Salutare. Am un prieten cu o pisica 316i din `96. Omu abia a cumparat-o. Problema este in felul urmator: indiferent ca este dimineata la prima cheie, ca e rece sau cald afara, sau ca abia a oprit motorul dupa un drum lung si da la cheie dupa o secunda, masina refuza sa porneasca! Adica da la cheie chiar si 3-5 minute pana sa porneasca din nou. Faza e ca dupa ce porneste , merge perfect motorul ! Nu da fum, nu da rateuri, nu trepidatii, trage foarte bine si liniar, chiar merge foarte ok fara ezitari de orice fel. Daca incearca sa o porneasca impinsa, porneste in maxim 2-3 metri, de fiecare data cand incearca
A incercat si a luat de pe alte masini identice, care mergeau perfect, bobina , debitmetru, calculatoru motorului, senzorii de pe volanta si ax cu came , a cumparat bujii noi, fise noi etc. NU VREA SA PORNEASCA! Aceleasi simptome. E disperat omu ca nu stie ce sa ii mai faca. Are cineva idei ?

electromotorul ? cand da la automat se invarte motorul ?

sau contactul sa nu duca curent la calc. de mot. , pune-i contact si incearca sa dai la automat direct de la electromotor , bafta !

Electromotorul invarte foarte bine si foarte repede. Nu pare sa aiba nici o problema. In timp ce da la cheie, mai are mici tendinte sa porneasca. Dar daca ii pune contactu si o impinge, porneste in 2 metri maxim e exasperat omu, nu stie ce sa ii mai faca.

invartind ft. repede nu cupleaza starterul

invarte foarte ok electromotorul, cupleaza si starterul, chiar nu are nici o problema electromotorul. in timp ce invarte mai da sa o ia, dar nu vrea. daca o imping, in 2 metri porneste de fiecare data. am schimbat absolut tot de pe 2 masini identice care merg perfect. mai ramane doar calculatorul sa il incerc de pe alta.
masina are imobolizator, are vreo legatura ca nu porneste la cheie, ci doar impinsa ?

Nu. Daca ar fi de la imobilizator nu ar invarti electromotorul, eu stiu cel mai bine cum e sa nu iti mai recunoasca masina cheia...

Idei:
1) distributia sarita de la punct
2) avansul prost reglat (daca se regleaza mecanic)

motorul este m43 cred. masina este din 96, motorul este original. parca este pe lant distributia la motorul asta nu ? ar fi putut sa sara lantul ?
Dau la cheie 2-3 minute, mai are mici tentative sa o ia. Dar daca o imping porneste de fiecare data in 2-3 metri. Si rece dimineata, si calda, nu conteaza. la fel. Cum naiba se poate regla avansul la motorul asta ? io nu stiam de asa ceva sincer, chiar nu fac misto.
Am fost cu masina pe la cativa mecanici in ale bmw-urilor, destul de cunoscuti. De la toti a plecat la fel cum a venit. Toti au incercat absolut tot ce era posibil, dar degeaba. Nici o schimbare....
P.S: Chiar nu este un topic la misto, sincer.

La e32 exista circuite electrice care erau alimentate in run sau start, cuplate de niste relee, parca. O fi o problema de gen?
Ai verificat daca ai scanteie la bujiile cand pornesti? Sau daca nu, benzina vine (bujie uda, tasneste daca desfaci un furtun si dai scurt la cheie).

venea si benzina, si avea si scanteie. s-a descoperit problema. era un fir intrerupt pe la contact pe undeva, la ews (asa mi-a spus proprietarul).
Masina porneste acum si la cheie, la sfert S-a rezolvat problema.

daca da cateodata sa porneasca mult probabil dupa parerea mea sa fie bendixu asa am patit eu la un 318is din 94 toate toate leam verificat multe dintre ele am si schimbat ca pana la urma sa aflu ca e bendixu parerea mea e sa vada daca bendixu e ok am un seria 5 acum asa face si el rar asta e adevarul dar e bendixu si la 5-ar


scuze ca am mai scris nu am citit pana la capat ce scriai bafta

Uhm, sigur de la EWS era?

mi se pare ciudat ca impinsa sa porneasca, iar din cheie nu, din cauza EWS-ului. ala teoretic nu permite functionarea motorului daca nu recunoaste cheia. daca ar fi de la el problema ta, hotii ar putea fura masina prin impingere )
eu cred ca firul ala nu era de la EWS.
oricum daca merge, e bine. succes sa fie asta solutia.

Dacă cip-ul din cheie nu este recunoscut de EWS, maşina nu mai porneşte şi punct.

Dacă EWS-ul este stricat, aceeaşi concluzie.