Cum ati vazut deja la topic despre E12, am cumparat un Simson Sport. Numele de cod este Brasoveanca, pentru ca de acolo am adus-o.
Este fabricat in 1961, ultimul an de productie. Dupa 61 s-a renuntat la productie de motoare in 4 timpi la Simson. Motor e monoclindru de 247cmc, si are cam 15cp. viteza maxima este 110km/ora!

Mai jos cateva poze din anunt, si de pe drum din Brasov

Motociclea a fost curatat pana la metal, si vopsit de catre fostul proprietar. A schimbat si piston si camasa cu unele noi, compatibile, de la un Skoda. Pe langa cele mentionate, a mai facut mici lucrari mechanice.

De facut mai sunt multe, dupa primele investigari cam asta ar fi lista:
- facut sistem electric integral (incarcare, aprindere, lumini)
- reparat furca fata, are mult joc. Am inteles de la specialisti ca asta e o problema cumona si nu se poate rezolva total din cauza uzura. Totusi sper sa fie posibil o imbunatatire macar
- tapitat sei, sau cautat ceva mai retro, ca nu suntem convins depsre cum arata sa de simson sport. Mai frumos sunt cele de la model Touren.
- rezolvat scurgere de ulei la pedala de pornire. E ceva uzat acolo, o bucsa, sau axa de la pedala, pentru ca are joc si semering nu mai tine ulei
- reparat amortizoare spate sau inlocuit cu unele bune
- cautat garnitura de chiulasa cu grosime 2mm si insertie metalica
- reparat frana fata. Are saboti noi, dar cred ca tamburul e ovalizat
- si mai sunt muuuulte maruntisuri....

Am primit odata cu mobra 2 cutii cu piese si un motor de rezerva.

Sunt multe de facut, dar pot sa ma bazez pe ajutorul de o colega motociclista care s-a bagat cu mine in proiect asta.

Poze:

S-o stăpâneşti sănătos!

Bafta in continuare cu noul priect!!

bafta Bart , daca ai nevoie de ceva nu ezita sa ma contactezi .

Mersi Andrei. Momentan nu am avut timp sa fac ceva, si nici nu prea pot sa merg momentan. Am apucat doar sa cumpar o husa si un kit de cablu frana, ambreiaj universal.

Vreau sa ajung la targ, sa ma uit la un stator de scuter, ceva compatibil ca dimensiuni cu statorul original, sa am incarcare buna pe Simson. Apoi, ma apuc de munca la sistem de incarcare. Va fi dotat cu releu de incarcare si baterie de CBR400rr

Am intrat in ce inseamna motoreta comunista

Azi am pornit motorul, dupa ce am reusit sa repar o aprindere pe baza de magnetou. A mers frumos, pana s-a blocat supapa de admisie si s-au lovit supapele intre ele
Acuma supapa de admisie e stramba si ma gandesc cum sa rezolv problema cu ungere proasta care a cauzat (cred) problema.

Nu ar intra acolo un motor de 600 de ceva mai nou ?

Si sa renunt la sunetul asta?

http://www.youtube.com/watch?v=_61YJIxBee0

sunetul ca sunetul...
e misto ca a pornit din prima si e iarna...

Sunet de uzina comunista? E misto ca poti face o melodie dupa el

A pornit greu in film, era inecat, tocmai a ramas blocat cui ponton de la carburator.. La prima pornire a luat-o la a 2-a pedala. Apoi am si pornit-o din prima. Mai trebuie sa invat si eu tehnica..


Esti invidios!

Nu, nu-s. Ori poate sunt, putin.

Dar in video, daca te uiti, la un moment dat suna chiar ca un soi de melodie veche techno. Sau ceva de genul asta. Cand iei camera si mergi spre spatele ei, inainte sa ajungi la toba. Probabil ca ascultand-o in realitate nu-i la fel, eu am dat feedback pe datele primite

Si daca e sa ma orientez la un motor vechi, as merge dupa un izh 56 cu atas Problema e ca nu mai gasesc decat peste Prut si nu-s intr-o stare asa buna.

Uite-te si la un IJ49..

Eh. Mie-mi place 56-le. Chestie care oricum n-o sa se intample pana n-am sa am un garaj la dispozitie.

Una peste alta, in ce sufli acolo? Sunt incepator in ale celor 2 roti, mai ales cele retro. Un vacuum ceva?

What? Unde? Iaurt?

Chiar dupa ce porneste motorul, la minutul 1.02 ?

Nu suflu in nimic.. ma uitam la ceva, sau ascultam ceva... nu mai stiu.

Azi am avut timp sa montez o supapa buna in loc de cea lovita in chiulasa. Se pare ca etanseaza bine, am umplut camera de ardere cu benzina, si nu scape nimic pe langa supapele.

Un film cu un motoras, Nu e a mea:
http://www.youtube.com/watch?v=tCLlWEkiApM

Ce simfonie Supertare

Frumoasa! Bafta cu proiectul!

Am scos si Simsonul afara, am constatat ca nu merge pompa de ulei, si ca nu imi place piston. E ceva skoda, nu e perfect identic cu cel de Simson, si compresie e mai mica cu asta. O sa caut un piston de Simson, sa scap si de improvizatia asta.

Incet, incet. Am facut instalatie electrica de la 0, cu un releu de incarcare home-made. Ramana de vazut daca merge. Lumini am, chiar si de frana. Aprindere am.
Am cumparat un piston + segmenti noi, de la un producator polonez. Este o copie dupa pistonul original. Ieri am apucat sa montez una-alta, dar nu am pornit motorul pentru ca nu mai gasesc tijele impingatoare de la culbutori. Am 2 set-uri undeva prin casa. Stiti cum e.

Am gasit si tijele impingatoare de la supape, si motocicleta a pornit. De data asta se pare ca ajunge ulei si in chiulasa, desi nu foarte mult. Sper sa fie destul ca sa nu se mai gripeaza vreo supapa.
M-am plimbat pentru prima data pe ea, e socant de altfel fata de Kawasaki. Nu stiu daca imi place sau nu inca .
Si ceva pare stramb, sau furca, sau cadru. Sau o roata. Mai am de lucru.

Un nene de la mine de la tara, care ma mai ajuta cand e de lucru la Gicuta, are o Simson.
Nu stiu cum arata, in ce stare e, el zicea ca-i functionala dar sta de foarte multi ani. A avut-o cu atas, nu-sh daca il mai are acu.
Tine destul de mult la ea, dar poate renunta pentru o cauza nobila.

Daca e cineva interesat, incerc sa aflu mai multe, poate o salveaza careva.

Am renuntat la dinam, nu am reusit sa scot mare lucru din el. Am ajuns sa fac eu niste bobine, si am montat volanta cu magneti permanenti. Am 2 faze care dau cam 10, 12V la ralantiu, dar nu chiar cu putere necesara. E ok insa, in mers are un voltaj bun si baterie nu imi trebuie.
Motor este montat, am facut rost de un carburator original, la care am montat un kit de revizie gasit pe Ebay.

Acuma merge cam asa:
http://www.youtube.com/watch?v=i4d1ihqy7EI

Tachetii sunt reglate fara lera, ca nu mai stiu unde e.

suna frumos

Cat te-a costat motocicleta?
Chiar mi-ar placea asa ceva.
Cel mai misto e ca totul e mecanic, simplu.

450Euro, cu acte ok, chiar si itp.
Dar nici nu am mers pe ea pana acuma
Poate anul asta..

Arata foarte bine pentru 450 euro.

E un noroc sau cam asta ar fi pretul?

Problema e cu acte la cele mai multe. Se mai gasesc in stare ok. Asta al meu e un proiect pornit de alcineva care s-a plictisit la un moment dat.
Probleme mechanice sunt la rulment de biela, furca fata si kick-starter in general.

O sa-mi caut si eu asa ceva.

Bafta cu proiectul!

Ce trebuie sa-i mai faci ca sa poti circula?

P.S: Daca nu e deranj si ai putea sa mi-o arati candva, mi-ar face mare placere.

Bunicul meu a avut una cu atas si mi-o amintesc vag, mi-ar placea sa vad una pe viu.

In cel mai bun caz trebuie reglaje la carburator/motor, o baterie, si ITP.
Am si un joc mare la telescoape de la furca, dar nu am gasit o solutie. A fost facut o improvizatie cu cuzineti de fonta si acuma are uzura in cilindrii. Dar e greu de gasit o furca. Probabil trebuie sa gasesc o metoda pentru reconditionare, dar nu stiu daca se poate freza/bucsa/..

Piese se gasesc?

Da, pe net. Sunt cel putin 5 magasine online. Si mai e si Ebay. SH mai greu, tot ce gasesti are 40 de ani de umbat de catre nea spirica, cum zic pasionati pe forum de motociclete.
Oricum, nu este considerat un motor fiabil. Problema mare la motoare e rulment de biele. Dar e mai bun decat dnepr aparent. Daca ai un buget mai mare, cauta un AWO touren.

Care-i diferenta?

Touren:

Sport:


Pe langa sa, cadru e altfel, cel mai vizibil la supsensie spate. AWO foloseste amortizoare, Touren nu. Si motor e dfierit.
Touren e mai aproape de sursa, adica BMW R23. AWO Sport este o 'imbunatatire' socialista. Are mai multa putere, suspensie mai avanstata, bancheta (sau banchete la modelele mai noi) in loc de sei clasici dar e si mai prost realizat. Nu prea au piese compatibile.

Si cand ma gandesc ca taicamiu a avut un simson awo sport si la vandut maicasa (bunicamea)pe un cacat de bani imi vine sa-i bat pe amandoi era perfect intreg toate elementele originale avea probleme cu aprinderea in rest teava de motor.

mai stiu si eu unul care zace intr-o curte... valoare sentimentala pentru proprietar, nu vrea sa renunte la ea. Dar atasul a ajuns la fier vechi demult, ca ruginise.

@bartro: Am inteles, multumesc!

High-tech:

O poza actuala:

Arată bine. Ce mai ai de făcut ca să poţi merge cu ea?
Culoarea aşa ai vrut-o, mată?

Momentan merge, dar mai sunt lucruri de rezolvat, cum ar fi un tambur ovalizat, o mica scurgere de benzina undeva la rezervor, cutie de viteza mai sare peste a 3-a, alte reglaje..

O sa merg cu ea pana vremea se face prea rea, iarna am timp sa mai elimin din lista.

Culoarea asta e aplicata de fostul proprietar, dar imi place mat cum e.

Cam greoaie, primii pasi cu Simson.
Cu greu am plecat de la Interceptor, nu mai pornea, nu avea scanteie - am gasit desfacut toate 3 surburi care tin aprindere pe bloc, plus 2 suruburi de la placa de avans desfacuti. Probabil de la vibratii. Mesterit, remediat, pornit, dar apoi s-a oprit, cu cu greu am mai pornit-o, desi totul parea in regula. Am ajuns cu bine acasa insa. Azi m-am plimbat prin cartier, si are un comportament instabil. Ba merge frumos, ba prost, ba deloc. Pornire uneori deloc, apoi foarte usor. hm.

Are personalitate... sau personalitati... poti sa faci un guvern roman cu ea

Deci, time for an update.

Anul trecut am mers odata pana la birou, si s-a stricat mechanismul cu care se actioneaza ambreiaj, e o tija care pleaca de la disc, apoi trece de un rulment, si iese pe spatele cutiei, unde apasa o furca tras de cablu pe ea. Simplu, dar asta al meu avea tija rupta in 2, si rulemtn era cam lipsa.
Am comandat atunci piesele, dar nu am avut timp sa le montez, pana in luna iunie anul acesta.
Am si cositorit rezervor, nu stiu cat o sa tine, dar momentan merge. Si e bine, pentru ca am de gand sa merg pe Simson cat timp Guzzi e in service.

Acuma merg zilnic pe Simson. Nu prea e bine pentru Bucuresti, acceleratie slaba, frane slabe, ciclistica dubioasa.
Se mai desfac suruburi in mers, le mai strang, am pus ulei foarte gros in amortizoarele pentru topaia, acuma e prea beton. Si cam atat.

Azi motoreta a primit in sfarsit un numar Bucurestean. yey.
Cred ca trebuie sa pun benzina totusi, am tendita sa uit ca mai si consuma alceva decat suruburi.