 Probleme ursulet |
  |
 Nov 12 2006, 04:59 PM
Post
#261
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
QUOTE (TiL @ Nov 6 2006, 06:03 PM)  Unde ai senzorul vitezometrului? La noi, astia propulsati e pe diferential, in spate. Poate ca la tine-i pe alt diferential. nu stiu ce legatura avea ambreiajul, dar de acolo era.. am scos capacelul ala din cauciuc care vine peste senzor si a curs apa.. acum merge 
|
 |
 
|
|
Nov 14 2006, 03:13 PM
Post
#262
|
|
 !@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
Iar eu.....
Am caldura !!! .gif) .gif) La furtunul care intra in calorifer pe langa pompa de frana exista un aerisitor!!!  Oare masina mea avea aerisitor din fabrica ? daca nu, a fost mare om ala care l`a pus acolo ca m`a salvat de inghetz .gif) , si mare dobitoc in acelasi timp, ca putea sa`l puna dreacu` oriunde in alt loc k sa pot ajunge la el fara probleme!!De ce zik eu k nu crek sa fi avut aerisitor ?!Pt ca pe cele 2 coliere nu scrie BMW, nici pe el de altfel si furtunul unde e prins parca a fost ros cu dintii in extremitati ! Am dreptate ? bun...m`am laudat destul ca am caldura, dar in urma unei analize a situatiei am constat ca se incalzeste destul de repede(execptional !!)dara dupa un timp de mers aerul care intra nu mai prezinta aceeasi temperatura ca la inceput, e putin mai rece....(pt ca se deschide termostatul sau porneste vascul ??)  ce sa este oare ??Alta sesizare : exista 2 furtunashe(sau furtunoaie, mai bine)care intra spre calorifer,unul prezinta aerisitor si e clocotit si celalalt, zic eu ca e returul,si e destul de recisor in comparatie cu turul...e normal, asa trebu sa fie nu ???? Sorry daca va plictisesc cu problemele mele....vorba lu` iulian mai bine s`ar numi Topic-ul "patimile lui Jorj3L"............ .gif) .gif) siiii stie cineva cum as putea sa evaluez ambreiaju`,sa`i fac un testing ceva, ca sa nu dau bani de aiurea ? Va multzumesc ! This post has been edited by jorj3l: Nov 14 2006, 03:16 PM -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 14 2006, 04:24 PM
Post
#263
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Pai la inceput baga foarte cald pentru ca ai caloriferul fierbinte, dupa care se raceste si apa calda adusa din motor nu face fata sa-ti incalzeasca aerul atat de tare. Eventual da ventilatia o treapta mai jos. O sa sufle mai putin aer dar ceva mai cald. Returul presupun ca era rece in timp ce ventilaatia era pornita in masina. E normal. Nu stiu nimic de aerisitor, o fi fost... n-o fi fost... Cel mai probabil nu. Ambreiajul? Patineaza? = daca esti intr-a 3-a sau a patra in zona de cuplu a motorului (3000-4000 rpm) si o calci ti se pare ca motorul pleaca repede in 5-6000rpm dar masina urca mai tarziu pana la viteza aia? Poti face testul si in treapta I sau a doua, dar dureaza mai putin si trebuie sa fii atent la detalii. De obicei comportamentul asta-i scoate din sarite pe soferi si-i duce cu gandul la ambreiaj dus. Daca nu-i cazul, dar vrei tu sa te simti mai bine (si sa scoti ceva fum din ambreiaj+bataie de joc la adresa motorului), bag-o intr-a 5-a si da-i blana, eventual cu frana de mana trasa. Daca ti-a murit motorul ambreiajul e bun. Daca a iesit fum din cauciucuri ai supercar. daca iese fum din ambreiaj si motorul se invarte, fa-ti ambreiajul. Un test mai soft ar fi sa pleci de pe loc intr-a 5-a. Ia-o cu binisorul, trebuie sa turezi motorul ceva mai tare. Daca porneste, ambreiajul e bun. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Nov 14 2006, 04:34 PM
Post
#264
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Nu a existat aerisitor din fabrica pe furtunele care intra in aeroterma.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 14 2006, 05:38 PM
Post
#265
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
Va multzumesc frumos pt sfaturi mai baietzi !!!
Fara voi, nushtiu, nushtiu !!! Maine am sa realizez testu ambreiajului !!! Imi puteti baga neshte poze care sa ajute la schimbarea kitului de ambreiaj ?Avetzi idee cam cat ar putea dura ??? `multzam inc`o data !!!! .gif) .gif) 
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 14 2006, 06:20 PM
Post
#266
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Cu ambreiajul mai bine te-ai duce intr-un service. 
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 14 2006, 06:56 PM
Post
#267
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
calm jorjel
schimbam noi mare brinza citeva suruburi si gata!
|
|
|
|
|
Nov 15 2006, 01:46 PM
Post
#268
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
treaba`i nashpa.....se misca de pe loc in vit a5a fara sa se opreasca motorul...sa`nteleg ca sunetelele nu sunt de la ambreiaj ???
p.s. cand pedala e apasata(ambreiaj)se aude alt sunet iar cand e pe liber in alt fel  ma gandesc ca daca ramaneam fara ulei prin cutie, n`ar fi trebuit pata sub masina ??ceea ce nu exista.... Vreau masina fara sunete dubioase !heellp ! -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 15 2006, 01:59 PM
Post
#269
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Probabil semne de slabiciune in cutie. Verifica totusi daca are ulei pana la nivel.
Asa, ca chestie am avut si eu urs exact ca al tau numai ca mai vechi si atunci il numisera 318i. Avea un mic zgomot pe liber, cand nu apasam pedala de ambreiaj. Probabil era ceva uzat: rulment de priza in cutie sau de presiune la ambreiaj. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Nov 15 2006, 06:21 PM
Post
#270
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Daca n-ai ulei in cutie se aude croncanit de la posta. La fel si-n diferential. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 18 2006, 11:23 AM
Post
#271
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
gata sunt decis,schimb uleiul din ambele !
nishte recomandari imi facetzi ? cam cate kg imi trebu` pt cutie ? dar pt diferential ? preturi ?  se poate face miscarea in fata blocului ?oare? This post has been edited by jorj3l: Nov 18 2006, 11:23 AM -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 18 2006, 06:10 PM
Post
#272
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Diferentialul are 900g si cutia 1 sau 1.1.
In diff baga 80W90, ceva bun, Castrol/Mobil nu petarde si-n cutie nu stiu ce sa-ti recomand ca nici eu nu l-am mai schimbat de vreo 4 ani.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 19 2006, 12:30 AM
Post
#273
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
baga de masline
protejeaza
|
|
|
|
|
Nov 19 2006, 10:45 AM
Post
#274
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
QUOTE (iulian325 @ Nov 19 2006, 12:30 AM) baga de masline protejeaza .gif) dublu rafinat sau simplu ? -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 19 2006, 01:36 PM
Post
#275
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
cel mai bun e ala dupa un rand de cartofi si unul de friptura, capata motorul o aroma aparte.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 20 2006, 04:21 PM
Post
#276
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
mai bajeti !
Am gasit urmatoarele kituri ambreiaj : 1. Sachs ----- 5.130.000 2. QH ----- 4.940.000 3. LUK ----- 7.200.000 4. Delphi----- 5.600.000 (dar fara rulment !!) parerea mea e ca cea mai buna alegere este 1., singura problema, care nu`i prea semnificativa, e ca piesa vine din ungaria de undeva si dureaza cam 3 - 4 zile, dar oricum ambreiaju meu mai mere uns inka 10 ani !si....am mai gasit un aditiv de motor mi l`a recomandat cineva, numit SLICK50, in jur de 1,2 mil,cika estompeaza consumul de ulei, sau il reduce si e f bun, atzi auzit de el asa e ? dar, la diferential chiar isi merita banii un olei sintetic 75W90 de 349 mii?sau mai bine 80W90 (ambele Mobil) de 130 mii ? la cutie mere uns un ATF220 la 164 mii ? va multzumesc ! -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 20 2006, 04:48 PM
Post
#277
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
ATF doar daca ai cutie automata. Altfel, tot ceva de genul celui din diferential. Poate-ti spune altcineva exact ce sa bagi in cutie manuala.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Nov 20 2006, 04:49 PM
Post
#278
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Ambreiaj-Sachs diff 75W90(eu asta am bagat las mine) la cutie habar nu am sincer  edit:eu totusi am schimbat uleiul la cutie,sa vad daca mai gasesc bidonul 
This post has been edited by alex230ro: Nov 20 2006, 04:52 PM -------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Nov 20 2006, 05:26 PM
Post
#279
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
QUOTE (TiL @ Nov 20 2006, 04:48 PM) ATF doar daca ai cutie automata. Altfel, tot ceva de genul celui din diferential. Poate-ti spune altcineva exact ce sa bagi in cutie manuala. am mentzionat de ATF-ul asta k cei de la magazin(nush ce programel au ei, au cautat ei akolo, specialisti informaticieni ce sunt)au gasit scris pe undeva ca BMW la e30, motorizarea mea, cu cutie manuala, recomanda acest tip de ulei cu toate k el este de cutie autoamata, iar la cel cu cutie automata recomanda cu totul altceva !!! de asta v`am intrebaT PE voi k si mie mi so parut dubios..... iar ambreiajul nu`i exorbitant de ieftin ? am trimis mail la pieseautoimport si mi`au raspuns, pret ~7 mil !!!! ok alex daca mai gasesti bidonul po` face o recomandare....
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Nov 20 2006, 05:38 PM
Post
#280
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/data...&Section=11
poate te ajuta asta -------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd June 2025 - 11:17 PM |