![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 45% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP ![]() |
Masina e un e30 320i. evacuare dubla cap-coada stock. intermediara si finala sunt coapte si trebuie schimbate. Problema e ca nu mai gasesc in tara pe stoc intermediara cu 2 intrari-2 iesiri la pret rezonabil. Un atelier de aici mi-a oferit solutia sa fac unire dupa saxofon si sa pun intermediara cu o intrare si o iesire, apoi teava de 50mm si apoi finala universala cu o intrare...
Evacuarea originala are 2 tevi de 45, cu o teava de 50 in locul loc nu o sa pierd din putere? Ce ma sfatuiti? -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() 45% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP ![]() |
Nu a mai renuntat nimeni la evacuarea dubla? Sunt diferente de putere/sunet?
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() 45% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP ![]() |
S-a rezolvat. Se poate inchide -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 25th June 2025 - 02:44 PM |