Buna ,as vrea sa stiu daca elimin cureaua de la compresorul de clima la M51 525 tds afecteaza functionarea motorului
M-a gande-am ca daca totusi nu folosesc clima de ce sa mai invarta motorul in plus si acea cureaua care este separat de pompa de apa, alternator etc.
Posibil sa usurez rotatiile motorului daca elimin acea cureaua? sau in momentul in care nu folosesc clima acea curea se invarte in gol fara ca sa afecteze motorul?
Full Version: Eliminare curea compresor clima
CITAT(florins15 @ May 11 2011, 01:26 PM) 
Buna ,as vrea sa stiu daca elimin cureaua de la compresorul de clima la M51 525 tds afecteaza functionarea motorului
M-a gande-am ca daca totusi nu folosesc clima de ce sa mai invarta motorul in plus si acea cureaua care este separat de pompa de apa, alternator etc.
Posibil sa usurez rotatiile motorului daca elimin acea cureaua? sau in momentul in care nu folosesc clima acea curea se invarte in gol fara ca sa afecteze motorul?
M-a gande-am ca daca totusi nu folosesc clima de ce sa mai invarta motorul in plus si acea cureaua care este separat de pompa de apa, alternator etc.
Posibil sa usurez rotatiile motorului daca elimin acea cureaua? sau in momentul in care nu folosesc clima acea curea se invarte in gol fara ca sa afecteze motorul?
http://www.youtube.com/watch?v=j2tp0VfVtLs
motorul invarte in gol cureaua aia, ai acolo un fel de abreaj electromagnetic care intra in functie atunci cand vrei sa folosesti clima 
Si pierderi pe curea nu sunt asa mare, mai ales ca nu cred ca mai curea V. Si clima trebuie pornit periodic, asta daca vrei sa=l ti functionala.
eu scot cureaua aia de fiecare data, nu influenteaza cu absolut nimic, faci mai putina uzura la rulmentul compresorului!
Rulmentul ala e o gramada de bani, eu zic ca se merita cu varf si indesat sa o dai jos, iar faza cu usuratu la ture, motorul nici nu simte cureaua aia atunci cand nu este in fuctiune ac ul, ci dor protejezi rulmentul ala la compresor, eu si la al meu e36 i am facut asta asta iarna, i am dat jos rola si cureaua daca tot nu e folosita!
BFT!
Rulmentul ala e o gramada de bani, eu zic ca se merita cu varf si indesat sa o dai jos, iar faza cu usuratu la ture, motorul nici nu simte cureaua aia atunci cand nu este in fuctiune ac ul, ci dor protejezi rulmentul ala la compresor, eu si la al meu e36 i am facut asta asta iarna, i am dat jos rola si cureaua daca tot nu e folosita!
BFT!
CITAT(Dani88br @ May 15 2011, 11:11 PM)
eu scot cureaua aia de fiecare data, nu influenteaza cu absolut nimic, faci mai putina uzura la rulmentul compresorului!
Rulmentul ala e o gramada de bani, eu zic ca se merita cu varf si indesat sa o dai jos, iar faza cu usuratu la ture, motorul nici nu simte cureaua aia atunci cand nu este in fuctiune ac ul, ci dor protejezi rulmentul ala la compresor, eu si la al meu e36 i am facut asta asta iarna, i am dat jos rola si cureaua daca tot nu e folosita!
BFT!
Rulmentul ala e o gramada de bani, eu zic ca se merita cu varf si indesat sa o dai jos, iar faza cu usuratu la ture, motorul nici nu simte cureaua aia atunci cand nu este in fuctiune ac ul, ci dor protejezi rulmentul ala la compresor, eu si la al meu e36 i am facut asta asta iarna, i am dat jos rola si cureaua daca tot nu e folosita!
BFT!
Da am dat-o jos intradevar compresorul de clima se invarte foarte usor cu mana , motorul nu este ingreunat de loc de cureaua aceea
Acum ma bate gandul sai pun un alternator in plus pt ca este cureaua in V si ar merge perfect pe fulia de la vibrochen asta in cazul in care o sa-mi pun xenoane de 50 w pe lunga si pe halogene si de ce nu si un amplificator de vreo800 de w la subufer
Apropo daca e cineva interesat vand compresorul de clima deoarece nu al mai folosesc pt ca instalatia mea scapa undeva freonul
Masina din constructie are becuri de 55w sau ceva de gen pe faza luna - nu necesita sa pui inca in alternator pentru niste becuri.
Si subwoofer ala nu consuma 800W in continu, propabil nici macar odata in viata lui nu va consuma atat. Orice alternator de masina moderna are rezerve destule pentru asa ceva.
Cati ampere are alternatorul actual?
ps. La E32 cu >>300.000km rulment de la compresor nu avea nici un fel de joc. Chiar nu vad cum decuplari te ar ajuta foarte mult la prelungirea de viata lui.
Sa nu mai zic ca clima mai ales in vremea cu umezeala multa (toamna, iarna, primavara) este foarte utila, cu AC pornit dezaburesti geamuri foarte rapid, indiferent daca ploua si esti cu 5 oameni plouati in masina.
Si subwoofer ala nu consuma 800W in continu, propabil nici macar odata in viata lui nu va consuma atat. Orice alternator de masina moderna are rezerve destule pentru asa ceva.
Cati ampere are alternatorul actual?
ps. La E32 cu >>300.000km rulment de la compresor nu avea nici un fel de joc. Chiar nu vad cum decuplari te ar ajuta foarte mult la prelungirea de viata lui.
Sa nu mai zic ca clima mai ales in vremea cu umezeala multa (toamna, iarna, primavara) este foarte utila, cu AC pornit dezaburesti geamuri foarte rapid, indiferent daca ploua si esti cu 5 oameni plouati in masina.
CITAT(bartro @ May 16 2011, 09:40 AM)
Masina din constructie are becuri de 55w sau ceva de gen pe faza luna - nu necesita sa pui inca in alternator pentru niste becuri.
Si subwoofer ala nu consuma 800W in continu, propabil nici macar odata in viata lui nu va consuma atat. Orice alternator de masina moderna are rezerve destule pentru asa ceva.
Cati ampere are alternatorul actual?
ps. La E32 cu >>300.000km rulment de la compresor nu avea nici un fel de joc. Chiar nu vad cum decuplari te ar ajuta foarte mult la prelungirea de viata lui.
Sa nu mai zic ca clima mai ales in vremea cu umezeala multa (toamna, iarna, primavara) este foarte utila, cu AC pornit dezaburesti geamuri foarte rapid, indiferent daca ploua si esti cu 5 oameni plouati in masina.
Si subwoofer ala nu consuma 800W in continu, propabil nici macar odata in viata lui nu va consuma atat. Orice alternator de masina moderna are rezerve destule pentru asa ceva.
Cati ampere are alternatorul actual?
ps. La E32 cu >>300.000km rulment de la compresor nu avea nici un fel de joc. Chiar nu vad cum decuplari te ar ajuta foarte mult la prelungirea de viata lui.
Sa nu mai zic ca clima mai ales in vremea cu umezeala multa (toamna, iarna, primavara) este foarte utila, cu AC pornit dezaburesti geamuri foarte rapid, indiferent daca ploua si esti cu 5 oameni plouati in masina.
nu stiu cati amperi are alternatorul meu ,cum pot sa-mi dau seama?
Scrie pe el de cati amperi este, in orice caz este porcarie sa mai pui un alternator. In primul rand tu cand vei avea deschise cele boxe si xenoanele de regula va fi in timpul mersului iar cand te vei opri si vei da discoteca in masina ar trebui sa te gandesti la baterie nici decum la alternator pt ca, cu motorul oprit bateria este cea care sufera.
Si referitor la asta cu alternatorul: cum te gandesti tu sa legi al 2-lea alternator la instalatia electrica a masini? si de unde stii ca 2 alternatoare nu vor omora bateria ? Si cum il vei prinde pe bloc? si pt ca spuneai de compresor ca iti omoara motorul, un al 2-lea alternator nu face tot aia? Plus ca alternatorul cam baga 99% din timp si 1 % nu incarca pt ca este oprit motorul.
Si cu compresorul de clima....e useless sa dai cureaua jos pt cel rulment ca ala e gandit sa stea si sa se invarta mult si bine fara sa se strice.
Si referitor la asta cu alternatorul: cum te gandesti tu sa legi al 2-lea alternator la instalatia electrica a masini? si de unde stii ca 2 alternatoare nu vor omora bateria ? Si cum il vei prinde pe bloc? si pt ca spuneai de compresor ca iti omoara motorul, un al 2-lea alternator nu face tot aia? Plus ca alternatorul cam baga 99% din timp si 1 % nu incarca pt ca este oprit motorul.
Si cu compresorul de clima....e useless sa dai cureaua jos pt cel rulment ca ala e gandit sa stea si sa se invarta mult si bine fara sa se strice.
CITAT(shapte @ May 17 2011, 05:02 PM)
Scrie pe el de cati amperi este, in orice caz este porcarie sa mai pui un alternator. In primul rand tu cand vei avea deschise cele boxe si xenoanele de regula va fi in timpul mersului iar cand te vei opri si vei da discoteca in masina ar trebui sa te gandesti la baterie nici decum la alternator pt ca, cu motorul oprit bateria este cea care sufera.
Si referitor la asta cu alternatorul: cum te gandesti tu sa legi al 2-lea alternator la instalatia electrica a masini? si de unde stii ca 2 alternatoare nu vor omora bateria ? Si cum il vei prinde pe bloc? si pt ca spuneai de compresor ca iti omoara motorul, un al 2-lea alternator nu face tot aia? Plus ca alternatorul cam baga 99% din timp si 1 % nu incarca pt ca este oprit motorul.
Si cu compresorul de clima....e useless sa dai cureaua jos pt cel rulment ca ala e gandit sa stea si sa se invarta mult si bine fara sa se strice.
Si referitor la asta cu alternatorul: cum te gandesti tu sa legi al 2-lea alternator la instalatia electrica a masini? si de unde stii ca 2 alternatoare nu vor omora bateria ? Si cum il vei prinde pe bloc? si pt ca spuneai de compresor ca iti omoara motorul, un al 2-lea alternator nu face tot aia? Plus ca alternatorul cam baga 99% din timp si 1 % nu incarca pt ca este oprit motorul.
Si cu compresorul de clima....e useless sa dai cureaua jos pt cel rulment ca ala e gandit sa stea si sa se invarta mult si bine fara sa se strice.
ooooooookey!!!
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.