ca mai sunt e28 uri fara rugina..........

xander....nu exista asa ceva(se pare).....recent am dat si eu peste niste suprize neplacute care eu totusi credeam ca nu am parte de ele....

dar asa e e28-ul.....plin de suprize.....dar la tabla din pacate totdeauna neplacute

Am continuat automatizarea. Trapa electrica+panou plafon+plastice stalp fata noi+parasolare noi.

spor la treaba! frumoasa masina!

Da! Felicitari proprietarului! Siii...

Ma ia nostalgia in brate...bravo !

spor la munca...schimba si volanul ala...e cam butucanos

spor la treaba. frumoasa masina

Masina este in garaj, la iernat momentan. Nici pe viitor nu o s-o scot iarna pe sarea asta, desi vecinii de la bloc si unele rude ma considera drept cretin pentru treaba asta.

In alta ordine de idei: Mi-am luat suport pentru centura din mijloc, spate (de pe un E34), mi-am probat spatarul scoica de pe masina de piese (care am sa incerc sa-l retapitez ca imi place enorm de mult) si mi-am luat un capac de culbutori nou (cel vechi este tipul cu emblema, dar asta imi place mai mult; intentionez sa-l vopsesc negru, cu dungile si scrisul argintii).

Am gasit instalatie de clima originala, absolut completa, inclusiv consola centrala din interior, cu 250 E si ma tot framanta

Am uitat de stopuri. Le-am dat jos, le-am spalat foarte bine cu CIF si le-am dat un polish. Vorbesc exclusiv de partea cromata. Binenteles, au fost spalate bine si in interior dupa aceea. Mi-au luat in total vre-o 5 ore, dar au meritat fara nici o indoiala.
Prin urmare, chromeline este numai pentru cei care au rabdare

bravo!!!arata bine...acum mi-ai bagat si mie goanga asta in cap

e ok sa le speli in interior?

De ce nu? Le baga lumea direct in masina de spalat vase

De ce sa nu le spal? A iesit destul de mult jeg din ele. La fel si din semnalizatoarele fata. Oglinzile lor nu au avut de suferit in nici unul dintre cazuri. Am inteles in schimb ca daca incerci sa speli farul sau faza lunga pe interior, risti sa se deterioreze oglinzile.

da, la faruri nu merge. Am inteles ca ar merge spalat cu otet, adica clatit si apoi probabil clatit cu apa dedurizata si uscat.

Eu am niste faruri cu oglinda de BMW si sticla de TV (cred), poate o sa fac o incercare pe alea. Pe faruri bune nu m-as risca...

Eu am mai incercat cu detergent de vase, alcool, si apoi clatit dar nu cu apa dedurizata. Cand s-au uscat au ramas pete de calcar pe oglinda (uscare lenta, ca nu am desfacut farurile). Dar si asa aveam lumina mai multa fata de inainte.
Apoi am citi undeva ca otet ar ajuta sa da luciu inapoi la oglinda daca e matuita.

La un prieten, dupa o spalare tapana au inceput sa sara bucati din oglinda dupa ce s-a uscat. Mai mult de asta mi groaza.

Scria si aici pe forum printr-un topic acu' vreo 5 ani ca merg spalate cu otet farurile

merg spalate in masina de spalat vase dar cu atentie la ce detergenti pui si mai ales la temperatura

Gata capacul de culbutori

l-ai si lacuit? sau e doar vopsea?

foarte captivanta evolutia
urmaresc cu interes continuarea

Deocamdata nu l-am lacuit. Deoarece nu o sa-l montez chiar acuma, il las sa vad daca se matuieste rau scrisul si pe urma ma decid daca il voi lacui sau nu.

@CRM112: mersi!!

frumos.