http://www.youtube.com/watch?v=DodW3_PQAuQ&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=wS8iwp9rmk0...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=soKXBS6qphI...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=zWcRNlUTGUw...feature=related

e unul sau era unul si la noi in Valcea

foarte misto, e de vanzare? daca da, cat vrea pe el, ii prea tare masina, pe motorina si 4x4, iarna nu ai nici o probl!
Motorul fiind mai slab ca cel de 2.5i nici nu strici transmisia!

Dupa ce a pornit, desigur

Si cuplu?

la ix sunt scurte rapoartele din diferentiale, si fata si spate. combinatie de 2,4 TD cu 3,91 raport diferentiale nu prea e ok, beneficiezi de cuplu, dar top speed....130

la faza cu rapoartele ma gandeam si eu, nu stiam cu ce rapoarte este echipat un IX mai exact


Iar la chestia ca nu porneste iarna TD-ul va inselati amarnic de motorul ala, dupa parerea mea e mai bun ca TDS ul, e cal mai bun motor de 2.5 in 6 de la bmw! am avut ambele motoare atat m21 cat si m51, acum am si m41, iar m21 TD este pe departe superior TDS ului! a meu a pornit mereu iarna, este foarte fiabil, usor de schimbat absolut orice, piese ieftine, destul de puternic daca este in mintile lui(mai ales cu un turbo marit cu inter si pompa mecanica) si niciodata nu m a lasat in drum, absolut niciodata! motorul ala este unu dintre motoarele mele preferate pe motorina! Ideea e sa cumperi unu, sa bagi bani in el de la a-la-z si mai discutam

Logic ar fi ca M51 sa fie peste M21, altfel nu l-ar mai fi realizat. Eu am M21, sunt foarte multumit de el, dar sunt constient ca nu e cel mai performant motor. Fiabil da, simplu de intretinut, da, puternic... nu prea Daca ii pui alt turbo si intercooler deja nu mai e M21. Si cred ca ii afecteaza fiabilitatea. Ma gandeam intr-o vreme sa il modific si eu, dar mai bine cum l-a gandit fabrica Tractiunea integrala e o treaba buna

ce sa zic acum, eu is cam diesel freak ), eu cu vechiul 524td am incercat o gramada de lucruri, facusem rost de o turbina cat toate zilele de pe o auto utilitara, am adaptato, si cand bagam talpa in el podea cu a1a in mers patina, si la a2a schimbat ceva mai tare iar scartaia, asta tinancad cont ca aveam roti pe spate de 235/65/R15 si nu am afectat nimic la el, chiar duce motorisca asta!
Daca ii pui un turbo mai mare si un inter, iti zic eu ca nu vei di dezamagit, doar este blocul de 2.5i m20, si chiloasa aia fragila de care spune toata lumea de ea, eu am incalzit m21 ala de 15 ori l am facut rosu si tot nu am bulito, deci is bune!
PS: eu vreau sa strang bani de un e28 sau un e30 324/524 TD sa fie bun la tabla si cu acte ok, vreau sa il refac de la 0(motorul), sa ii aduc ceva imbunatari, am observat camera de ardere in piston ca e primitiva, si ma gandeam sa pun pistoane si segmenti de m51, stiti daca se potrivesc? Cam atat are m51 in plus fata de m21, distributie pe lant, altfel de camera de arder, iar duzele la injectoare is ceva mai inalte. In esenta asta vrea sa ii aduc pistoane de m51 cu segmenti cu tot, cuzineti noi la cota 0 sau fie vibrochenul bun, si un turbo de diesel de 3.0-3.5 cu un inter sa faca fata, si binentele cu pompa mecanica, garantez ca iese o masina care o poti folosi in fiecare zi si sa consume si putin, iar cand ai nevoie de putere sa manance asfaltul >:)

@tomado-> daca nu esti multumit de cum trage motorul, iti spun un mic secret, da chiloasa jos, cumpara supape noi, fa scaunele beton sa inchida perefect doar tinandu le cu degetul, nu la arc, si nu vei fi dezamagit, eu asa am facut si era un motor destul de agresiv, atunci aveam turbo de m51 pe el

Motorul e in parametri... Nu vreau sa il modific. Si mie imi plac diesel-urile. Dar cand voi avea finantarea necesara imi voi lua si un benzinar, asa... de fun

In clipul 4 se observa inca un schimbator in stanga micut, din cate stiu IXul nu are nici reductor nici optiune sa decuplezi 4x4, deci banuiesc ca BMW-ul ala are transmisia modificata sau schimbata