sa incepem

Am achizitionat un e39. Cand l-am cumparat am facut 2-3 ture cu el blana, si dupa 10 minute vine un nene la geam, ca-mi curge ceva. Ma dau jos deschid capota, busonul de la radiator mai ceva ceva, sa sara ca un gheizer. Ii zic la cumparator ca nu o mai iau etc.

Mergem cu ea la un service sa vedem ce ar putea fi, iar mecanicul de acolo mi-a spus ca nu era aerisita bine instalatia. Bun il pun sa desfaca si pompa de apa sa se uite ( a desfacut-o si a spus ca este OK) ii face aerisirea...o tine 10 minute turatii maxime, creste apa cum trebuie la jumate, totul bine si frumos ( in tot acest timp masina nu baga caldura inauntru deloc ). Am intrebat mec si mi-a spus ca poate fi de la aeroterma . In fine iau masina vin spre bucuresti ( am inghetat de frig ) nu mi s-a mai intamplat nimic la apa.
Azi ma duc pana la autovit si cand am ajuns acolo, am parcat, ce sa vezi...sfaraia ceva, si pica apa dedesubt. Deschid capota si bineinteles ca se incalzise iar apa.
Pe bord in tot acest timp nu mi se ridica apa. Sta la jumatate.

Care ar fi problemele si daca ar putea sa aibe legatura intre ele?
1. incalzirea apei prea rau
2. de ce nu baga caldura inauntru


Daca o pun pe tester poate sa-mi arate si chestiile astea?

va rog ajutati-ma ...sunt neputincios...am inceput sa umblu cu bidoane de apa dupa mine.

mentionez ca am pus apa ( nu antigel, nu apa distilata )
bmw 523i 1997
giobrinel is online now Report Post Edit/Delete Message

Face presiune multa in sistemul de racire?
Daca furtunele sunt foarte tari poate sa fie o problema la garnitura de chiulasa.
Vas de expansiune este separat de radiator? Sau in vas incorporat in radiator?

Poate sa fie de la aerisire incompleta daca nu ai caldura in masina. Daca nu reusesti o aerisire din prima, mai incearca.

Da e sub presiune. Nu stiu, poate asa e normal. Dar am lasat busonul la locul lui timp de 2-3 minute dupa ce se incalzise apa, iar cand l-am desfacut tot a rasuflat grav. Dar daca apas pe furtune. pe cel care vine langa buson sus, nu pare sub presiune, e moale.

Nu am vas de exp. Torn in radiator direct

Probabil termostatul.

Nu cred, daca pe bord arate bine temperatura. Se poate ca a luat o teapa, sa fie cumparat o masina cu o defectiune la motor.
La septar cand s-a dus garnitura de chiulasa ac de temperatura nu s-a miscat de la mijloc chiar daca tasnea apa la motor. Se facea presiune mare in sistem de racire. Nu stiu daca mergea caldura, dar poate cand intre gaze de esapament in sistemul de racire, sa creaza aceasi efect ca cand nu este aerisit bine instalatie.

N-a menţionat, să vedem dacă pe bord e la roşu apa.

Nu mi se ridica. Plec acum spre service. VA URMA



am uitat sa mentionez ceva, cu toate ca nu stiu daca e relevant.
masina nu are catalizator, si de aceea si un miros FOARTE puternic de benzina. De ex. nu pot sa stau cu geamu / trapa deschisa cand merg. Dar daca dau drumu la ventilatie, nu`mi baga mirosul acela de benzina. DOAR AFARA LANGA MASINA MIROASE INGROZITOR.

Mari sanse sa fie dusa garnitura sau fisurata chiulasa/blocul motor. Am vazut de curand un caz asemanator. 2.3i din '97 nu e motorul ala buclucas?

Adică M52 din nikasil.

da, el e....nemernicul :-)


Gata, problema a fost fixata. Sa vedem daca va avea si rezolvare.

Am fost la celebrul Viorel din Aparatori, care primul mecanic a zis sa schimb termostatul, fara sa vina sa se uite la masina, al 2-lea a zis ca asa e normal sa fiarba apa auzi...

Dupa care m-am dus la filaret, si am aflat. RADIATORUL este de vina pentru ca trage aer fals

Radiatorul meu nici macar aftermarket nu este, este ceva home-made din aluminiu. Foarte multe table sudate cu lipituri foarte multe, si a rezultat radiatoru. Mi-a demonstrat domnul de acolo ca pe acolo trage aer fals, ca se auzea un fasait. Mi-a explicat ca daia nu baga nici caldura.

Deci? careva care are vreun radiator de vanzare?

Astfel de improvizatii de obicei spun multe despre o masina.. Sper sa nu mai ai surprize neplacute.

Nu m-aş fi gândit niciodată că cineva e atât de cretin încât să facă un radiator improvizat pe un E39.

eu am auzit ca cine pune radiatoare facute din mai multe suduri castiga intre 40 si 60 de cai putere....radiatoarele astea s-au pus in special pe masinile de curse

Am rezolvat gata. De la radiator era. MS

inca o intrebare: un termostat in momentul cand atinge temperatura de 92 grade deschide total ?
Problema e urmatoarea, am avut iar probleme cu termostatul ( cineva mi-a spus ca nu deschide ) dat jos luat in casa, aruncat in oala cu apa, si cand a inceput apa sa fiarba s-a deschis, ( deschizatura fiind de vreo 5 cm ). Problema e ca am cumparat altul nou si inainte sa il pun pe masina l-am luat si pe acesta si l-am fiert. Le-am pus pe amandoua in acelasi timp iar acela vechi, deschide MULT mai mult decat cel nou. Se poate sa fie asta problema de nu era in regula, sau cel nou cumparat are probleme la deschidere? ( ps: cel nou se deschide vreo 2 cm ) - lasat in oala la fiert si 20 de minute, nu a vrut sa deschida mai mult. heelp me :-)

deci poate sa deschida in functie de temperatura, mai mult sau mai putin? sau are doar 2 puncte. INCHIS - DESCHIS.

cauza pentru care l-am schimbat a fost ca-mi ajungea apa pe rosu imediat. ( jumate de radiator rece ) furtunul care vine inapoi in radiator din motor si el rece si foarte moale ( ca si cum n-ar fi avut apa in el ) ...

cum antigelul nu are cum sa fie numai rece sau fierbinte asa si termostatul nu are doar 2 puncte inchis sau deschis

pompa de apa ai verificato?

termostat de care ai pus?

pompa de apa e si ea schimbata de 2 zile.
termostat - EPS


acum plec spre garaj sa schimb si termostatul ( am schimbat tot traseul de racire ) pentru ca nu-mi baga caldura cum trebuie.

am schimbat asa: termostat / pompa apa / electrovalvele / radiator mare / caloriferul dinauntru . Asta pentru ca toata lumea si-a dat cu parerea ce ar fi. Chestia este ca acuma de cand am schimbat electrovalvele, imi baga caldura bine, dar imi si creste apa foarte rau. Numai stiu ce sa ma fac . Dar banuiesc si eu ca nu deschide termostatul cum trebuie, ca am zis nu vine deloc pe retur apa calda si e foarte moale furtunul si radiatorul in partea aceea rece, si plus dupa ce se incalzeste apa rau ( fierbe) se aud bolboroseli asa ca si cum ar lua aer, pe la carcasa de la termostat. Deci e clar ca face presiune mare acolo ca nu deschide cum trebuie.

revin diseara cu detalii si alte probleme daca nu o rezolv

Ai luat termostatul pe baza VIN-ului?

da pe baza la serie.

Bineinteles ca tot nu merge. Am mai observat ceva, in dreptul soferului sub filtru de polen mai are un robinet, pe ale carui furtune banuiesc ca trebuie sa circule apa, calde fiind. Dar surpriza ca in momentul cand am desfacut robinetul de tot ( e ca un aerisitor ) acolo nu se aflau decat aburi, deci nu circula apa deloc in sus. In mom ala am zis ca sigur e de la electrovalve, nu da drumu la apa mai departe, am scos electrovalvele pus pe direct si la fel nu ajunge apa sus acolo.
Maine mai vine alt mecanic ( cica doctor bmw ) sa vedem ce are.

NU POT SA CRED. I-am dat de cap :-))

Inca putin si imi luam alta masina. Bine ca nu am facut greseala sa ma iau dupa X mecanici care bineinteles si-au aruncat ofertele ( e garnitura ciupita ...o facem noi mai ieftin). Am stat m-am documentat si ce sa vezi. Nenorocitul de sistem WEBASTO era de vina, care avea un radiator infundat, si nu-si facea circuitul cum trebuie, facea presiune etc. Am scos furtunele de la radiatoarele de la webasto, le-am pus pe direct si in sfarsit nu pot sa mai stau in masina de caldura acuma :-)...

Asa ca la multi ani si numai bine tuturor mecanicilor ce m-au trimis dupa cai verzi pe pereti ( termostate, electrovalve, calorifer, pompa apa...etc )

VA MULTUMESC PT SPRIJIN

Bine ca ai gasit care era problema. Deseori e mai bine sa te ocupi personal de o problema, din pacate.

Adevaru-i ca ma gandeam si eu initial la webasto, pentru ca stiu pe cineva care avea o problema similara. Chestia e ca webasto stiam ca-i standard doar pe diesel E39 si m-am gandit ca al tau nu are, fiind 523i.

Gata, nu mai fac pe Sherlock Holmes de acu' inainte, daca am o idee promit s-o scriu din prima

nu poti salva webasto ca sa il ai functional?

la a mea am schimbat saptamana trecuta termostatul pt ca sa incalzea greu motorul

cu termostatul stricat nu pornea nici webasto

oricum e bun sa fie fuctional ....... se incalzeste mai repede in masina ,ajunge mai repede la temperatura optima motorul

Ba da pot, trebuie sa dau radiatoarele cele 2 jos si sa le curat, dar crede-ma mi s-a luat de service-uri :-). Nu vreau sa le mai vad.

Va rog, cum pot vedea daca actioneaza cum trebuie paletele de la clima. Cred ca s-a intamplat ceva, cand comut cald / rece se aude un carait si baga intr-una rece pe partea dreapta. Se poate vedea usor, sau trebuie demontata iar jumatate de masina. Ms

Am o mica problema....cu temperatura setata pe 21de grade ,AC pornit ,la pasager la picioare si spre parbriz baga aer fierbinte iar in rest aer rece cum ar trebui
De la ce ar putea fi? Cumva "piesa cu tepi"
Nu tot timpul face asa dar vad ca din ce in ce mai des

Am o mica problema....cu temperatura setata pe 21de grade ,AC pornit ,la pasager la picioare si spre parbriz baga aer fierbinte iar in rest aer rece cum ar trebui
De la ce ar putea fi? Cumva "piesa cu tepi"
Nu tot timpul face asa dar vad ca din ce in ce mai des

Poate e o valva de apa blocata?